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[供應(yīng)]質(zhì)量不合格、卡板不合格、電子產(chǎn)品系統(tǒng)升級(jí)等都有可能引起出口退運(yùn)
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：
- 產(chǎn)品品牌：
- 包裝規(guī)格：
- 產(chǎn)品數(shù)量：0
- 計(jì)量單位：
- 產(chǎn)品單價(jià)：0
- 更新日期：2018-06-29 09:23:52
- 有效期至：2028-06-26
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質(zhì)量不合格、卡板不合格、電子產(chǎn)品系統(tǒng)升級(jí)等都有可能引起出口退運(yùn)
詳細(xì)信息
分析本次退運(yùn)產(chǎn)生的原因，主要是由于企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新中的急于求成。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)抓住經(jīng)濟(jì)全球化機(jī)遇，主動(dòng)承接發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，逐步發(fā)展成為全球制造業(yè)大國(guó)和世界工廠，但制造業(yè)主要集中在低附加值的非核心部件加工制造和勞動(dòng)密集型裝配環(huán)節(jié)，在國(guó)際分工和全球價(jià)值鏈上處于中低端。近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)外環(huán)境的變化，國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主研發(fā)的重視度不斷提高，也取得了豐碩的成果。但不少生產(chǎn)企業(yè)在推進(jìn)創(chuàng)新和研發(fā)的過(guò)程中，對(duì)進(jìn)料檢驗(yàn)、關(guān)鍵點(diǎn)工序管控、出廠檢測(cè)等環(huán)節(jié)沒(méi)有足夠的重視，對(duì)質(zhì)量水平提升抓得不嚴(yán)，容易出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年到8月底南通地區(qū)總出口退運(yùn)批次為54批，323.7萬(wàn)美元，與去年同期相比分別下降了34.9%和26%。雖然退運(yùn)的比例比去年有較大下降，但有95%的退運(yùn)批次原因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，需要引起重視。
檢驗(yàn)檢疫部門(mén)提醒國(guó)內(nèi)企業(yè)，在改革創(chuàng)新的同時(shí)要抓好質(zhì)量管理體系的運(yùn)行和維護(hù)，不斷提升質(zhì)量水平，在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，在中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造的升級(jí)之路上走穩(wěn)走好。檢驗(yàn)檢疫部門(mén)也將持續(xù)為企業(yè)提供政策與技術(shù)支持，為企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出積極的貢獻(xiàn)。
出口被退運(yùn)
出口的貨物，客戶(hù)拒收貨物、拒付尾款、包裝不合格、標(biāo)簽不合格、質(zhì)量不合格、卡板不合格、電子產(chǎn)品系統(tǒng)升級(jí)、更換零件，或者是售后服務(wù)等一些其他原因?qū)е仑浳锿诉\(yùn)或是退
前期先了解，退運(yùn)回國(guó)內(nèi)的貨物的情況，以方便申報(bào)海關(guān)時(shí)，所有信息是對(duì)得上的。
以免被海關(guān)誤判后將貨扣押住。
第一： 退運(yùn)貨物情況：
1.是否有原出口報(bào)關(guān)單，是否是一般貿(mào)易出口的?
2.需要退運(yùn)的貨物新舊情況？
3.退運(yùn)機(jī)器詳細(xì)裝箱清單、型號(hào)、品牌、規(guī)格等不同申報(bào)要素相應(yīng)的數(shù)量是否準(zhǔn)確。
4.退運(yùn)回來(lái)返修是否再出口到國(guó)外？
申報(bào)直接退運(yùn)的步驟：
1． 全套單據(jù)不需預(yù)錄直接遞給負(fù)責(zé)退運(yùn)業(yè)務(wù)的海關(guān)關(guān)員。單據(jù)包括：手寫(xiě)聯(lián)報(bào)關(guān)單、委托書(shū)、進(jìn)口的發(fā)票，箱單、出口的發(fā)票，箱單、退運(yùn)申請(qǐng)、退運(yùn)協(xié)議、合同、提單、提貨單等其它相關(guān)單據(jù)。
2． 單據(jù)交給關(guān)員后，如果海關(guān)提出驗(yàn)貨則先驗(yàn)貨。驗(yàn)貨結(jié)束后關(guān)員填寫(xiě)直接退運(yùn)審批表提交科長(zhǎng)、處長(zhǎng)三級(jí)審批。（通常需要四到十天）
3． 審批結(jié)束后，將單據(jù)分成進(jìn)口和出口兩票，同時(shí)預(yù)錄。預(yù)錄時(shí)需注意貿(mào)易方式....為直接退運(yùn)，征免性質(zhì)為其他法定；將出口的報(bào)關(guān)單號(hào)打在進(jìn)口報(bào)關(guān)單的備注欄里，進(jìn)口的報(bào)關(guān)單號(hào)打在出口報(bào)關(guān)單備注欄。
4． 刷卡待現(xiàn)場(chǎng)交單后，先申報(bào)出口。待出口放行后，將放行單（下貨紙）付在進(jìn)口單據(jù)上遞給負(fù)責(zé)進(jìn)口退運(yùn)的關(guān)員。
5． 關(guān)員審單簽字以后便可放行。
注：在審批、申報(bào)進(jìn)口、申報(bào)出口時(shí)海關(guān)都有可能提出驗(yàn)貨，如果提出驗(yàn)貨，則先驗(yàn)貨。
第二：提供給企業(yè)的貨物退運(yùn)返工方案：
1.因?yàn)樨浳锿诉\(yùn)回來(lái)返工后還要出去。
3..如果貨物退運(yùn)回到工廠的話需要征稅進(jìn)口，繳納進(jìn)口關(guān)稅和進(jìn)口增值稅等清關(guān)費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用等。
4.所以?xún)?yōu)先方案是需要把機(jī)器退運(yùn)到最近的出口加工區(qū)進(jìn)行返工。
退運(yùn)流程：
1.提供貨物詳細(xì)的裝箱清單，產(chǎn)品申報(bào)要素，進(jìn)行產(chǎn)品備案，審核。
2.審核通過(guò)后、貨物從國(guó)外退運(yùn)到最近的出口加工區(qū)（免稅）
3.國(guó)內(nèi)需要用到的維修工具、物料進(jìn)行申報(bào)進(jìn)入加工區(qū)倉(cāng)庫(kù)。用于產(chǎn)品的維修和零部件的更換。
4.維修好的機(jī)器進(jìn)行包裝、貼標(biāo)。再出到國(guó)外，
5.完成核銷(xiāo)。所有退運(yùn)貨物從國(guó)外退運(yùn)到保稅區(qū)返修之后，再?gòu)谋６悈^(qū)出到國(guó)外的，進(jìn)出數(shù)據(jù)必需一致，包括產(chǎn)品名稱(chēng)。商品編碼、品牌、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量等。
退運(yùn)報(bào)關(guān)資料
提供準(zhǔn)確的返修貨物商品編碼，名稱(chēng)，品牌型號(hào)，件數(shù)，凈毛重等裝箱單和形式發(fā)票，無(wú)須提供貨物原出口時(shí)的報(bào)關(guān)單證，無(wú)需跟海關(guān)申請(qǐng)退運(yùn)報(bào)告。
更多進(jìn)出口報(bào)關(guān)清關(guān)問(wèn)題請(qǐng)直接致電：13798333917 梁先生
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