CDG-Y山東液壓緩沖固定式擋車(chē)器  液壓緩沖固定式擋車(chē)器原理

山東中煤機(jī)械廠生產(chǎn)的CDG-Y型液壓緩沖固定式擋車(chē)器，主體架直接固定在鋼軌上，因?yàn)闆](méi)有阻尼器而不能滑動(dòng)，主要靠液壓緩沖裝置來(lái)吸收溜逸車(chē)輛的動(dòng)能。液壓緩沖裝置的工作原理與CDH-Y型液壓緩沖滑動(dòng)式擋車(chē)器中的液壓緩沖裝置工作原理相同。 

火車(chē)頭托馬斯與高鐵在英國(guó)國(guó)家展覽中心的英國(guó)鐵路工業(yè)設(shè)備展像是動(dòng)畫(huà)片《火車(chē)頭托馬斯和他的朋友們》的大本營(yíng)，從大到車(chē)輛小到信號(hào)燈的各種裝備，在那里都能找到。在這些形形色色的設(shè)備中，埋藏著英國(guó)發(fā)展高速鐵路的夢(mèng)想。

　　  本來(lái)兩年前英國(guó)首相卡梅倫訪華時(shí)，在最初的計(jì)劃中有一項(xiàng)是乘坐高鐵從杭州前往上海，以體驗(yàn)先進(jìn)的中國(guó)鐵路技術(shù)，但由于日程原因這項(xiàng)安排在最后一刻被取消，也為英國(guó)首相的中國(guó)之行留下了一份遺憾。不過(guò)，在那次訪問(wèn)中至少中英兩國(guó)就高鐵建設(shè)方面的合作進(jìn)行了商談，英國(guó)《泰晤士報(bào)》之后登出了一幅漫畫(huà)，英國(guó)著名的動(dòng)畫(huà)人物火車(chē)托馬斯和他的小伙伴們?cè)谟懻摗叭绻穫愡_(dá)到目的的話，那我們都要說(shuō)漢語(yǔ)了?！?

液壓緩沖滑動(dòng)式擋車(chē)器的主要結(jié)構(gòu) 

1、緩沖頭用六角螺栓、彈簧墊圈等緊固件安裝在液壓緩沖裝置的柱塞前部，與溜逸車(chē)輛的車(chē)鉤相接觸。標(biāo)志牌安裝在緩沖頭的上部。液壓緩沖裝置通過(guò)法蘭安裝在主體架上。主體架的底部與阻尼器的主體焊接在一起。阻尼器用螺栓、螺母等緊固件安裝在基本軌上。平衡架通過(guò)銷(xiāo)軸與焊接在阻尼器上的連接板固定。終端擋安裝在鋼軌的最末端。 
2、緩沖頭由緩沖橡膠板、底板、壓板、標(biāo)志牌及緊固件等組成。標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛的緩沖頭與車(chē)鉤接觸部位為平面。地鐵及城市軌道交通車(chē)輛使用的擋車(chē)器，其緩沖頭與車(chē)鉤的幾何形狀及尺寸相匹配，以適應(yīng)不同種類(lèi)的車(chē)輛。 
3、主體架是由左支臂、右支臂及緊固件等組成。左、右支臂均采用梯形鋼板整體焊接而成。上部帶有法蘭，用于安裝液壓緩沖裝置。 
4、平衡架由前橫梁、后橫梁、上斜梁、下斜梁、銷(xiāo)軸及緊固件組成。前后橫梁及上下斜梁由型鋼焊接在一起，形成4個(gè)三角形結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性好，可承受較大沖擊力。 
5、阻尼器由阻尼器本體、彈簧板、摩擦座、加壓螺栓，加壓螺母及緊固件等組成。阻尼器的兩件本體夾在鋼軌頭部外側(cè)，用螺栓螺母緊固。  摩擦座的底面壓在軌面上，阻尼器的本體鉤住鋼軌下顎，加壓螺栓頂在彈簧板的中心，彈簧板的兩端壓在摩擦座上。 
6、終端固定擋由終端軌卡、楔鐵、螺栓、螺母及彈簧墊圈等組成。兩件終端軌卡通過(guò)緊固件夾住軌頭，楔鐵楔在軌面與終端軌卡之間。 
7、液壓緩沖裝置由柱塞、油缸、復(fù)位彈簧、彈簧桿、導(dǎo)向管、定心套、預(yù)緊蓋、儲(chǔ)油箱、油箱蓋、過(guò)濾網(wǎng)和壓力閥及單向閥等組成。壓力閥及單向閥安裝在緩沖油缸與儲(chǔ)油箱之間，以控制液壓系統(tǒng)的開(kāi)啟壓力和液壓油的流動(dòng)方向。 

液壓緩沖滑動(dòng)式擋車(chē)器的特點(diǎn) 

（1）該擋車(chē)器采用整體鋼板焊接式結(jié)構(gòu)。受力合理，穩(wěn)定性好，抗沖擊能力強(qiáng)。 
（2）制動(dòng)力分級(jí)依次遞增。根據(jù)用戶車(chē)輛的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，設(shè)計(jì)成不同的制動(dòng)力級(jí)別，以適應(yīng)不同的車(chē)輛速度及滑行距離的要求。
（3）阻尼器內(nèi)設(shè)有彈簧板，可以有效地防止擋車(chē)器與鋼軌卡死或制動(dòng)力急劇下降。 
（4）彈簧板的彈力通過(guò)加壓螺栓加壓，自鎖性能好，方法簡(jiǎn)單，容易控制和檢查。 
（5）可以根據(jù)車(chē)輛的不同要求調(diào)整壓力閥的開(kāi)啟壓力，保證緩沖油缸的阻力與擋車(chē)器主體的摩擦阻力相匹配，以獲得良好的緩沖效果。 
（6）改變油缸的長(zhǎng)度，可以獲得不同的緩沖效果。
（7）液壓緩沖裝置被撞擊后，可以自動(dòng)恢復(fù)原來(lái)位置。 
（8）儲(chǔ)油箱安裝在油缸及壓力閥的上部，當(dāng)油缸復(fù)位時(shí)可通過(guò)單向閥自動(dòng)向油缸內(nèi)補(bǔ)充液壓油。 

液壓緩沖固定式擋車(chē)器主要技術(shù)指標(biāo) 

1緩沖頭中心距離軌面高度：
標(biāo)準(zhǔn)軌車(chē)輛：850mm。
地鐵、輕軌及其它車(chē)輛：500mm、660mm、678mm、720mm。
其它高度根據(jù)用戶提供的車(chē)鉤特殊設(shè)計(jì)。
2.允許車(chē)輛沖擊速度：
無(wú)基礎(chǔ)式，根據(jù)用戶需求可提供3km/h、5km/h、10km/h三種型號(hào)。
有基礎(chǔ)式：根據(jù)用戶需求可提供10km/h、15km/h、20km/h三種型號(hào)。
3.緩沖油缸阻力：
無(wú)基礎(chǔ)式，根據(jù)用戶需求可提供30t、45t、60t三種型號(hào)。
有基礎(chǔ)式：根據(jù)用戶需求可提供60t、75t、90t三種型號(hào)。
4.緩沖頭尺寸及形狀：
標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛為平面型，地鐵、輕軌及其它車(chē)輛與用戶提供的車(chē)鉤尺寸及形狀相匹配。
5緩沖油缸吸收的車(chē)輛動(dòng)能，可根據(jù)您的要求設(shè)計(jì)。 

液壓緩沖固定式擋車(chē)器實(shí)物圖 

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