徐州極峰工程機(jī)械有限公司

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節(jié)能減排已成為全社會關(guān)注的焦點，發(fā)動機(jī)不僅是動力輸出的關(guān)鍵，更在很大程度上決定了設(shè)備的油耗表現(xiàn)。然而國內(nèi)企業(yè)的發(fā)動機(jī)節(jié)能技術(shù)尚處在起步階段，更多工程機(jī)械企業(yè)是通過簡單的技術(shù)改進(jìn)，輔以零部件的合理配置，打造屬于自己的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品。盡管這些技術(shù)上的調(diào)整，能在保證成本穩(wěn)定前提下，控制油耗降低排放指數(shù)，但卻不能從根本上為中國工程機(jī)械行業(yè)節(jié)能之路帶來實質(zhì)性的變化。中國工程機(jī)械的命脈幾乎是被以發(fā)動機(jī)企業(yè)為代表的國外大型零部件企業(yè)所掌控。

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工程機(jī)械企業(yè)修煉“內(nèi)功”正當(dāng)時，對于中國工程機(jī)械行業(yè)來說，在經(jīng)歷了一個輝煌的“黃金十年”之后，從2011年下半年至今的“寒冬”可謂是來的