遼寧FMG-4.4II內燃仿形磨軌機操作規(guī)程_鋼軌打磨機常見故障日前,受國家發(fā)展改革委委托,中鐵一院在臺州組織了臺州市域鐵路S2線一期工程建設規(guī)劃調整評估會。臺州S2線一期工程是2014年國家批復的《浙江省都市圈城際鐵路建設規(guī)劃(2014-2020年)》(發(fā)改基礎〔2014〕2865號)中的一個項目,路線起自黃巖新前,終于椒江白云山,全長25.8公里。由于S2線建設規(guī)劃線路受杭紹臺鐵路影響,原來依托的鐵路網(wǎng)環(huán)境和樞紐布局已發(fā)生變化,本次建設規(guī)劃調整為黃巖北洋站至集聚區(qū)無人機小鎮(zhèn)站,線路全長62公里,設車站19座,總投資262億元。(本文來自省發(fā)改委交通處 )
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主要技術性能及參數(shù)
1.內燃機:美國科勒發(fā)動機,功率:6.5馬力
2.轉速:3600r/min
3.絲桿縱向行程:0-250mm,導桿橫向行程:±350mm,旋轉角度:±33°
4.砂輪尺寸:150×75×55(mm)
5.整機質量:50kg
6.外形尺寸:1000×500×730(mm)
7.可通用于43-75kg/m的各種型號鋼軌
FMG-4.4Ⅱ型仿形鋼軌打磨機是以6.5馬力美國科勒汽油機作為動力。用A型三角帶(內周長787mm),通過傳動系統(tǒng)帶砂輪進行磨軌作業(yè),以汽油機為動力(回轉運動),傳遞給杯型砂輪使其產(chǎn)生回轉運動,同時通過一個能轉的手輪來調整砂輪的進給量,從而達到打磨鋼軌的目的。
該機主要由汽油機、機架、機芯、走行裝置幾部分組成。機架系用無縫鋼焊接而成。機芯由傳動系統(tǒng)、旋轉裝置及輪組成。砂輪旋轉角度和進給量由手輪制成,走行裝置和機架焊為一體,走行輪絕緣輪。且輪緣較高,下道后也可在地面推行。先將機架跨在兩股鋼軌上,再整好砂輪進行給量和角度即可進行側磨。是道岔和焊補軌面修磨的理想工具。
使用方法及維護
(一)使用前的安全措施:
1.檢查汽油機加油是否夠量,安全地點空載啟動2次以上。
2.鋼軌打磨機由一人操作,雙手持機。
3.打磨機操作人員必須穿戴適當?shù)姆雷o用品:眼鏡、手套等。
4.如打磨火星落到或接近易燃物,應采取防護措施,避免火情。
(二)操作事故的防范
1.不許使用轉速低于4000R/min的砂輪。
2.更換砂輪前必須停機。
3.千萬不可使用已損壞的砂輪。
4.更換砂輪后空轉30秒,在試轉過程中其他人員必須遠隔現(xiàn)場。
5.定期測量砂輪,檢查緊固螺母是否松動。
6.必須牢固安裝安全罩。
7.砂輪應存放在干燥的位置。
(三)幾點說明:
1.打磨機主要用于焊接后的打磨和外輪廓整形打磨,精確恢復鋼軌斷面形狀。
2.操作者可一次完成軌頂和側面的打磨。
3.打磨機作業(yè)時的位置靈活可變,從水平到垂直。
4.打磨砂輪軸線保持與鋼軌軸線垂直。
5.滾輪和導向輪要緊貼鋼軌外輪廓,以保證在任何位置時打磨機的導向,滾輪以鋼軌作基準,形成仿形,保證軌頂和軌側的精確打磨。
(四)操作方法:
1.將打磨機放在鋼軌上,通過兩滾輪移動,導向輪須與兩側鋼軌相接觸并回轉自如。
2.順時針轉動手輪時,杯型砂輪下移。
3.獲得良好的打磨質量,須按兩步進行:
a.粗打磨:打磨機沿鋼軌移動,逐步放下砂輪,打磨至離軌面1mm,打磨應從軌面開始,再打側面。打磨鋼軌另一側時,必須調轉打磨機。
b. 精打磨:在粗磨的基礎上打磨機重新就位,準備打磨軌面。當基準滾輪就位后,放下砂輪,使之剛好觸及焊縫附近不須打磨的軌面,從軌面開始打磨,然后打磨側面,打磨范圍應達到焊縫兩側各100mm,為補償砂輪磨損,應稍稍放下砂輪。
4.打磨完成后,必須逆時針旋轉手輪,使砂輪上提,以便于進行下一個焊縫的打磨。
5. 導向輪的調整:打磨機兩側各有一套導向輪,用于打磨砂輪的導向。打磨機打側面時,支撐導向輪的相對位置可根據(jù)與地面的距離(或鋼軌的型號)來調整二導向輪的間隙,調整導向輪時將四個螺栓扭松后,相對的移動(轉動)支架即可調整間隙。
6.打磨機主軸的滾動軸承組合,滾輪、導向輪的滾動軸承組合,要定期注入和更換潤滑脂,進給運動的螺旋副及其支撐要定期的注入潤滑脂。
遼寧FMG-4.4II內燃仿形磨軌機操作規(guī)程_鋼軌打磨機常見故障鋼軌打磨機主要是燃油為動力的一種打磨機械,結構非常簡單,容易操作,因為動力是燃油,因此可以長時間實現(xiàn)工作。適合于荒野長地段的鐵路打磨的工作。
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