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[供應(yīng)]洞口密封環(huán)洞門(mén)簾布橡膠板
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：河北
- 產(chǎn)品品牌：益豐
- 包裝規(guī)格：547
- 產(chǎn)品數(shù)量：4511
- 計(jì)量單位：米
- 產(chǎn)品單價(jià)：9742
- 更新日期：2019-01-12 15:01:07
- 有效期至：2029-01-09
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洞口密封環(huán)洞門(mén)簾布橡膠板
詳細(xì)信息
洞門(mén)密封環(huán)@洞門(mén)簾布橡膠板
洞口密封環(huán)（洞門(mén)簾布橡膠板）安裝
出洞時(shí)的洞口密封環(huán)安裝主要是防止背襯注漿漿液和地層水土外泄，洞門(mén)密封環(huán)在盾構(gòu)機(jī)出洞前安裝，并在簾布橡膠迎盾構(gòu)機(jī)面涂潤(rùn)滑油以避免盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)掛破簾布橡膠板。在盾構(gòu)刀盤(pán)露出洞門(mén)端頭之前，完成洞口密封的安裝。先用折疊壓板固定簾布橡膠板，等刀盤(pán)出了洞口再將簾布橡膠板通過(guò)鋼絲繩捆在盾殼上。當(dāng)盾殼脫離簾布橡膠板后，立即調(diào)整洞口折疊壓板的位置并收緊鋼絲繩使簾布橡膠板密貼在管片外弧面上。盾構(gòu)出洞控制針對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程和盾構(gòu)設(shè)備特性，在盾構(gòu)出洞前5環(huán)仍按照原來(lái)的掘進(jìn)參數(shù)推進(jìn)，在盾構(gòu)進(jìn)入出洞門(mén)之后5環(huán)即出洞段后，本著減小推力、降低推進(jìn)速度和刀盤(pán)轉(zhuǎn)速，避免造成周?chē)鷰r層結(jié)構(gòu)破壞的原則進(jìn)行推進(jìn)，并在快出洞前派人觀察出洞口的變化情況。13785855258付
洞門(mén)鋼環(huán)盾構(gòu)出洞左線(xiàn)洞門(mén)鋼環(huán)半徑為3360mm，進(jìn)洞右線(xiàn)洞門(mén)鋼環(huán)半徑也為3360mm。洞門(mén)鋼環(huán)預(yù)埋中心要與隧道中心重合，由測(cè)量控制。
本次盾構(gòu)調(diào)頭工序?yàn)?接收前準(zhǔn)備工作(盾構(gòu)姿態(tài)確定、洞門(mén)密封環(huán)安裝等)→盾構(gòu)左線(xiàn)貫通→出洞口渣土清理→調(diào)頭段鋼軌安裝、接收基座安裝→盾構(gòu)空推5m出洞，主機(jī)上調(diào)頭接收架設(shè)計(jì)位置→盾構(gòu)主機(jī)和后配套分離→主機(jī)調(diào)頭至右線(xiàn)始發(fā)設(shè)計(jì)位置→始發(fā)基座固定→反力架安裝、左右線(xiàn)拖車(chē)軌道和電瓶車(chē)軌道延伸→設(shè)備橋和后配套至左線(xiàn)后盲洞→設(shè)備橋、后配套調(diào)頭→后配套拖車(chē)前移連接→管線(xiàn)連接、皮帶連接→盾構(gòu)空機(jī)調(diào)試→盾構(gòu)試掘進(jìn)→盾構(gòu)掘進(jìn)50環(huán)后停機(jī)連接6號(hào)拖車(chē)、更改大段面左右線(xiàn)電瓶車(chē)軌道、拆除多余拖車(chē)軌道→盾構(gòu)整機(jī)恢復(fù)掘進(jìn)。
出洞口渣土清完后調(diào)頭軌道鋪設(shè)，將調(diào)頭場(chǎng)地清理干凈后(長(zhǎng)約20m)，鋪設(shè)中鐵26號(hào)機(jī)接收、平移調(diào)頭軌道。調(diào)頭段面寬約20m，擬采用3根鋼軌橫向拼接成一排，前四排鋼軌間距為1.8m，第5至第10排鋼軌間距為0.9m(此區(qū)域?yàn)槎軜?gòu)轉(zhuǎn)頭后平移區(qū)域，基于接收基座結(jié)構(gòu)考慮)，后面鋼軌間距為1.8m，共計(jì)鋪設(shè)14排。鋪設(shè)完成后將鋼軌與預(yù)埋鋼板焊接一體，并用I14工鋼將所有鋼軌拉通(間距約2m)。各鋼軌和I14工鋼連接處上平面必須保持平整。
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