廈門日辰科技有限公司

FSA740介紹 產(chǎn)品特點(diǎn)：快速可靠的故障診斷現(xiàn)代的車輛中，電氣和電子元件所占的比例越來(lái)越高，這對(duì)維修人員提出了新的挑戰(zhàn)。因此快速精確的故障診斷至關(guān)重要，可以節(jié)省時(shí)間和金錢。為此，博世公司研發(fā)的新一代智能發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀為您提供了未來(lái)的檢測(cè)平臺(tái)。完整有效的診斷系統(tǒng) FSA740為維修提供了一個(gè)完整的診斷系統(tǒng)。信號(hào)發(fā)生器：只有博世為發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀添加了信號(hào)發(fā)生器功能。它可以測(cè)試傳感器及其供電電路和連接件。部件測(cè)試：利用博世新開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀，可以精確地定位故障。將測(cè)量設(shè)備連接到相應(yīng)的元器件后，在不必拆解的情況下，就可以進(jìn)行測(cè)試了。這樣，在很多情況下，節(jié)省寶貴的時(shí)間和昂貴的替代部件。 技術(shù)參數(shù)：檢測(cè)項(xiàng)目 測(cè)量范圍 測(cè)量精度 傳感器 450-6000 min-1 10min-1 電瓶連接線B+/B- 100-1200 min-1 10min-1 觸發(fā)鉗 次級(jí)傳感器轉(zhuǎn)速測(cè)量 250-7200 min-1 10min-1 終端連線1 30A電流鉗 100-500 min-1 10min-1 柴油石英夾傳感器 1000A電流鉗（起動(dòng)電流）油溫測(cè)量 -20-150℃ 0.1℃ 油溫傳感器電瓶電壓 0-72.0V 0.1V 電瓶連接線B+/B- 初級(jí)15端電壓 0-72.0V 0.1V 連接初級(jí)15端信號(hào)線初級(jí)1端電壓 0-20.0V 50mA 連接初級(jí)1端信號(hào)線點(diǎn)火電壓 ±500V 1V 連接初級(jí)1端信號(hào)線燃燒電壓 ±500V 1V 次級(jí)傳感器燃燒時(shí)間 0-6ms 0.01ms 連接初級(jí)1端信號(hào)線次級(jí)傳感器通過(guò)起動(dòng)電流 0-200A 0.1A 連接初級(jí)1端信號(hào)線進(jìn)行各缸壓力比較 次級(jí)傳感器交流發(fā)電機(jī)測(cè)量 0-200A 0.1% 多功能通道1 起動(dòng)電流發(fā)電機(jī)電流 0-1000A 0.1A 1000A電流鉗火花電流初級(jí)電流 0-30A 0.1A 30A電流閉合角 0-100% 0.1% 連接初級(jí)1端信號(hào)線 0-360°VW 0.1°VW 閉合時(shí)間 0-50ms 0.01ms 次級(jí)傳感器 0.1ms 30A電流鉗點(diǎn)火提前角 0-60°KW 0.1°KW 觸發(fā)鉗傳輸起點(diǎn)噴油起點(diǎn) 0-60°KW 0.1°KWs 環(huán)狀傳感器噴油脈寬 壓力（空氣） （-800）-1500hba 1mbar 空氣壓力傳感器脈寬t-/T 0-100% 0.1% 多功能通道1/2 噴油時(shí)間 0-25ms 0.01ms 多功能通道1/2 點(diǎn)火時(shí)間 0-20ms 0.01ms 多功能通道1/2 BOSCH FSA740綜合分析儀為教育部全國(guó)職業(yè)技能大賽高職組指定的比賽設(shè)備之一。FSA740標(biāo)準(zhǔn)型發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀主要包含以下功能模塊：FSA740主機(jī)、系統(tǒng)檢測(cè)儀KTS540、尾氣分析儀BEA050。總體性能優(yōu)勢(shì)有： （1） 設(shè)備采用博世PC作為控制中心，使不同模塊之間的工作得到良好協(xié)調(diào)，并優(yōu)化模塊之間的相互作用。 （2） 設(shè)備配置了液晶顯示器、折疊鍵盤、遙控器、A4彩色打印機(jī)及推車，整體設(shè)計(jì)人機(jī)工程學(xué)原理，操作舒適方便。 （3） 發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試：功能全面的測(cè)試模塊及多樣的傳感器，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)多種信號(hào)的測(cè)量，為目前全球所能夠測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)最全的設(shè)備。 （4） 控制總成診斷：ECU診斷儀KTS540可以讀出所有通訊協(xié)議的汽車控制單元，配合ESI軟件的數(shù)據(jù)，能夠準(zhǔn)確定位車輛故障并給出維修指導(dǎo)，覆蓋全球95%以上的車型，并一直保持?jǐn)?shù)據(jù)的更新升級(jí)。 （5） 模塊化設(shè)計(jì)：所有功能模塊可以獨(dú)立工作，又能夠同時(shí)協(xié)同工作，以分析判斷更加復(fù)雜的車輛故障信息。