濟(jì)寧元昇機(jī)電股份有限公司

起吊1噸小型液壓卷揚(yáng)機(jī)吊車配置2噸液壓絞車
當(dāng)前，我國的液壓絞車非常容易出現(xiàn)泄漏問題，從而影響了整體的工作效率。事實上，解決液壓系統(tǒng)的泄漏問題成為當(dāng)前絞車的當(dāng)務(wù)之急。不過，在解決之前，人們就需要好好了解其產(chǎn)生的原因。那么造成其泄漏的原因究竟有哪些呢?


首先，設(shè)計和制造中存在的缺陷會造成泄漏的出現(xiàn)。設(shè)計和制造中存在的缺陷將的是管道鋪設(shè)的合理性及使用的元件的匹配性等等。管道設(shè)計中一般不能多設(shè)轉(zhuǎn)角，否則容易使轉(zhuǎn)角的元件承受巨大的沖擊力，從而造成泄露現(xiàn)象。設(shè)計和制造是可以避免的。一般在進(jìn)行實際操作當(dāng)中，工作人員也進(jìn)行實地的勘察，盡量避免設(shè)計和制造中出現(xiàn)的缺陷。


其次，沖擊和振動造成管接頭松動造成泄漏。液壓系統(tǒng)當(dāng)中除了管道外，還有大量的液壓管接頭。這些接頭也需要承受著液壓的沖擊力。如果不能承受沖擊力，那么就容易出現(xiàn)松動現(xiàn)象，從而慢慢地使管道的連接出現(xiàn)問題，從而造成泄露現(xiàn)象。


最后，動密封件及配合件相互磨損引發(fā)泄漏現(xiàn)象的出現(xiàn)。在液壓系統(tǒng)當(dāng)中，有很多密封件的使用。但是隨著時間的流逝，密封件之間會產(chǎn)生摩擦，從而慢慢的是其密封的性能變?nèi)酰罱K出現(xiàn)了泄露。其實摩擦在整個液壓系統(tǒng)當(dāng)中也是不可避免的，只能盡量減少。
了解了上述的三個泄漏的原因，那么人們就可以根據(jù)原因進(jìn)行改進(jìn)，從而避免出現(xiàn)泄漏的現(xiàn)象。
絞車操作前的檢查
（1）檢查絞車電機(jī)電源線接線是否正確；
（2）檢查起動器等電控設(shè)備是否正常；
（3）檢查斜巷信號裝置是否正常；
（4）檢查軌道中有無影響車輛運(yùn)行的雜物，檢查軌道質(zhì)量是否滿足行車要求，如有問題必須整改好后方可行車。
（5）檢查各車輛之間的連接是否可靠；
（6）檢查車輛是否超載和偏載；
（7）檢查絞車的電器和機(jī)械各部件是否正常；
絞車操作注意事項：
a.絞車司機(jī)應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，熟悉本機(jī)之結(jié)構(gòu)、維護(hù)保養(yǎng)和操作程序，嚴(yán)禁未經(jīng)培訓(xùn)的人員隨意操作絞車。
b.絞車的兩操縱手柄應(yīng)交替使用，不得同時剎住卷筒和制動輪，以防損壞傳動零件或燒壞電機(jī)。
c.絞車剎車帶處的溫度不得超過70℃，若溫度繼續(xù)升高必須停車檢查。
d.絞車嚴(yán)禁載人。
e.絞車各聯(lián)結(jié)處應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，查看聯(lián)結(jié)處有無松動，殘余變形等，鋼絲繩的磨損是否超過允許范圍，剎車是否操作靈活、安全可靠，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。
f.絞車在下降重物時，不得關(guān)閉電動機(jī)，不得負(fù)荷溜放。
g.絞車不得超負(fù)荷工作。
h.在工作過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫顯著升高且超過80℃，油質(zhì)變壞以及產(chǎn)生不正常的噪音等現(xiàn)象時，應(yīng)停止使用，檢查原因排出故障后再用。
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