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深圳租車市場迎來利好售后市場面臨洗牌
　　在湖北省政協(xié)常委、公車改革專家葉青身上曾經(jīng)發(fā)生過一件趣事，他自己駕車帶著一位隨行人員，一同前往某高校參加講座，主辦方殷勤地把副駕駛上的隨行人員迎往貴賓廳，而把葉青當作司機指揮其駛離。當隨行人員告訴主辦方駕駛室上坐的才是葉青時，雙方不免有些尷尬。
　　而此類尷尬未來可能不會再發(fā)生。隨著中共中央、國務院近日印發(fā)《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》（下稱條例），明確規(guī)定“取消一般公務用車”，大部分公務人員，未來可能都得選擇自駕車出行。
　　租車公司改變營銷策略
　　條例中明確指出改革公務用車實物配給方式，取消一般公務用車，保留必要的執(zhí)法執(zhí)勤、機要通信、應急和特種專業(yè)技術(shù)用車及按規(guī)定配備的其他車輛。普通公務出行由公務人員自主選擇，實行社會化提供。取消的一般公務用車，采取公開招標、拍賣等方式公開處置，除去工商、質(zhì)監(jiān)、法院、公安等部門的執(zhí)法所需的公務用車以外，絕大部分黨政機關(guān)的公務用車都屬于一般公務用車。深圳租車公司認為可借鑒國外模式，在國外很少有企業(yè)或機構(gòu)大量持有車輛，多采用以租代買。
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