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素溶液可以尿車用尿素國內(nèi)外市場分析：

為減輕汽車尾氣給大氣環(huán)境造成的污染，我國將全面推行國四排放標準。隨著實施國四標準的日期漸漸臨近，尿素這種傳統(tǒng)的化工產(chǎn)品也有望煥發(fā)出新的活力。

其實在歐洲，2006  年就已經(jīng)開始實施這個政策。歐洲柴油機尾氣處理液稱為  Adblue。在美國，2010  年開始，隨著EPA2010  標準的實施，也全面加大了汽車尿素液的應用實施力度，在美國，柴油機尾氣處理液稱為  DEF（Diesel  Exhaust  Fluid）。主要代表有BlueDEF等。然而在國內(nèi)，對于柴油機尾氣處理液的生產(chǎn)目前尚屬于新興行業(yè)。目前國外歐洲市場用量最大，2006年時歐洲尿素銷售網(wǎng)絡已經(jīng)形成，主要有零售點和尿素泵站兩種形式。目前在全歐洲范圍內(nèi)的加油站都可以買到車用尿素。在2010年時其市場需求已達300萬噸以上。

國內(nèi)市場需求：國家十二五規(guī)劃要求氮氧化物排放降低10%。2011-2015年，國家頒布實施第四、第五階段車用燃油國家標準，而重型柴油車采用SCR技術(shù)脫銷，Adblue是必備的配套產(chǎn)品。

我國是全球第二大汽車市場，其中，重型卡車保有量為2300多萬輛。由此可見，車用尿素具有較大的市場規(guī)模。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)負責人介紹，未來數(shù)年內(nèi)車用尿素市場將經(jīng)歷一個發(fā)展壯大的過程。假設每年重型卡車的銷售量為70萬輛，每輛國四標準的重型卡車每年消耗車用尿素2噸，那么車用尿素市場需求的上升將是爆發(fā)式的。如果未來柴油車全面推行國四標準，則理論上每年消耗的車用尿素將達1000萬～1500萬噸?？蛻粢餐耆挥脫馁徺I車用尿素溶液會帶來經(jīng)濟負擔，因為使用車用減少5%的燃油消耗，節(jié)省下來的燃油費用完全可以滿足購買車用尿素溶液的需要。節(jié)約開支的同時，增強動力，還能節(jié)能環(huán)保，一舉三得。 
　　另元/噸左右，而車用尿素溶液的售價為3500元/噸以上，相較之下，車用尿素的盈利較為可觀。為減輕汽車尾氣給大氣環(huán)境造成的污染，我國2015年初全據(jù)業(yè)內(nèi)人士測算，為使柴油車尾氣排放達到國四標準，車用尿素的消耗量為柴油消耗量的4％～6％。2012年，我國柴油表觀消費量為1.7億噸，以5%的中值計算，車用尿素年需求量為850萬噸。 

　　目前，國內(nèi)尿素價格徘徊在1900元/噸左右，而車用尿素溶液的售價為4000元/噸以上。相較之下，車用尿素的盈利較為可觀。因此，車用尿素被看成是既能治理機動車尾氣，又可促進氮肥行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個好產(chǎn)品。  由于我國升級國四標準采取選擇性催化還原技術(shù)，所必需的車用尿素銷量將井噴，明年銷量或同比增加近10倍。

●    北京：非國Ⅳ車不予辦理環(huán)保手續(xù)

為了貫徹國Ⅳ排放法規(guī)，北京市發(fā)布實施重型汽油車和重型柴油車第四階段排放標準有關(guān)事項。首先，自2013年7月1日起，除公交和環(huán)衛(wèi)用途外的所有在北京市銷售和注冊登記（含外省市轉(zhuǎn)入）的重型車，其污染物排放必須符合國家第四階段排放標準和北京市相關(guān)標準規(guī)定，重型柴油車（發(fā)動機）企業(yè)應按照《關(guān)于重型柴油和燃氣汽車（發(fā)