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[供應(yīng)]四川隧道逃生通道
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：河南
- 產(chǎn)品品牌：洛陽國潤新材
- 包裝規(guī)格：800
- 產(chǎn)品數(shù)量：1000
- 計(jì)量單位：米
- 產(chǎn)品單價(jià)：1
- 更新日期：2019-02-26 16:53:06
- 有效期至：2029-02-23
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四川隧道逃生通道
詳細(xì)信息
在隧道建設(shè)中塌方事故卻屢屢發(fā)生，施工安全問題異常嚴(yán)峻。根據(jù)2006年～2012年隧道施工事故資料初步統(tǒng)計(jì)，我國共發(fā)生39起（公路、鐵路）隧道施工事故。公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，為主要事故形態(tài)，是公路隧道施工的頭號(hào)大敵，其高發(fā)性和高危險(xiǎn)性嚴(yán)重威脅著工程安全，甚至給國家與人民的生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失。針對(duì)公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，洛陽國潤新材料科技股份有限公司首次采用新材料-超高分子隧道逃生管道。
為什么設(shè)置逃生管道？
隨著我國鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項(xiàng)建設(shè)。隧道、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現(xiàn)。由于地下工程的隱蔽性和地質(zhì)條件的復(fù)雜性，如何保證隧道等地下工程施工的安全和質(zhì)量．是目前面臨的一項(xiàng)艱巨任務(wù)。孫經(jīng)理 （136-9888-7149）
公司在超高分子量聚乙烯管道領(lǐng)域擁有超高分子量聚乙烯管道單螺桿擠出的核心技術(shù)、豐富的經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的產(chǎn)品，現(xiàn)已獲得發(fā)明專利2項(xiàng)，實(shí)用新型專利13項(xiàng)?！皩I(yè)、專一”始終是國潤人追求的目標(biāo)，超高分子量聚乙烯管道已經(jīng)在國內(nèi)各大冶金、礦山、電力、煤炭、化工等企業(yè)應(yīng)用多年，已經(jīng)得到廣泛認(rèn)可。
我公司生產(chǎn)的新型逃生管道規(guī)格為φ800×30mm，每節(jié)長度3米，每米重量69.7斤（鋼管每米重量210公斤）。
可靠性論證
1.逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)
根據(jù)應(yīng)用人體測量學(xué)的先驅(qū)美國專家阿爾文·R·蒂利對(duì)人體測量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動(dòng)時(shí)，舒適的爬行高度為725mm，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時(shí)，圓管的最小直徑為585mm。因此，公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥585mm，才能保證人體的正常通過。
2.隧道逃生管道薄厚徑設(shè)計(jì)
薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側(cè)向沖擊的過程中，結(jié)構(gòu)下半部分的整體彎曲變形較小，變形以沖擊點(diǎn)局部凹陷為主。當(dāng)塊石下落高度ｈ＝7ｍ時(shí)、壁厚Ｈ＝24mm時(shí)，隧道逃生管道的凹陷變形值Δ＝0.048m，約為圓管直徑的8%；當(dāng)下落高度h＝5ｍ時(shí)、壁厚Ｈ＝24mm時(shí)，凹陷變形值 Δ＝0.038m，變形值更小。此時(shí)，隧道逃生管道變形凹陷后，管內(nèi)的通行空間為740mm，滿足人體工程學(xué)要求，人能安全通過應(yīng)急通道。當(dāng)壁厚較小時(shí)，變形值增大，可能不安全，當(dāng)壁厚更大時(shí)，盡管安全性增加，但管材重量也隨之增加，致使成本上升，搬運(yùn)困難。因此，設(shè)計(jì)中取隧道逃生管道壁厚為30mm是適宜的。
3.逃生管道可靠性驗(yàn)證
材料1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規(guī)格為Φ620×10。屈服強(qiáng)度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
材料2、隧道逃生管道（分子量約為250萬），規(guī)格為Φ800×30mm，屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
用于隧道施工逃生的薄壁圓管自由放置于平整墊層上，當(dāng)受到落石沖擊荷載作用時(shí)，圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用。沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道斷面的開挖高度，本實(shí)驗(yàn)取隧道中心頂部到圓管頂部的高度的極限值 H為10m，將塊石自由釋放，分別對(duì)隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行沖擊。實(shí)驗(yàn)結(jié)果隧道逃生管道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生形變.
認(rèn)證結(jié)論：
由于超高分子逃生管道重量輕拆裝和搬運(yùn)方便；管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道，包括鋼管.
洛陽國潤新材料科技股份有限公司，歡迎來廠參觀考察！公司主要經(jīng)營超高管道礦山管道尾礦管道脫硫管道；耐磨襯膠鋼管襯膠鋼管防腐襯膠鋼管耐磨管道超高分子量聚乙烯耐磨管道河南洛陽襯膠管道超高分子量聚乙烯管道 耐磨礦漿管 襯膠耐磨管道 襯塑防腐管道 抽砂管。
銷售負(fù)責(zé)人：孫經(jīng)理 （136-9888-7149）185-3886-9025，0379-6522-7507.
廠址：中國.洛陽空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū).浙商工業(yè)園內(nèi)
漢十高鐵谷城隧道
據(jù)了解，谷城隧道全長8470米，地處襄陽市谷城縣和丹江口市境內(nèi)，是漢十高鐵第二長隧道。其中1號(hào)斜井為單洞雙線隧道，隧道最大埋深135米。
全體參建員工連續(xù)420個(gè)日夜的拼搏奮戰(zhàn)下，克服前期自發(fā)電困難、缺生產(chǎn)生活用水、地質(zhì)復(fù)雜等不利因素，安全穿過3條斷層。
目前，谷城隧道已累計(jì)開挖6606米。中鐵隧道集團(tuán)局漢十高鐵三標(biāo)段項(xiàng)目部一工區(qū)經(jīng)理張陽告訴記者，年底將實(shí)現(xiàn)隧道貫通。
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