冠縣釬渡交通設(shè)施有限公司業(yè)務(wù)部

各種護欄板的用途：一種縱向吸能結(jié)構(gòu)，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外勤勞進入對向車道、最大限度地減少對乘員的傷害。按其在公路中的縱向設(shè)置位置，可分為路基護欄和橋梁護欄：按其在公路中的橫向設(shè)置位置，可分為路側(cè)護欄和中央分隔帶護欄；根據(jù)碰撞后的變形程度，可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。路基護欄：設(shè)置于路基上的護欄。橋梁護欄：設(shè)置于橋梁上的護欄。1、縱向有效構(gòu)件：橋梁護欄能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構(gòu)件。根據(jù)其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構(gòu)件（如主要橫梁）和次要縱向有效構(gòu)件（如交要橫梁）。2、縱向非有效構(gòu)件：橋梁護欄中不考承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構(gòu)件。路側(cè)護欄：設(shè)置于公路路側(cè)建筑限界以外的護欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側(cè)構(gòu)造物和其他設(shè)施。中央分隔帶護欄：設(shè)置于公路中央分離帶內(nèi)的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對車道，并保護中央分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。剛性護欄：一種基本不變形的護欄結(jié)構(gòu)?；炷磷o欄是其主要代表形式，由一定形式的混凝土塊相互連接而組成墻式結(jié)構(gòu)，通過失控車輛碰撞后爬高交轉(zhuǎn)向來吸收碰撞能量。半剛性護欄：一種連續(xù)的梁柱式護欄結(jié)構(gòu)，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拼接的波紋狀鋼板和立柱構(gòu)成連續(xù)梁柱結(jié)構(gòu)，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向。柔性護欄：一種具有較大緩沖能力的韌性護欄結(jié)構(gòu)。纜索護欄是其主要代表形式，由數(shù)根施加初拉力的纜索固定于端柱上而組成鋼纜結(jié)構(gòu)，主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞荷載、吸收碰撞能量。1、端部結(jié)構(gòu)：纜索護欄的起終點錨固裝置，包括端柱、斜撐、索端錨具和混凝土基礎(chǔ)。。2、中間端部結(jié)構(gòu)：連續(xù)設(shè)置緒索護欄超過一定長度時所設(shè)置的中間延長錨固裝置。3、中間立柱：設(shè)置于端部或中間端部之間用于固定纜索的立柱。4、托架：安裝于立柱上支撐并固定纜索的裝置。5、固定于端部或中間端部用來錨定纜索的裝置。護欄標(biāo)準(zhǔn)段：某種護欄斷面結(jié)構(gòu)形式保持不變并在一定長度范圍內(nèi)連續(xù)設(shè)置的結(jié)構(gòu)段。護欄過度段：在兩種不同護欄斷面結(jié)構(gòu)形式之間平滑連接并進行剛度或強度過渡的專門結(jié)構(gòu)段。護欄漸變段：設(shè)置于護欄外移端頭與標(biāo)準(zhǔn)段之間進行線形平滑過渡的結(jié)構(gòu)段。護欄端頭：護欄標(biāo)準(zhǔn)段開始端或結(jié)束端所設(shè)置的端部結(jié)構(gòu)。路側(cè)安全凈區(qū)：公路行車方向最右側(cè)車行道以外、相對平坦、無障礙物，可供失控車輛重新返回正常行駛路線的帶狀區(qū)域。解體消能設(shè)施：設(shè)置于公路路側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)的標(biāo)志立柱、照明燈桿、交通信號燈柱等各類路側(cè)行車障礙物在受到車輛撞擊時，通過自身的解體來吸收碰撞能量，從而減輕交通事故嚴(yán)重性的設(shè)施。隔離柵：用于阻止人、畜進入公路或沿線期貨禁入?yún)^(qū)域，防止非法侵占公路用地的設(shè)施。qdjtss活動護欄：設(shè)置在中央分隔帶開口處用以分隔對向交通的可移動護欄，在搶險、救援等緊急情況下，能及時、方便地開啟，使車輛緊急通過。