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[供應(yīng)]淮南加油站復(fù)合管設(shè)備廠(chǎng)家
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：河南
- 產(chǎn)品品牌：洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材
- 包裝規(guī)格：75
- 產(chǎn)品數(shù)量：111
- 計(jì)量單位：米
- 產(chǎn)品單價(jià)：1
- 更新日期：2019-02-26 16:52:46
- 有效期至：2029-02-23
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淮南加油站復(fù)合管設(shè)備廠(chǎng)家
詳細(xì)信息
輸油管道介紹
截至2014年底，全球成品油管道里程已達(dá)26.7×104km，主要分布在北美、歐洲和俄羅斯等國(guó)家及地區(qū)，管道輸送已成為發(fā)達(dá)國(guó)家成品油運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。在美?guó)成品油管道輸送比例約63%，在歐洲成品油管道輸送比例約50%。發(fā)達(dá)國(guó)家的成品油管道輸量大、管道輸送品種多、自動(dòng)化程度高，表現(xiàn)出相當(dāng)成熟的設(shè)計(jì)、管理和技術(shù)水平。
2、1973年，我國(guó)建成國(guó)內(nèi)第一條成品油長(zhǎng)輸管道，即青海格爾木—西藏拉薩管道（格拉線(xiàn)）。經(jīng)過(guò)近些年的發(fā)展，我國(guó)形成了連接西北、西南、華中和珠三角地區(qū)的成品油管道輸送系統(tǒng)，成品油管道運(yùn)營(yíng)里程約2×104km，管道設(shè)計(jì)和運(yùn)行水平也得到較大的提高。但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)成品油管道建設(shè)起步晚，區(qū)域內(nèi)和區(qū)域間的互聯(lián)、互通功能還未完全建立，管道覆蓋面小，管道輸送比例低，不適應(yīng)成品油消費(fèi)增長(zhǎng)需求。目前仍以鐵路運(yùn)輸為主，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在較大差距。
3、我國(guó)的成品油管網(wǎng)建設(shè)還將長(zhǎng)期處于發(fā)展和完善之中，相對(duì)于國(guó)外成品油管道的成熟經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)更宜發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，充分借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，利用互聯(lián)網(wǎng)、智能化、可視化等熱點(diǎn)技術(shù)，結(jié)合國(guó)內(nèi)成品油管道公平開(kāi)放、互聯(lián)互通等實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，經(jīng)自主創(chuàng)新并充分融合，以高水平、高鋼級(jí)、大口徑、數(shù)字化、智能化為發(fā)展方向，發(fā)展出適應(yīng)自身的成品油管道建設(shè)方向。
洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司是一家集科研，設(shè)計(jì)，制造，服務(wù)于一體的高科技企業(yè)，專(zhuān)業(yè)研究，生產(chǎn)，銷(xiāo)售適合各種工業(yè)領(lǐng)域用高耐磨，耐腐蝕，耐高溫，抗沖擊，特種管道及管件。特別推薦加油站復(fù)合輸油管道、加油站雙層套管，三層輸油管，五層輸油管，加油站三層輸油管，加油站五層輸油管，汽油輸送管，輸送汽油管道，耐腐蝕汽油管，耐腐蝕油管，抗阻燃輸油管 防氧化輸油管，抗阻燃汽油管，EVOH燃油復(fù)合管，EVOH輸油管。
制造加工加油站復(fù)合輸油管線(xiàn)的設(shè)備：
制造加工加油站復(fù)合輸油管線(xiàn)的設(shè)備與制造加工一般塑料管材的設(shè)備看似很接近，但在一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)（如：螺桿構(gòu)造、機(jī)頭構(gòu)造、冷卻定型原理等）仍有相當(dāng)?shù)奶攸c(diǎn)，這就需要有專(zhuān)業(yè)的制造加工、加工經(jīng)驗(yàn)及較高的制造加工能力廠(chǎng)家才能完成。
加油站復(fù)合輸油管線(xiàn)的應(yīng)用
