咸寧鞍鐵GFT-40A液壓雙項軌縫調整器機具的使用原理
我堅持奮戰(zhàn)五十余年,致力于科學的發(fā)展。用一個詞可以道出我最艱辛的工作特點,這個詞就是“失敗”?!獪愤d
咸寧鞍鐵GFT-40A液壓雙項軌縫調整器機具的使用原理
運用辦法和頤養(yǎng)
鐵道線路的鋼軌接頭要有一定的間隙,稱為軌縫。軌縫的大小對列車的運轉平安和鐵道線路的狀態(tài)都產生直接的影響。軌縫過大,列車會使線路產生低接頭,車輪在此處產生沖擊變化的作用下,使鋼軌內接頭處磨損加快,嚴重的可使軌頭掉塊,或有使列車脫軌的可能。沒有軌縫,在溫度,在溫度變化的作用下,鋼軌內部縱向產生內應力,當此應力超越一定水平之后,會使軌排產生橫向挪動,發(fā)作跑道現象,毀壞了線路的正常狀態(tài)。所以軌縫的大小對列車運轉平安和鐵道線路運用的壽命及狀態(tài)至關重要。當軌縫發(fā)作變化超越正常的范圍時,就要對軌縫及時地停止調整。軌縫調整器的品種較多,下面引見一種液壓軌縫調整器適用于各型鋼軌的線路軌縫調整作業(yè)。該機具有推大軌縫的功用,操作煩瑣,工作效率高,具有防“卡死”功用,運用平安等特性。。
(1)運用前檢查油箱內油面高度能否到達油箱高度的2/3。
(2)夏季運用40#機油,冬季運用20#機油,加油時應過濾。
(3)支配局部能否靈敏牢靠,回油閥啟閉能否正常,各液壓件工作能否正常。
(4)各銜接緊固部位能否松動和有無漏油現象。
咸寧鞍鐵GFT-40A液壓雙項軌縫調整器機具的使用原理
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產品選型:
AFT-400A型安全液壓鋼軌軌縫調整器、
AFT-400B型安全液壓鋼軌軌縫調整器、
GFT-40型液壓軌縫調整器、
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GFT-40A液壓軌縫調整器-調整器