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日本NOK氣缸 、NOK密封件、NOK電磁閥 
NOK在世界密封行業(yè)的技術(shù)研究始終保持領(lǐng)先地位,大部分的研究均為前人所沒有進(jìn)行的,將很多“不可能”變?yōu)椤翱赡堋?。上世紀(jì)50年代末首創(chuàng)“油封與密封的潤滑理論”從理論上獨家首先解釋密封機理。上世紀(jì)60年代開發(fā)的耐高溫、耐高壓聚氨脂合成橡膠獲世界專利。產(chǎn)品的質(zhì)量與性能：世界密封行業(yè)最早通過ISO9001認(rèn)證，全自動化生產(chǎn)，質(zhì)量的一致性和統(tǒng)一性首屈一指。NOK以其獨一無二的橡膠材料配方，開發(fā)出大量高品質(zhì)的密封產(chǎn)品(多達(dá)13萬種)，在不同的工況、壓力、溫度、速度、介質(zhì)等級下可配備不同的密封產(chǎn)品。實踐經(jīng)驗：NOK的歷史就是日本油封制造工業(yè)的歷史。60多年來NOK一代一代的技術(shù)專家長期與各行業(yè)用戶共同設(shè)計其密封系統(tǒng)，對NOK產(chǎn)品的使用全過程進(jìn)行跟蹤、服務(wù)，積累了各行業(yè)先進(jìn)密封系統(tǒng)的設(shè)計、制造與應(yīng)用的豐富經(jīng)驗。NOK氣缸 ，NOK單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，實現(xiàn)一個方向運動。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。其原理及結(jié)構(gòu)見圖42.2-2。圖42.2-2單作用氣缸 1—缸體；2—活塞；3—彈簧；4—活塞桿；單作用氣缸的特點是：1)僅一端進(jìn)(排)氣，結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量小。2)用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。3)缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。4)NOK氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的。由于以上特點，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運動速度均要求不高場合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程、高載荷的場合。 雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現(xiàn)雙向運動的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用最為廣泛。 1)雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。其工作原理見圖42.2-3。 缸體固定時，其所帶載荷(如工作臺)與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔(一腔進(jìn)氣另一腔排氣)，活塞桿帶動工作臺左右運動，工作臺運范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設(shè)備上。 活塞桿固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷(工作臺)連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或左運動，工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設(shè)備。 圖42.2-3 雙活塞桿雙作用氣缸 a)缸體固定；b)活塞桿固定 1—缸體；2—工作臺；3—活塞；4—活塞桿；5—機架 雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等，故活塞兩側(cè)受力面積相等。當(dāng)輸入壓力、流量相同時，其往返運動輸出力及速度均相等。2)緩沖氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見圖42.2-4，主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向閥5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運動時，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運動時，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運動。如節(jié)流閥6閥口開度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。圖42.2-4緩沖氣缸 1—活塞桿；2—活塞；3—緩沖柱塞；4—柱塞孔；5—單向閥6—節(jié)流閥；7—端蓋；8—氣孔 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動回路上采取措施，達(dá)到緩沖目的。 列舉型號：PPTS系列: PPT-SD6M-5-TP PPT-SD6M-5-PP PPT-SD6M-5-TPQP PPT-SD6M-5-PPQP PPT-SD6M-5-TPQS PPT-SD6M-5-PPQS PPT-SD6M-5-10-TP PPT-SD6M-5-10-PP PPT-SD6M-5-10-TPQP PPT- SD6M-5-10-PPQP PPT-SD6M-5-10-TPQS PPT-SD6M-5-10-PPQS