傳統(tǒng)加油站用金屬管道易產(chǎn)生腐蝕破壞，造成汽油泄漏，污染環(huán)境以及地下水。隨著對(duì)環(huán)保要求的不斷提高，金屬管道已經(jīng)逐步被塑料管道所替代。
國(guó)內(nèi)大部分加油站使用的還是傳統(tǒng)的金屬管道，僅有約5000座加油站（外資）使用了聚乙烯復(fù)合管道，與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家差距較大。
隨著國(guó)內(nèi)環(huán)保要求的提高，中石化、中石油等開(kāi)始在新建和改建的加油站中大量采用加油站復(fù)合輸油管線(xiàn)。
加油站復(fù)合輸油管線(xiàn)系統(tǒng)具有更清潔、更安全、更堅(jiān)固、更快捷的特點(diǎn)，已經(jīng)在大量加油站建設(shè)中所采用。
歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的加油站復(fù)合輸油管線(xiàn)所用聚乙烯復(fù)合管所占比例：美國(guó)100％，歐洲接近80％。
加油復(fù)合管道優(yōu)點(diǎn)：
1.使用壽命長(zhǎng)。傳統(tǒng)管材在埋地鋪設(shè)前一般都要進(jìn)行防腐處理，即使在中性無(wú)腐蝕性土壤中，平均使用壽命也僅為10年。而復(fù)合管材因其穩(wěn)定的性質(zhì)，使用壽命可達(dá)到50年免維護(hù)，基本達(dá)到了加油站的設(shè)計(jì)使用極限。
2.安全抗靜電性。加油站復(fù)合輸油管道的內(nèi)表面光滑，水力線(xiàn)形系數(shù)好，管道內(nèi)液體流態(tài)可減少靜電荷的產(chǎn)生，同時(shí)復(fù)合管材為多層設(shè)計(jì)，獨(dú)立設(shè)計(jì)導(dǎo)電層，具有導(dǎo)靜電性，能有效地防止靜電聚集放電，完全能夠達(dá)到建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求（體電阻率小于108Ω.m，表面電阻率小于1010Ω）。
3.安裝施工安全、高效。加油站管線(xiàn)施工要求的安全條件高，尤其在加油站改造、維修中，可涉及到殘余可燃、爆炸危險(xiǎn)性油品、油氣的焊接施工。復(fù)合管材一般采用定制的連接彎頭、管件，采用熱熔或粘結(jié)原理，避免了傳統(tǒng)工藝上的明火作業(yè)。無(wú)縫鋼管管道鋪設(shè)一般都須對(duì)管線(xiàn)進(jìn)行加強(qiáng)級(jí)防腐，并埋設(shè)在管溝內(nèi)，一座加油站的施工時(shí)間平均應(yīng)在10-12日內(nèi)。而復(fù)合管材不需防腐處理，可直接埋地鋪設(shè)，平均工期僅為3-5日。
4.耐腐蝕。加油站復(fù)合輸油管道具有極強(qiáng)的耐腐蝕性，且永不生銹。因加油站輸油管線(xiàn)多為埋地管線(xiàn)，傳統(tǒng)鋼制管線(xiàn)工藝受土壤酸堿度及土質(zhì)化學(xué)成分的限制，需進(jìn)行多道防腐措施才能埋地鋪設(shè)。復(fù)合管材因其特殊的化學(xué)材料，自身不發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，也很難電離與土壤中的其它化學(xué)成分發(fā)生反應(yīng)。具有較高的化學(xué)穩(wěn)定性，對(duì)酸、堿溶液具有優(yōu)良的耐腐蝕性能。在土壤腐蝕性強(qiáng)，濕度大的地區(qū)，與鋼制管材相比具有明顯的抗腐蝕、銹蝕的優(yōu)勢(shì)。
5.承壓能力大，堅(jiān)韌性強(qiáng)。加油站復(fù)合輸油管道一般都設(shè)計(jì)為多層結(jié)構(gòu)，采用化學(xué)的分子連接方式連接不同管道層，使多層管道成為一個(gè)堅(jiān)實(shí)的整體，消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風(fēng)險(xiǎn)，承壓能力高于無(wú)縫鋼管。最高工作壓力可達(dá)4.0MPa，負(fù)壓可達(dá)0.1MPa，完全滿(mǎn)足建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的非金屬?gòu)?fù)合管材最大工作壓力不小于0.35MPa的要求。
我公司主營(yíng)；加油站地埋雙層輸油管，常用規(guī)格型號(hào)有：63 75 90 110mm，有單層復(fù)合管，雙層復(fù)合管，還有相關(guān)配件，連接件，售后服務(wù)完善，如有需要，可以派專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安裝。
聯(lián)系人:銷(xiāo)售部-孫總
電話(huà)：13698887149 座機(jī)：0379-65227507 QQ:2021704852
網(wǎng)址：ffgdw，lygrxcg ，lynmgd
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