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[供應(yīng)]耙斗式裝巖機(jī)
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：山東濟(jì)南
- 產(chǎn)品品牌：山東振達(dá)
- 包裝規(guī)格：齊全
- 產(chǎn)品數(shù)量：10000
- 計(jì)量單位：臺
- 產(chǎn)品單價(jià)：0
- 更新日期：2024-08-30 15:56:51
- 有效期至：2034-08-28
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耙斗式裝巖機(jī)
詳細(xì)信息
耙斗機(jī)全稱耙斗裝巖機(jī)，又叫耙裝機(jī)，耙?guī)r機(jī)耙斗裝巖機(jī)主要用于煤礦、冶金礦山、隧道等工程巷道掘進(jìn)中配以礦車或箕斗進(jìn)行裝載作業(yè)，是提高掘進(jìn)速度，實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)機(jī)械化的一種重主要設(shè)備。
P系列
P系列耙斗裝巖機(jī)適用于各種金屬礦、非金屬礦、煤礦、鐵路涵洞、水利等建設(shè)工程在巷道掘進(jìn)中配備礦車或箕斗進(jìn)行裝巖作業(yè)。它不僅可以在平巷中使用，而且可以在傾角小于30度的斜巷或拐彎及拐彎角度達(dá)到90度的巷道中使用，并且還能同時(shí)進(jìn)行掘進(jìn)工序的平行作業(yè)，提高掘進(jìn)速度。電氣設(shè)備具有防爆性能，可用于有煤塵及瓦斯的礦井中。
P型耙斗裝巖機(jī)的基礎(chǔ)參數(shù)：
P-15B耙斗裝巖機(jī)適用于凈高2米以上(凈斷面4.5平方米以上)的巷道選用。
P-30B耙斗裝巖機(jī)適用于凈高2米以上(凈斷面6平方米以上)的巷道選用。
P-60B耙斗裝巖機(jī)適用于凈高2.4米以上(凈斷面8平方米以上)的巷道選用。
P-90B耙斗裝巖機(jī)適用于凈高3米以上(凈斷面12平方米以上)的巷道選用。
P-120B耙斗裝巖機(jī)可適用于凈高3米以上(凈斷面16平方米以上)的巷道選用。
橋式
橋式耙斗裝巖機(jī)是通過絞車的兩個(gè)滾筒分別牽引主繩、繩尾使耙斗作往復(fù)運(yùn)動(dòng)把巖石扒進(jìn)料槽，自料槽卸料口卸入礦車或箕斗而實(shí)現(xiàn)裝巖作業(yè)。 [1]
P60參數(shù)
工作滾筒牽引力/kN：23.30。
耙斗容積/m3：0.60。
電機(jī)功率/kW：30。
鋼絲繩型號：6×19-φ15.5。
主繩牽引速度/m·s-1：0.85～1.7。
絞車類型三行星齒輪雙滾筒絞車重量/kg：7200。 [2]
工作原理
耙斗裝巖機(jī)是通過絞車的兩個(gè)滾筒分別牽引主繩，尾繩使耙斗做往復(fù)運(yùn)動(dòng)把巖石扒進(jìn)料槽，至卸料槽的卸料口卸入礦車或箕斗內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)裝巖作業(yè)。 [1]
結(jié)構(gòu)
耙斗裝巖機(jī)主要有固定楔，尾輪，耙斗，臺車，絞車，操縱結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向輪，料槽，進(jìn)料槽，中間槽，卸載槽，電氣部分，風(fēng)動(dòng)推車缸等部件組成。 [1]
特點(diǎn)
耙斗裝巖機(jī)主機(jī)部分采用行星輪傳動(dòng)，該系列耙斗裝巖機(jī)具有裝巖效率高，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性好，操作方便，適用范圍廣等特點(diǎn)。耙斗裝巖機(jī)不僅用于平巷，而且可以在30度以下斜巷使用，是提高掘進(jìn)速度，實(shí)現(xiàn)巷道掘進(jìn)機(jī)械化的一種主要機(jī)械設(shè)備。耙斗裝巖機(jī)帶有氣動(dòng)推車缸，礦車裝滿后，可用風(fēng)動(dòng)推車缸將重車推出，以減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短調(diào)車時(shí)間，提高掘進(jìn)速度。 [1]
耙斗裝改造
