沈陽(yáng)鐵路機(jī)械有限責(zé)任公司

沈陽(yáng)k1270胡斯華納進(jìn)口內(nèi)燃鋸粗糙度鋸軌機(jī)離合器

產(chǎn)品介紹

切軌機(jī)是一種工務(wù)維修機(jī)具，它不僅切割鋼軌速度快、高質(zhì)量，而且砂輪片磨耗小。它靠夾軌鉗鎖緊，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕，因此操作方便、安全，便于移動(dòng)。

沈陽(yáng)k1270胡斯華納進(jìn)口內(nèi)燃鋸粗糙度鋸軌機(jī)離合器

鐵路機(jī)械?二十年專業(yè)制造

客戶咨詢：15640653833

聯(lián)系人：房經(jīng)理

網(wǎng)址：https://jzsxtljx.1688

地址：遼寧省

辦公：15640653833

工作原理

★汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，對(duì)野外作業(yè)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。

★本機(jī)體積小質(zhì)量輕，整機(jī)可單人攜帶。

★裝夾簡(jiǎn)單，操作方便。

★配套功率大，切割速度快。

★定位精度高，切割斷面質(zhì)量好。

技術(shù)參數(shù)

★額定功率：5.8kW。

★額定轉(zhuǎn)速：5400rpm。

★適應(yīng)軌型范圍：43kg/m-75kg/m。

★整機(jī)質(zhì)量：23kg。

注意事項(xiàng)

依據(jù)無(wú)齒鋸切削原理，利用擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，使轉(zhuǎn)動(dòng)的薄片砂輪軸線繞著鋼軌軸線沿著一定軌跡往復(fù)擺動(dòng)，薄片砂輪對(duì)鋼軌進(jìn)行切割。薄片砂輪回轉(zhuǎn)平面與鋼軌斷面接觸長(zhǎng)度較小，從而減少薄片砂輪的磨耗，提高薄片砂輪利用率及工作效率。

1、主運(yùn)動(dòng)：由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)離合器、驅(qū)動(dòng)V帶傳動(dòng)使主軸(薄片砂輪)回轉(zhuǎn)。

2、進(jìn)給運(yùn)動(dòng)：利用切割臂與擺臂的相對(duì)擺動(dòng)，靠切軌機(jī)的自重來(lái)實(shí)現(xiàn)薄片砂輪的進(jìn)給切削運(yùn)動(dòng)。切割臂主軸薄片砂輪回轉(zhuǎn)面在擺臂(卡軌機(jī)構(gòu))中心平面旁側(cè)，并懸臂較長(zhǎng)，因此鋸片可切到鋼軌底。

用途：

鐵路建設(shè)、維護(hù)或搶險(xiǎn)施工中進(jìn)行鋼軌切斷的專用機(jī)具。

沈陽(yáng)k1270胡斯華納進(jìn)口內(nèi)燃鋸粗糙度鋸軌機(jī)離合器

公司介紹

我公司下設(shè)辦公室、生產(chǎn)科、質(zhì)檢科、供應(yīng)科、技術(shù)部、銷售部、財(cái)務(wù)部等一室三科三部。擁有數(shù)十種鐵路專用機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)，且多項(xiàng)科研項(xiàng)目取得了國(guó)家專利。

我公司產(chǎn)品自問(wèn)世以來(lái)以優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量，完善的售后服務(wù)，合理的銷售價(jià)格以及良好的口碑信譽(yù)和經(jīng)營(yíng)理念得到了廣大用戶的支持和青睞。公司產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于煤炭、石油、冶金、電力、化工、機(jī)械等行業(yè)，是眾多鐵路供貨商的供貨單位，銷往全國(guó)各地及東南亞地區(qū)。

