東莞市森鴻物流有限公司

   跨境專線物流一般是通過(guò)航空包艙方式運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再通過(guò)合作公司進(jìn)行目的國(guó)的派送。專線物流的優(yōu)勢(shì)在于其能夠集中大批量到某一特定國(guó)家或地區(qū)的貨物，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本。因此，其價(jià)格一般比商業(yè)快遞低。


一、蜂鳥運(yùn)送優(yōu)勢(shì)：
   
   
1.開通針對(duì)跨境電商小包運(yùn)送。
   
   
2.支撐大陸倉(cāng)儲(chǔ)直發(fā)和越南倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)寄。
   
   
3.對(duì)不同用戶要求，供給個(gè)性化效勞。
   
   
4.凡是通過(guò)本司確認(rèn)的產(chǎn)品，保證貨品全部順暢通關(guān)。
當(dāng)下市場(chǎng)現(xiàn)狀分析-需求仍很多


一、市場(chǎng)供不應(yīng)求


伴隨著中國(guó)企業(yè)出海東南亞的迅猛走勢(shì)，越來(lái)越多的創(chuàng)業(yè)公司開始瞄準(zhǔn)東南亞物流市場(chǎng)這塊潛在肥肉。但是大多數(shù)的物流公司目前只是把觸角伸入到了境內(nèi)的物流市場(chǎng)，例如東南亞的幾個(gè)主要國(guó)家印尼、馬來(lái)西亞、泰國(guó)和越南。盡管如此，在配送的繁忙階段，物流公司仍是會(huì)積壓大量的存貨來(lái)不及配送，這反映了人們對(duì)物流的需求是日益劇增的，目前印尼物流市場(chǎng)也是處在供不應(yīng)求的狀態(tài)。


二、價(jià)格戰(zhàn)硝煙四起


由于越來(lái)越多的玩家涌入東南亞的物流市場(chǎng)，使得很多物流初創(chuàng)公司(在技術(shù)沒有和同行相差太多的情況下)只能打價(jià)格戰(zhàn)才能增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。而且作為購(gòu)買力和消費(fèi)水平并沒有很高的東南亞來(lái)說(shuō)，似乎價(jià)格戰(zhàn)更能被大眾接受，畢竟誰(shuí)不喜歡更低的價(jià)格買來(lái)同等的服務(wù)呢?然而很多初創(chuàng)公司并沒有十足的資金支持他們打價(jià)格戰(zhàn)，在燒了一段時(shí)間的錢以后，尋求投資似乎是他們惟一的出路。