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延伸拓展
產(chǎn)品詳情:成都駕培網(wǎng)站“價格戰(zhàn)”很不合理,最終受傷害的還是學(xué)員“現(xiàn)在駕校打‘價格戰(zhàn)’對教練影響就大了!”合肥某知名駕??颇慷煨战叹氄f。徐教練介紹,以前考過一個學(xué)員獎金是350元,而現(xiàn)在降到了300元,同時駕校還給教練員定了招生指標(biāo),達(dá)不到就扣錢,工資少了但工作時間卻長了,學(xué)員越少越講究服務(wù),導(dǎo)致學(xué)員練車的周期也在拉長。對于駕?!皟r格戰(zhàn)”行為,徐教練認(rèn)為,這種行為很不合理,學(xué)車價格降了,駕校收入就少了,很多駕校都無法繼續(xù)運營下去,所以就出現(xiàn)了駕校跑路的情況,“學(xué)員沒人管,最終受傷害的還是學(xué)員?!痹撔A硪幻?fù)責(zé)科目三教學(xué)的徐教練稱,“價格戰(zhàn)”后,教練員的薪資待遇出現(xiàn)下滑,工資不是很高,無法達(dá)到改善生活條件的目的。與此同時,教練員的工作時間在延長,工作壓力在加大。徐教練介紹,他現(xiàn)在每天早上7點起床去訓(xùn)練場帶學(xué)員,中午11點半又要帶快考試的學(xué)員去考場練車,下午1點半回到訓(xùn)練場繼續(xù)帶學(xué)員,到了下午4點半又帶著快考試的學(xué)員去考場練,正常情況下都是工作到凌晨?!肮ぷ鲏毫δ钦媸浅螅鸫a是之前的三倍以上,感覺比在工地上打工還苦,又費神?!毙旖叹氄f,他現(xiàn)在想換工作,但卻不知道做什么,這讓他很迷茫。一名李姓教練介紹,現(xiàn)在合肥有不少“黑駕校”,他們一直宣傳快速拿證,學(xué)費低,吸納了一部分的學(xué)員,對于正規(guī)駕校有很大的影響。(韓喻)導(dǎo)讀:成都駕培網(wǎng)站大打“價格戰(zhàn)”直降千元、“跑路”學(xué)員維權(quán)難……2018年3月,這些亂象讓合肥駕培市場不平靜。如何整治亂象,還駕培市場以寧靜?敬請關(guān)注明日本網(wǎng)刊發(fā)的“合肥駕培市場亂象”調(diào)查報道③——《各方支招整治合肥駕培市場亂象駕培聯(lián)盟:資金應(yīng)由第三方監(jiān)管現(xiàn)在的馬路狀況可以說越來越復(fù)雜,別說新手司機了,就算是有點經(jīng)驗的老司機,在面對自己不太熟悉的道路時,也經(jīng)常會出現(xiàn)走錯車道拐錯彎的情況。而新手司機就更加舉步維艱,想要從根本上解決新司機技術(shù)不過關(guān)的問題,還是需要在學(xué)習(xí)時候加大難度,才能使新手在路面駕駛時更有信心。而最近就有消息稱,在四月開始有駕考新規(guī)出臺。這次的新規(guī)新在哪里就不是很多朋友了解。交通運輸部正式公告,自2018年4月1日起,開始施行機動車駕駛培訓(xùn),網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程理論教學(xué)模式,科一科四的理論學(xué)習(xí)部分,也將實行網(wǎng)絡(luò)教學(xué)和簽到打卡。成都駕培網(wǎng)站也就是說,從4月開始學(xué)習(xí)理論部分,哪怕是在家里學(xué)習(xí),需要像實操那樣在打卡簽到,只不過是在網(wǎng)上完成。說實話,別看措施不大好像沒啥用,成都駕培網(wǎng)站其實這就像我們常說的“輸出倒逼輸入”那樣。通過打卡簽到的手段,令學(xué)員在足夠時間里學(xué)懂并記得理論知識。以考勤記錄換算考試的資格,只有在學(xué)習(xí)滿足夠時間才能到后面的考試項目。如果按照規(guī)定那樣,每天學(xué)習(xí)幾個小時的話,應(yīng)該能對知識有深層次的掌握。學(xué)員自行網(wǎng)上預(yù)約眾所周知,成都駕培網(wǎng)站現(xiàn)在造成考駕照時間變長的原因除了報考人數(shù)太多,還有一個原因就是報考只能通過教練去約考。要是教練抱著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,從考試能力來控制約考就算了。就怕是為收取利益而控制,不給好處就不約考來逼學(xué)員就范。而從今年開始,學(xué)院就可以自己在網(wǎng)絡(luò)上預(yù)約考試。
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