遼寧工務(wù)鐵路設(shè)備制造有限公司

遼寧鞍鐵YFZ-147方枕器鐵路施工器材鼎力推薦

都說飛得越高，摔得越慘，但是我想看看我到底會(huì)摔得有多慘，落地了，只要沒死，那么爬起來，每走一步都是向上!

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操作流程

1、依據(jù)軌枕變位特點(diǎn)，即根據(jù)調(diào)節(jié)軌間距和角度方正的工作要求挑選恰當(dāng)間隙(不得小于275毫米)，不扒或少扒石喳，把機(jī)器放進(jìn)其空隙，規(guī)定活動(dòng)頂頭抵住軌枕厚度的下半部為宜。

2、事先要把調(diào)整一軌枕上的扣件松動(dòng)(角度方正時(shí)只松開一端扣件，需方正兩端時(shí)扣件全部松開。

3、按順時(shí)針旋方向旋轉(zhuǎn)卸荷閥手柄使卸荷閥關(guān)閉，把操縱桿插入扳桿套內(nèi)，搖動(dòng)操縱桿，使高壓油通過油泵內(nèi)腔的排油閥輸入工作油缸，活塞伸出，頂動(dòng)軌枕進(jìn)行調(diào)整至作業(yè)要求。

4、每次調(diào)節(jié)結(jié)束后，為避免鐵路枕木移動(dòng)后的間隙墊上石喳，隨后按逆時(shí)針打開卸荷閥，使高壓油腔和油箱連通，油缸活塞則在回位彈簧的功效下自動(dòng)回位，進(jìn)行一次循環(huán)，在調(diào)整量不夠時(shí)，還可以旋出連接頭，以達(dá)標(biāo)檢修規(guī)定。

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遼寧工務(wù)設(shè)備制造有限公司為有需要的人提供了液壓方枕器的技術(shù)參數(shù)，為鐵路工人精心打造了一款高級(jí)的液壓方枕器系列。不明白可聯(lián)系我們了解詳情。

鐵路機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)是鐵路行車運(yùn)輸?shù)拇竽X和神經(jīng)中樞，信號(hào)設(shè)備穩(wěn)定、良好的運(yùn)行既保證運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行、提高行車效率，又在設(shè)備技術(shù)層面確保行車的安全，因此電務(wù)設(shè)備的安全問題是鐵路機(jī)械安全的必要組成部分，既是鐵路企業(yè)保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要保障，也是社會(huì)各界廣泛關(guān)注的安全技術(shù)重點(diǎn)所在。因此，確保鐵路機(jī)械設(shè)備的安全、穩(wěn)定，有效的控制和預(yù)防鐵路運(yùn)輸事故的發(fā)生，是鐵路非常關(guān)注的重要課題之一。

在鐵路發(fā)展的初期，一些小型的養(yǎng)路機(jī)械就已經(jīng)被投入使用。隨著工業(yè)技術(shù)水平的提高也促進(jìn)了鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，養(yǎng)路機(jī)械的研發(fā)與創(chuàng)新技術(shù)也逐步的得到了進(jìn)步，先后出現(xiàn)了重型、高效以及自動(dòng)化的線路養(yǎng)路機(jī)械。