廣州同悅汽車租賃有限公司(Guangzhou Tongyue car rental Co.,
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同悅租車根據(jù)客戶不同需求提供各種優(yōu)質(zhì)車輛,也為各大企業(yè)單位、機關(guān)部門及社會團體提供公務(wù)用車、商務(wù)租車、貴賓接送、旅游租車、婚禮租車、代客接送機場、旅游包車、長短期包車的汽車租賃業(yè)務(wù)。所服務(wù)行業(yè)包括醫(yī)藥界,廣告界,影視界,酒店業(yè),旅游業(yè),機關(guān)企事業(yè),外國企業(yè)等企事業(yè)。
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君威GS**
個性點評:新君威本來就可以說作為別克旗下偏重性能的一款車,而君威GS則是在這個運動的基礎(chǔ)上更進了一步,雖然針對國內(nèi)市場的君威GS性能調(diào)校不是很激進,但至少有著挺唬人的外觀,而且市場優(yōu)惠相對較高,差不多25萬多就能拿下這樣一款車還是不錯的。**
指導(dǎo)價超過28萬元的君威GS混和普通版君威2.0T同樣的動力參數(shù),難免會讓網(wǎng)友對其近30萬的身價產(chǎn)生質(zhì)疑,但結(jié)合配置來看,GS的定價其實還算合理。**
敢于冒著被網(wǎng)友拍磚的風(fēng)險下這樣的結(jié)論,信心首先來自于GS版獨有的FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng),這套系統(tǒng)為車主提供了Normal標(biāo)準(zhǔn)模式、Tour巡航模式和Sport運動模式三種駕駛模式,一旦車主點擊了中控臺的Sport按鈕,開啟運動模式后,GS就會用更積極的油門響應(yīng)、更直接的轉(zhuǎn)向手感以及更高的換擋轉(zhuǎn)速來作為回饋。**
除了FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng),繼承自凱迪拉克的CDC全時主動式穩(wěn)定系統(tǒng)是另外一個讓GS“能文能武”的獨門法寶。CDC全時主動式穩(wěn)定系統(tǒng)通過底盤上的傳感器對路面進行每秒高達100次的掃描,同時ECU根據(jù)車速、前輪制動壓力、踏動油門踏板響應(yīng)速度等數(shù)據(jù),與預(yù)先設(shè)定的臨界值進行比較,選擇相應(yīng)的懸架狀態(tài)。**
CDC還能根據(jù)FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)的工作狀態(tài)進行調(diào)整,與之充分匹配。當(dāng)FlexRide設(shè)定為標(biāo)準(zhǔn)模式時,CDC會調(diào)整為標(biāo)準(zhǔn)阻尼系數(shù),阻尼力控制正常;舒適模式下,則會減少阻尼系數(shù),阻尼力控制更為柔和;而運動模式下,則增大阻尼系數(shù),有利于車身操控。**
另外,與君威普通版車型共享的6擋手自一體變速箱也經(jīng)過了別克工程師的重新調(diào)校,讓GS在動力參數(shù)和整備質(zhì)量與普通版無異的前提下0-100km/h加速快了0.4秒。**
光有一身精湛的“內(nèi)功”顯然還無法取悅挑剔的中國消費者,所以,君威GS同樣不敢忽視對買家視覺感官的沖擊:造型兇狠的運動大包圍和獠牙式雙豎直進氣孔讓君威GS的前臉看起來兇狠異常;Blue
Ring大燈射出冰藍色光柱在夜間也能為君威GS掙到不少回頭率;經(jīng)過熏黑處理的18寸運動輪轂和尾部的一體式鍍鉻雙排氣尾管更是為君威GS平添了幾分氣勢。**
有了令人血脈賁張的外觀造型,內(nèi)飾設(shè)計也就不能過于沉悶:打開GS的車門,防滑鋁合金運動踏板和紅黑鑲拼的打孔真皮運動座椅會在第一時間提醒你注意它與普通版君威的區(qū)別所在,與之呼應(yīng)的是車門內(nèi)飾板也采用了同樣的紅色縫線
黑色真皮的組合,在我看來,這對激起車主的駕駛沖動也不無裨益。
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