淄博隆派機(jī)械制造有限公司

矯平機(jī)的組成
常用矯平機(jī)的組成部分都有哪些？我們從8點(diǎn)展開詳細(xì)介紹吧。有疑問歡迎提問。
1、機(jī)架部分
機(jī)架是機(jī)器的主體，由底座、立柱、連接梁組成，用4根拉緊螺栓聯(lián)接成一個(gè)封閉的預(yù)應(yīng)力框架結(jié)構(gòu)。機(jī)架為焊接結(jié)構(gòu)，焊接后經(jīng)退火處理以消除內(nèi)應(yīng)力。機(jī)架有足夠的強(qiáng)度和剛度，可保證在最大負(fù)荷下有較小的彈性撓度，滿足板材的矯正需要。
2、輥?zhàn)硬糠?br /> 輥?zhàn)硬糠质菣C(jī)器的工作部分，包括工作輥和支承輥。工作輥材質(zhì)為60CrMoV，調(diào)質(zhì)處理硬度為HB286～HB321，表面淬火硬度為HRC56～HRC63，淬硬層深度為6mm～10mm，粗糙度為0.8μm，尺寸公差達(dá)到h6。為滿足工作輥的剛度要求，特別設(shè)置3列上、下支承輥。
上、下支承輥設(shè)斜鐵調(diào)整機(jī)構(gòu)，可手動(dòng)調(diào)整其上、下位置以保證與工作輥的良好接觸。
上、下支承輥采用整排式，支承輥?zhàn)鶠槠史质剑Y(jié)構(gòu)合理，上支承輥也可沿機(jī)器縱向單獨(dú)抽出，可快速更換，大大減少了在線維護(hù)時(shí)間。
支承輥材料為42CrMo，調(diào)質(zhì)處理硬度達(dá)到HB255～HB286，淬火硬度達(dá)到HRC49～HRC55，淬硬層深度按《JB/T3164－1994輥式板材矯平機(jī)技術(shù)條件》確定，淬火后精磨。
3、活動(dòng)橫梁
活動(dòng)梁為單片閉式焊接結(jié)構(gòu)，焊后整體退火處理以消除內(nèi)應(yīng)力，它具有足夠的剛度和強(qiáng)度，保證板材的矯平精度和減少矯平次數(shù)。利用滑塊兩側(cè)的導(dǎo)向面，活動(dòng)橫梁可上、下移動(dòng)和轉(zhuǎn)角，活動(dòng)梁等移動(dòng)件可橫向從機(jī)架框架中抽出，易于維護(hù)和修理?；顒?dòng)梁安裝有4套液壓活塞缸作為邊上輥升降裝置，產(chǎn)生的重載液壓力可靜載時(shí)壓下或邊矯邊壓，具備強(qiáng)力矯平機(jī)的硬件條件。液壓活塞缸保持活動(dòng)梁的平衡，有足夠的力量消除活動(dòng)梁與絲桿絲母之間的間隙，使工作輥開口大大增加，并保持穩(wěn)定的狀態(tài)，有利于原始不平度超標(biāo)板材的進(jìn)出料及矯平。
4、壓下轉(zhuǎn)角機(jī)構(gòu)
壓下機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)角機(jī)構(gòu)是合在一起的，壓下轉(zhuǎn)角機(jī)構(gòu)裝在機(jī)架及聯(lián)接梁的上部，采用成組技術(shù)，使用了兩套相同的活動(dòng)系統(tǒng)，由2臺(tái)制動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，2臺(tái)減速機(jī)帶動(dòng)4個(gè)蝸桿副及4個(gè)螺旋副，使活動(dòng)橫梁能準(zhǔn)確自動(dòng)定位和快捷擺動(dòng)。啟動(dòng)2套或1套的動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)活動(dòng)橫梁和上工作輥機(jī)械平行升降或傾斜，可以對(duì)不同厚度及材質(zhì)的板材進(jìn)行矯平，并達(dá)到最佳平整度要求?；顒?dòng)橫梁上端設(shè)平衡裝置以消除螺桿間隙，保證矯平質(zhì)量。啟動(dòng)兩臺(tái)壓下電動(dòng)機(jī)，通過減速器、齒式聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、蝸輪減速器帶動(dòng)絲桿作上、下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)活動(dòng)橫梁機(jī)構(gòu)的平行升降。啟動(dòng)單臺(tái)壓下電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)活動(dòng)橫梁機(jī)構(gòu)的擺動(dòng)，能使活動(dòng)橫梁準(zhǔn)確定位，更有利于板材的矯平。
5、主傳動(dòng)系統(tǒng)
上、下排全部工作輥和兩邊上輥均為等效主動(dòng)輥。主傳動(dòng)系統(tǒng)由9臺(tái)交流變頻電機(jī)通過聯(lián)軸器—減速機(jī)—萬(wàn)向聯(lián)軸器—工作輥裝置，使設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)行。2套減速機(jī)分別分布在機(jī)器兩側(cè)，一臺(tái)四進(jìn)四出帶動(dòng)全部下矯直輥，另一臺(tái)五進(jìn)五出帶動(dòng)全部上矯直輥，這就是“等效全分輥主驅(qū)動(dòng)”的專利技術(shù)。
6、干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)
本機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)包括油池稀油飛濺潤(rùn)滑、干油集中潤(rùn)滑、人工定期潤(rùn)滑3部分。除減速機(jī)采用油池稀油飛濺潤(rùn)滑、導(dǎo)向面及活動(dòng)銷軸采用人工定期干油潤(rùn)滑外，本機(jī)所有潤(rùn)滑點(diǎn)主要采用電動(dòng)雙線給油器集中干油潤(rùn)滑。通過電動(dòng)雙線給油器、干油管路對(duì)軸承、蝸輪箱、螺桿、導(dǎo)向面等每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)單獨(dú)供油，當(dāng)油路不通或潤(rùn)滑系統(tǒng)發(fā)生堵塞時(shí)，有相應(yīng)信號(hào)顯示。
7、電氣控制系統(tǒng)
本機(jī)設(shè)有主、副操作臺(tái)各一個(gè)，放置在設(shè)備的兩邊。主操作臺(tái)采用臺(tái)灣研華工控機(jī)、西門子PLC以及接觸器、微繼電器等元件。電氣控制系統(tǒng)采用380V、50Hz的交流電源供電，主電路采用接觸器控制，控制電路采用繼電器控制。
8、進(jìn)出料輥道
進(jìn)出料輥道裝置帶動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，運(yùn)動(dòng)速度與主機(jī)的運(yùn)動(dòng)速度相匹配，運(yùn)行可靠、支架結(jié)實(shí)耐用。
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