由于耙?guī)r機(jī)具有裝載能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡單、使用效率高、適應(yīng)性好的特點(diǎn)，在煤礦掘開工作面的使用廣泛。但在使用過程中，由于耙?guī)r機(jī)導(dǎo)向輪設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理，還存在鋼絲繩磨損嚴(yán)重、容易發(fā)生跳繩、斷繩等安全隱患。通過現(xiàn)場實(shí)際調(diào)研，現(xiàn)場觀察統(tǒng)計(jì)耙?guī)r機(jī)使用情況，詳細(xì)記錄整個(gè)使用環(huán)節(jié)，總結(jié)耙?guī)r機(jī)導(dǎo)向輪損壞程度及頻率，以及鋼絲繩磨損原因。同時(shí)實(shí)際測繪了耙?guī)r機(jī)導(dǎo)向輪的結(jié)構(gòu)，與耙?guī)r機(jī)正規(guī)使用工藝結(jié)合，分析出導(dǎo)向輪在使用過程中存在的結(jié)構(gòu)缺陷，最終制定出技術(shù)改造方案，對導(dǎo)向輪進(jìn)行最大限度的改造。通過對耙?guī)r機(jī)導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)改造，提高了導(dǎo)向輪的使用壽命，減少鋼絲繩的磨損和導(dǎo)向輪的更換，縮減成本，在使用過程中，能控制鋼絲繩跳繩、斷繩等現(xiàn)象，保證設(shè)備和人身安全。
存在問題
導(dǎo)向輪是耙?guī)r機(jī)的重要組成部分，在耙?guī)r機(jī)裝巖作業(yè)過程中是用來引導(dǎo)、改變鋼絲繩方向的裝置。它安裝在粑巖機(jī)的后部，由側(cè)板、繩輪、心軸、滾動(dòng)軸承等零部件組成，在使用過程中主要存在以下問題：
1）導(dǎo)向輪側(cè)板銷軸
與導(dǎo)向輪間距較小，在使用過程中鋼絲繩反復(fù)與側(cè)板及側(cè)板銷軸摩擦，易造成鋼絲繩損壞，縮短鋼絲繩使用壽命。
2）導(dǎo)向輪的繩槽較淺，在使用過程中容易發(fā)生跳繩，同時(shí)由于繩槽較淺，摩擦阻力較小，容易發(fā)生滑繩，影響耙?guī)r機(jī)牽引能力。
3）導(dǎo)向輪側(cè)板防卡繩裝置為半包，在施工過程中容易出現(xiàn)跳繩傷人事故，存在設(shè)計(jì)安全隱患。
4）導(dǎo)向輪側(cè)板銷軸由于經(jīng)常受鋼絲繩摩擦，容易出現(xiàn)磨斷，使用壽命較短。
技術(shù)改造方案
1）為了防止鋼絲繩與導(dǎo)向輪夾板固定銷軸的摩擦，我們加大了銷軸與導(dǎo)向輪的距離。由原先的40mm變?yōu)?0～100mm。有效地降低了鋼絲繩與側(cè)板的摩擦，延長了側(cè)板的使用壽命。
2）通過對現(xiàn)場使用情況統(tǒng)計(jì)，耙?guī)r機(jī)導(dǎo)向輪側(cè)板銷軸主要摩擦位置位于上部，下部的右下摩擦較少，通過對導(dǎo)向輪力學(xué)結(jié)構(gòu)分析，我們將導(dǎo)向輪上方銷軸的位置向上移動(dòng)，加大了鋼絲繩的擺動(dòng)角度，能更好地防止鋼絲與銷軸的摩擦。
3）同時(shí)對導(dǎo)向輪右下方的銷軸再向右下移動(dòng)，使得鋼絲繩基本不接觸銷軸。降低了側(cè)板下部銷軸的摩擦。
4）通過測算耙?guī)r機(jī)導(dǎo)向輪旋轉(zhuǎn)牽引過程中摩擦阻力要求及鋼絲繩直徑，我們加深了導(dǎo)向輪滑輪的繩槽，增加了導(dǎo)向輪摩擦阻力，增加了導(dǎo)向輪牽引能力，同時(shí)有效避免了跳繩、滑繩現(xiàn)象的發(fā)生。
5）針對導(dǎo)向輪側(cè)板銷軸易損，我們改變了銷軸的材質(zhì)，采用耐磨材料制作，延長了銷軸的使用壽命。
6）把原先防卡繩裝置加長，由原先的半包變?yōu)槿?，在整個(gè)滑輪圓周上制作了防卡繩裝置。提高了導(dǎo)向輪的安全性和可靠性。
改造效果
改造前后的效果圖如圖所示。
改造后的導(dǎo)向輪在我礦井下進(jìn)行了試驗(yàn)，現(xiàn)場效果良好。本次改造不僅延長了導(dǎo)向輪和鋼絲繩的使用壽命，導(dǎo)向輪使用壽命由原來的平均11個(gè)月增加到現(xiàn)在的平均16個(gè)月，同時(shí)鋼絲繩使用壽命也由原來的平均5個(gè)月增加到現(xiàn)在的平均7個(gè)月，大大減少了耙?guī)r機(jī)更換鋼絲繩和導(dǎo)向輪的次數(shù)，減少了生產(chǎn)誤時(shí)，提高工作效率。在使用過程中，改造后的導(dǎo)向輪能夠有效控制鋼絲繩跳繩、斷繩等現(xiàn)象，保證了設(shè)備和人身安全，消除了設(shè)備缺陷帶來的安全隱患。初步測算，這項(xiàng)改造每年能節(jié)約耙?guī)r機(jī)導(dǎo)向輪和鋼絲繩使用成本30萬元。
通過對耙?guī)r機(jī)導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)的技術(shù)改造，不僅提高了耙?guī)r機(jī)的工作效率，延長了導(dǎo)向輪使用壽命，降低了生產(chǎn)誤時(shí)，還有效消除了耙?guī)r機(jī)導(dǎo)向輪因設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的不安全隱患，降低了
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