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行業(yè)資訊

9月19日，記者從成都軌道集團(tuán)建設(shè)分公司獲悉，為確?；疖嚹险镜罔F火車換乘功能，保證結(jié)構(gòu)優(yōu)化工程與7號(hào)線同步實(shí)現(xiàn)2017年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)目標(biāo)，日前，中鐵二局、中鐵四局、中鐵隆等10余家參建單位投入500余人、30余臺(tái)設(shè)備連續(xù)奮戰(zhàn)在地鐵7號(hào)線火車南站換乘功能提升改造工程中。

據(jù)悉，隨著成都“東進(jìn)、南拓、西控、北改、中優(yōu)”建設(shè)方針的的全面實(shí)施，火車南站區(qū)域已成為成都市重要的交通樞紐，高鐵、地鐵、公交等多種交通工具形成了立體式換乘。

地鐵7號(hào)線火車南站換乘功能提升工程位于天府立交下行匝道與廣和一街交叉路口，該改造工程涉及地鐵1號(hào)線站臺(tái)站廳層、D出入口以及7號(hào)線南北站廳擴(kuò)廳、新增B出口電扶梯工程，建筑面積5000余平方米，結(jié)構(gòu)澆筑方量達(dá)10000余立方米，既有結(jié)構(gòu)拆除1450余平方米。改造工程接口復(fù)雜、涉及專業(yè)多、施工難度大、既有線施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，同時(shí)為確保在7號(hào)線開(kāi)通使用前完成該改造工程施工，時(shí)間緊迫，任務(wù)艱巨。工程前期僅用一個(gè)月時(shí)間就完成了打圍、綠化遷移、管線遷改等各項(xiàng)工作，掃除了建設(shè)前期障礙。

成都軌道集團(tuán)建設(shè)分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，擴(kuò)改工程不影響既有線路運(yùn)行，目前地鐵7號(hào)線施工部分沒(méi)有封閉任何出入口，但由于B出口新增電扶梯，占用了部分面積，導(dǎo)致出入口變窄，乘客無(wú)需繞行。

下一階段，成都軌道集團(tuán)建設(shè)分公司將在確保安全質(zhì)量可控前提下，以工期為主線，狠抓剩余土建施工以及后續(xù)機(jī)電安裝及裝修施工，確保與7號(hào)線同步實(shí)現(xiàn)2017年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)目標(biāo)，為成都市民交上滿意答卷。

地鐵7號(hào)線作為成都主城區(qū)首條環(huán)形地鐵線路，計(jì)劃于2017年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，全線共設(shè)置31個(gè)站點(diǎn)，其中換乘站18座，開(kāi)通后將與目前已建成投用的所有線路均實(shí)現(xiàn)換乘，同時(shí)將串聯(lián)火車北站、成都東客站、火車南站3個(gè)鐵路交通樞紐，該線建成后，不僅標(biāo)志中心城區(qū)骨干線路織密成網(wǎng)初步完成，并且將增加與各條放射狀線路的換乘功能，極大地緩解中心城區(qū)交通擁堵?tīng)顩r，使得客運(yùn)轉(zhuǎn)換更加便捷，大大增強(qiáng)整個(gè)地鐵線網(wǎng)的客流吸引能力。

沈陽(yáng)k1270胡斯華納進(jìn)口內(nèi)燃鋸粗糙度鋸軌機(jī)離合器

我公司主要生產(chǎn)以下型號(hào)的搗固鎬：

DQG-4電動(dòng)鋼軌切割機(jī)、DQG-4.0電動(dòng)切軌機(jī)、DQG-3電動(dòng)鋸軌機(jī)、

DQG-3.0電動(dòng)切軌器、K1260進(jìn)口切軌機(jī)、k1270胡斯華納切軌機(jī)、

NQG-6.5內(nèi)燃切軌機(jī)、NQG-4.8內(nèi)燃鋸軌機(jī)、NQG-6內(nèi)燃鋼軌切割機(jī)、

NQG-9大功率切軌機(jī)

歡迎各位新老客戶前來(lái)選購(gòu)，產(chǎn)品24小時(shí)咨詢熱線：15640653833。