寧津縣金宏機械有限責任公司

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混凝土攪拌車三、預防泵送混凝土堵塞的措施（1）、小型混凝土攪拌車在安裝與設計管道時，盡可能避免90°和S形彎，以減少泵送混凝土的阻力，防止堵塞。 

（2）、為保證泵送混凝土作業(yè)的連續(xù)性，確?；炷翝沧①|量，作業(yè)中間隔時間不宜過長，以防止堵塞。如因某種原因間隔時間較長，就應每5~10min左右啟動一次泵或反、正轉泵數(shù)次，以防堵塞。（3）、泵送混凝土要嚴格按泵送混凝土規(guī)定設計配合比，嚴格控制塌落度。（4）、選用的骨料粒徑一定要符合要求，一般不應大于輸送管徑的1/4。（5）、泵送混凝土前對小型混凝土攪拌車管道潤滑方法有兩種：A傳統(tǒng)方法：先用清水潤滑管道，再送一定量的砂漿，然后才能泵送混凝土，以防止堵塞。使此法成本較高（400多元/次）。B科學方法：先使用泵車專用潤管劑（市場俗稱”泵車好伴侶“）潤滑管道，打通后就可以開始泵送混凝土。此法操作簡單，成本非常低。目前較多大型工地、混凝土攪拌站、泵車租賃公司等選用。泵車潤管劑的研發(fā)使用，可以說是本世紀混凝土泵送工藝的一次巨大革命！未來推廣前景巨大！

（6）在炎熱的夏天，應采用濕草袋覆蓋管道，防止在泵送過程中，混凝土塌落過快而產(chǎn)生小型混凝土攪拌車堵管。頻繁的交通事故都跟剎車有很大的直接原因，那么關于小型混凝土攪拌車這樣特殊專用車剎車系統(tǒng)你知道多少呢？今天湖北華一專用汽車有限公司小編為你闡述關于這方面的知識。小型混凝土攪拌車小型混凝土攪拌車剎車快停住的時候方向盤總會向一側偏轉，這種情況其實就是我們俗稱的“偏剎”，故障原因主要是小型混凝土攪拌車剎車系統(tǒng)左右分泵對剎車片作用力不均勻導致的。而在行駛過程中由于小型混凝土攪拌車剎車盤轉動速度快，分泵作用不均勻在快速摩擦時的差別是很小的，我們也很難感覺到。凝土攪拌車設計中的硬性規(guī)定：1)在運輸途中，攪拌筒（1~3）r/min的攪動特速轉動，攪拌車最高車速不得超過50km/h，攪拌筒設計最高轉速不得大于16r/min。2) 

進料斗上口距地面高度不大于3800mm；攪拌車的進料速度不小于2.7m3/min；攪拌車的出料速度不小于0.6Sm3/min。3)供水系統(tǒng)：供攪拌筒清洗用的水箱中水的容量不得小于18oL，水箱內(nèi)的壓力不大于0.4Mpa。4)工作時，液壓系統(tǒng)液壓油的溫升不得超過40℃，最高溫度不得超過80℃。5)出料溜槽：應能在水平面內(nèi)轉動18o以適應不同的卸料位置，在垂直面內(nèi)能調(diào)節(jié)于水平方向的傾斜角，，以適應不同的卸料高度。設置加長溜槽，且裝拆方便。8.攪拌車運送混凝土塌落度不得低于8cm。從混凝土入罐到排出，氣溫高時不得超過2小時必須排出，陰雨天氣溫度低時，不得超過2.5小時。9.攪拌車在排出混凝土之前，應使攪拌筒在10-12轉/分的轉速下轉動1分鐘，再進行排料。10.混凝土攪拌車出料完畢，應立即用隨車的軟管放水將進料口、出料斗及出料溜槽等部位沖洗干凈，排去粘結在車身各處的污物及殘留混凝土，
再向攪拌筒內(nèi)注水150-200L的清水，在返回途中
要讓攪拌筒慢速轉動，以清洗內(nèi)壁，避免殘余料渣附在筒壁和攪拌葉上，并在再一次裝料前將這些水放掉。11.混凝土攪拌車運送混凝土時，發(fā)動機轉速在1000-1400轉/分范圍內(nèi)工作，以使發(fā)動機有最大扭距，在運送混凝土過程中，車速不得超過40km/h，以保行車安全。12.攪拌車工作完畢，應把攪拌筒內(nèi)部和車身清洗干凈，不能使剩余的混凝土留在筒內(nèi)。13.攪拌車在水泵工作時，禁止空轉，連續(xù)使用時不要超過15分鐘。14.混凝土攪拌車水箱的水量要經(jīng)常保持裝滿，以備急用，冬季停機后，應將水箱、水泵、水管、攪拌筒內(nèi)的水放凈，并停放在朝陽、不積水的地方，以免凍壞機械。15.攪拌車在冬季應及時安裝保溫套，并使用防凍液對攪拌車加以保護，根據(jù)天氣變化更換燃油標號，確保機械的正常使用。16.在檢查、修理攪拌車液壓傳動部分時，應使發(fā)動機和液壓泵在沒有壓力的情況下進行。17.在調(diào)整混凝土攪拌車各部間隙、行程、壓力時，應由專職安全員檢查同意；更換機件時，必須由部長或主管經(jīng)理簽字，否則出現(xiàn)問題后追究有關人員責任。