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德國導軌滑塊（Rexroth），商場就是我們的戰(zhàn)場

塑膠滑塊與Rexroth滑塊二者區(qū)別
滑塊是在模具的開模動作中能夠按垂直于開合模方向或與開合模方向成一定角度滑動的模具組件。 當產(chǎn)品結構使得模具在不采用滑塊不能正常脫模的情況下就得使用滑塊了。 材料本身具備適當?shù)挠捕?，耐磨性，足夠承受運動的摩擦?；瑝K上的型腔部分或型芯部分硬度要與模腔模芯其它部分同一級別。
滑塊是生產(chǎn)各種工業(yè)產(chǎn)品的重要工藝裝備，隨著塑料工業(yè)的迅速發(fā)展，以及塑料制品在航空、航天、電子、機械、船舶和汽車等工業(yè)部門的推廣應用，產(chǎn)品對模具的要求也越來越高，傳統(tǒng)的模具設計方法已無法適應當今的要求. 與傳統(tǒng)的模具設計相比，計算機輔助工程（CAE）技術無論是在提高生產(chǎn)率、保證產(chǎn)品質(zhì)量方面，還是在降低成本、減輕勞動強度方面，都具有極大的優(yōu)越性
塑件的工藝分析 1.1 塑件的成形工藝性分析塑件名稱：產(chǎn)品材料：ABS(抗沖) 塑件質(zhì)量

rexroth滑塊壽命影響因素的研究
  1、固體雜質(zhì)
  固體雜質(zhì)摻入滾珠與滾道的接觸表面是rexroth滑塊磨損的一個主要原因。這可從兩方面理解。首先，固體顆粒特別是一些特定大小的硬顆粒的摻入，破壞了滾珠與導軌表面的正常接觸。在運行過程中，由于外加載荷的作用，硬顆粒壓入滾道表面，使接觸表面強烈變形，形成壓痕。而塑性變形材料運動到壓痕邊緣，則形成壁凸狀塑性變形。這種塑性變形嚴重削弱了壓痕區(qū)域的疲勞強度，所以，顆粒壓入不久，便會產(chǎn)生麻點，并擴展形成疲勞剝落。麻點的產(chǎn)生位置和擴展方向取決于壓痕周圍材料強度的差異，以及滑塊正反行程中載荷的變化。其次，導軌副的運動可以看作是滾動與滑動的復合運動。磨粒的摻入會在滑動量大的區(qū)域產(chǎn)生磨損，從而改變了接觸表面的幾何形狀，使?jié)L道的個別區(qū)域承受不同的負荷。負荷的差值隨時間而逐漸增大。這種載荷的不均勻必然會造成局部的高負荷，縮短導軌副的壽命。需要指出的是，并非所有顆粒的摻入都是有害的，只有那些特定大小并具有較大硬度的顆粒才會對疲勞壽命產(chǎn)生不良影響。
2、殘余應力
一般認為，接觸表面保持一定的殘余壓應力，可以增加表面的抗疲勞磨損的能力，從而延長接觸零件的疲勞壽命，反之，若表面殘存拉應力，則會降低疲勞壽命。當殘余壓應力剛好疊加在彈性應力上時，可得到較高的疲勞壽命，此時的應力狀態(tài)即為最佳殘余應力狀態(tài)?？梢?，最佳殘余應力分布對接觸表面的幾何形狀和負荷強度有很大的依賴性。根據(jù)H-M-H屈服準則，在不考慮表面殘余應力時接觸表面的等效應力為
3、表面微觀幾何形狀
  接觸表面的微觀幾何形狀對于導軌副的摩擦、磨損有直接的影響。表面越粗糙，表面上的刀痕、裂紋愈明顯，其輪廓谷低處愈容易引起應力集中，致使材料的疲勞強度降低。而表面粗糙度值Ra小時，thk滑塊表面大實際接觸面積增大，減少了局部應力集中的可能性，表面磨損率降低。
4、潤滑狀態(tài)
潤滑狀態(tài)直接影響接觸表面的接觸表面的接觸狀況，從而影響接觸疲勞壽命。良好的潤滑能在兩接觸
面間形成一層油膜，防止兩接觸面的直接接觸，降低峰值壓力和切向力，并同時減緩局部接觸壓力的增加。一般用膜厚比λ表示潤滑狀態(tài)的好壞。
5、運動速度及沖擊載荷