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涵洞是公路工程中的重要構(gòu)成部門之一。在公路工程中,金屬波紋管涵,金屬波紋管涵,無論是在工程數(shù)址照舊在工程造價方面。涵洞都占有相當?shù)谋戎?。?jù)有關(guān)資料介紹:小橋涵工程數(shù)址約占橋涵總數(shù)的70%-80%。在平原地域,鋼波紋管,每千米平均約有1-3道(座),山嶺重丘地域。
1、支架法現(xiàn)澆預應力水泥蟬聯(lián)梁動工技術(shù)地基要求:支架的地基承載力應合乎要求;支架底部應有令人滿意的排水處理辦法,不能被水泡在水中;各種支架和模型板安裝后,宜采取預壓辦法消弭拼裝空隙和地基沉降等非彈性變型。P65
2、現(xiàn)澆預應力水泥梁,認為合適而使用懸臂澆筑的主要設(shè)施是一對能行駛的掛籃,掛籃品質(zhì)與梁段水泥品質(zhì)比率普通扼制在(0.3-0.5)之間。P66
3、掛籃組裝后,應施行(載重嘗試),以消弭非彈性變型。P66
4、剛-水泥組合梁普通由鋼梁和鋼筋水泥橋面板兩局部組成。鋼梁由工字形剖面或槽型剖面構(gòu)成,鋼梁之間設(shè)橫梁,鋼梁上澆筑預應力水泥。在鋼梁與鋼筋水泥板之間設(shè)(抗剪< 傳剪器> )鏈接件,二者并肩辦公。P70
5、剛-水泥組合蟬聯(lián)梁,可在負彎矩區(qū)給予預應力調(diào)試負彎矩區(qū)(內(nèi)部作用力)。P70 波紋管涵
6、安裝鋼-水泥組合梁的鋼梁時,每安裝完成一節(jié)應施行勘測,不合要求應趁早調(diào)小曲整。其勘測項目是:標高、位置、預拱度。P73
7、蟬聯(lián)梁的閉合、整體體系改換和支座反力調(diào)試規(guī)定:合龍前應仔細查看空氣溫度變動與梁端高程及懸臂端間距的關(guān)系;合龍前按預設(shè)規(guī)定將兩懸臂端合龍口予以臨時連署;梁跨整體體系改換時,支座反力的調(diào)試應以高程扼制為主,反力作為校核。P67
8、認為合適而使用鋼-水泥組合梁的目標是:減緩結(jié)構(gòu)自重、減損動工對交通的影響、減損對周邊背景的影響。P70
9、對于鋼-水泥組合蟬聯(lián)梁,調(diào)試負彎矩區(qū)內(nèi)部作用力的辦法有:在負彎矩區(qū)給予預應力、強制位移法。P70
10、鋼-水泥組合梁動工,澆筑水泥前對付鋼梁的(安裝位置、高程、縱橫向連署、動工支架)施行檢檢查驗看收。P71
11、鋼-水泥組合梁水泥橋面應全斷面蟬聯(lián)澆筑,順著次序是:順橋向自跨中向兩端澆筑、順橋向由一端著手澆筑、橫橋向由半中腰向兩側(cè)澆筑。P72
12、鋼梁制作焊應援在室內(nèi)施行,濕潤程度不適宜高于80百分之百,對于低含金高超度結(jié)構(gòu)鋼的燒焊背景,溫度不應低于(5℃)的規(guī)定值。P72
13、鋼梁安裝品質(zhì)驗收主控項目涵蓋:燒焊探傷檢查驗看合乎預設(shè)要求;涂裝檢查驗看合乎《城鎮(zhèn)橋梁工程動工與品質(zhì)驗收規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定;高超度螺釘?shù)乃ń影迕妫ゲ撩妫┑目够葡禂?shù)合乎預設(shè)要求;高超度螺釘連署副等緊固件及其連署合乎預設(shè)要求。P74
14、拱橋動工中,拱橋主梁的動工辦法應依據(jù)(拱橋的跨度、結(jié)構(gòu)方式、在場動工條件、動工水準)等內(nèi)部實質(zhì)意義,最后確認合理的動工辦法。
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