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ＳＬ　６４０?。樱穑澹澹涫堑聡偎拱吞毓狙兄频淖钚乱淮悄苄蜐L筒式汽車檢測線。該檢測線采用緊湊型設計，將汽車的制動、軸重、側滑及懸掛測量這四種功能集中在一起，能有效檢測最大軸重為２．５Ｔ的車輛制動系統(tǒng)，滿足輪距為８００～２２００ｍｍ的車輛測試需要，可測制動力測試范圍為０～６０００Ｎ。該檢測線還可自動識別全輪驅動車輛，４×４車輛采用左右車輪反轉測量，并有電磁制動助車開出系統(tǒng)。它的測試滾筒表面經(jīng)過橡膠－石英沙涂層處理，不僅提高了耐磨性，延長了滾筒使用壽命，而且還能保持良好的摩擦系數(shù)。滾筒的附著系數(shù)大于０．８，更接近于路面實際情況。兩側的滾筒由兩個５ｋＷ的電機驅動，同側前后滾筒由鏈條傳動。 ＳＬ?。叮矗啊。樱穑澹澹鋷в谐壢詣幽Ｊ剑焖贆z測模式和紅外遙控，操作方便。司機可以坐在車內遙控選擇需要的全自動或快速檢測程序，控制檢測線工作。在完成檢測后可以輕松激活助車功能開出車輛并遙控打印檢測報告。 操作者的操作過程和測量數(shù)值顯示在１７－英寸彩色顯示器上非常便于車間使用。工作中，各個檢測結果與數(shù)據(jù)庫比較之后，以數(shù)字或圖象的形式顯示出來，使故障分析簡便易行。紅綠顏色區(qū)域使評估結果一目了然。文字結果清晰提示出車輛問題。 ＢＤ６００內部集成了ＢＮＥＴ總線結構，改總線可支持高達２．５Ｍｂｉｔ／ｓ的數(shù)據(jù)傳輸速度。所有的控制命令、測試數(shù)據(jù)和設定參數(shù)都可經(jīng)由ＢＮＥＴ總線傳遞到系統(tǒng)的每個設備上。軟件包括以下標準模塊：工單管理，標準和３Ｄ圖象報告打印管理器，文檔管理，ＡＳＡ局域網(wǎng)絡管理。這意味著您將檢測線連接到您辦公區(qū)的ＰＣ上就能夠完成工單處理，用戶意見，檢測支付和開等一系列工作。 先進的制動力傳感器實時記錄車輛制動過程中的制動力，集成微處理器迅速評估檢測數(shù)據(jù)，使用戶得到整個車輛制動系統(tǒng)的詳細信息。利用滾筒式制動臺，不僅可檢測制動力總體效果，左右制動力的差異，并以曲線的方式直觀生動地顯示出來，而且還可測量剎車盤鼓的不平衡度，對制動力不合格的車輛提供更有力的分析。 懸掛測量作為該系統(tǒng)的另一特色，同樣受到使用者的歡迎。通過懸掛測量平臺對車輪施加固定頻率的振動，能準確的反映出車輛懸掛的振動頻率曲線，對車輛減震系統(tǒng)的好壞提供分析依據(jù)。整廠系統(tǒng)具備完善的自檢功能，能逐次記錄并打印車輛的檢測結果。所有操作界面均已中文漢化，使用方便。 ：●ＳＬ６００?。樱穑澹澹洹。ê苿?、軸重、側滑、懸掛測量單元，電腦顯示）　 ●ＳＬ６４０　Ｓｐｅｅｄ?。ê苿?、軸重、側滑、懸掛測量單元，４驅功能，電腦顯示）　 ●ＳＬ?。叮矗啊。樱穑澹澹涫堑聡偎拱吞毓狙兄频淖钚乱淮悄苄蜐L筒式汽車檢測線?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　瘢樱獭。叮矗啊。樱穑澹澹鋷в谐壢詣幽Ｊ?，快速檢測模式和紅外遙控，操作方便?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　裣冗M的制動力傳感器實時記錄車輛制動過程中的制動力，集成微處理器迅速評估檢測數(shù)據(jù)，使用戶得到整個車輛制動系統(tǒng)的詳細信息?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　窭脻L筒式制動臺，不僅可檢測制動力總體效果，左右制動力的差異，并以曲線的方式直觀生動地顯示出來，而且還可測量剎車盤鼓的不平衡度，對制動力不合格的車輛提供更有力的分析。　 ●懸掛測量作為該系統(tǒng)的另一特色，同樣受到使用者的歡迎。通過懸掛測量平臺對車輪施加固定頻率的振動，能準確的反映出車輛懸掛的振動頻率曲線，對車輛減震系統(tǒng)的好壞提供分析依據(jù)?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　裾麖S系統(tǒng)具備完善的自檢功能，能逐次記錄并打印車輛的檢測結果。所有操作界面均已中文漢化，使用方便。