濟(jì)寧元昇機(jī)電股份有限公司

船用液壓絞車3噸5噸液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)生產(chǎn)廠家
液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)：


  我公司專業(yè)生產(chǎn)普通型液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)、內(nèi)藏式和自由落體式。液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)主要由液壓馬達(dá)、片式制動(dòng)器、行星齒輪箱以及卷筒和支架等部件組成；并根據(jù)使用需求，配置各種控制閥組于一體，用戶只需配備液壓泵站和換向閥即可使用。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀大方


，具有可靠性好，效率高，能耗少，噪音低等特點(diǎn)；絞車上集成的控制閥組，大大提高了其在提升和下放過(guò)程中運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。
在液壓絞車一定體積的液體上的任意一點(diǎn)施加的壓力，能夠大小相等地向各個(gè)方向傳遞.這意味著當(dāng)使用多個(gè)液壓缸時(shí)，每個(gè)液壓缸將按各自的速度拉或推，而這些速度取決于移動(dòng)負(fù)載所需的壓力.
液壓絞車在液壓缸承載能力范圍相同的情況下，承載最小載荷的液壓缸會(huì)首先移動(dòng)，承載最大載荷的液壓缸最后移動(dòng).
為使液壓絞車液壓缸同步運(yùn)動(dòng)，以達(dá)到載荷在任一點(diǎn)以同一速度被頂升，一定要在系統(tǒng)中使用控制閥或同步頂升系統(tǒng)元件.
(1)液壓傳動(dòng)的工作原理，液壓泵由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，從油箱中吸油，然后將具有壓力能的油液輸送到管路，油液通過(guò)節(jié)流閥和管路流至換向閥，換向閥的閥芯有不同的工作位置，因此通路情況不同，當(dāng)閥芯處于中間位置時(shí)，閥口P.A、B.T互不相通.通向液壓缸的油路被


堵死，液壓缸不通壓力油，所以工作臺(tái)停止不動(dòng)若將閥芯向右推，這時(shí)閥口P和A，B和T相通，壓力油經(jīng)P口流入換向閥，經(jīng)A口流入液壓缸的左腔，活塞在液壓缸左腔壓力油的推動(dòng)下帶動(dòng)工作臺(tái)10向右移動(dòng)液壓缸右腔的油液通過(guò)換向閥6的b口流入到換向閥6，又經(jīng)回油口


T流回油箱1若將換向閥6的閥芯向左推(左端工作位置)，活塞帶動(dòng)工作臺(tái)向左移動(dòng)因此換向閥6的工作位置不同的，就能不斷改變壓力油的通路，使液壓缸不斷換向，以實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)所需要的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
根據(jù)加工要求的不同，工作臺(tái)的移動(dòng)速度可通過(guò)節(jié)流閥來(lái)調(diào)節(jié)，利用改變節(jié)流閥開(kāi)口的大小來(lái)調(diào)節(jié)通過(guò)節(jié)流閥的流量，以控制工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)速度。
工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于工作情況不同，要克服的阻力也不同，不同的阻力都是由液壓泵輸出油液的壓力能來(lái)克服的，系統(tǒng)的壓力可通過(guò)溢流閥調(diào)節(jié)。當(dāng)系統(tǒng)中的油壓升高到梢高于溢流閥的調(diào)定壓力時(shí)，溢流閥上的鋼球被頂開(kāi)，油液經(jīng)溢流閥排回油箱。這時(shí)油壓不再升


高，維持定值。
為保持油液的浦潔，設(shè)置有過(guò)濾器，將油液中的污物雜質(zhì)去掉，使系統(tǒng)工作正常。
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