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電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)
起重機(jī)以CD1、MD1、WH164等型式的鋼絲繩電動(dòng)葫蘆做為起升機(jī)構(gòu)，通過(guò)起重吊鉤的上下移動(dòng)、小車的左右移動(dòng)及起重機(jī)大車的前后移動(dòng)組合形成立體的作業(yè)空間，實(shí)現(xiàn)對(duì)起吊物品的移動(dòng)、翻轉(zhuǎn)等作業(yè)。
廣泛運(yùn)用于碼頭、貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、建筑工地等露天場(chǎng)地工況。起重機(jī)適用于在工作級(jí)別A3～A4，一般在室外工作，大、小車運(yùn)行及起升機(jī)構(gòu)上均設(shè)有防雨罩。 工作環(huán)境溫度－25℃～+40℃，24小時(shí)內(nèi)平均溫度不超過(guò)+35℃，在24小時(shí)內(nèi)平均溫度超過(guò)+25℃時(shí)相對(duì)濕度允許暫時(shí)高達(dá)100%，在+40℃溫度下相對(duì)濕度不超過(guò)50%。 起重機(jī)電源為三相交流，額定頻率為50Hz。額定電壓為380V。電動(dòng)機(jī)允許電壓波動(dòng)的上下限為±10%，起重機(jī)內(nèi)部電壓損失不大于5%。 電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)主要由：鋼結(jié)構(gòu)門架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電動(dòng)葫蘆、電控系統(tǒng)組成。
主梁是葫蘆式起重機(jī)的主要承載構(gòu)件，同時(shí)又是懸掛電動(dòng)葫蘆的運(yùn)行軌道。主梁由Q235B鋼板冷彎壓制的Ｕ型槽、斜蓋板、筋板與工字鋼組焊成實(shí)腹梁或用鋼板組焊成箱形梁。主梁按要求制做成上拱形，主梁上拱度F應(yīng)為（1/1000～1.4/1000）S，最大上拱度應(yīng)位于跨度中部S/10范圍內(nèi)。電動(dòng)葫蘆小車在工字鋼翼緣上運(yùn)行。當(dāng)額定起重量和葫蘆自重位于跨中時(shí)引起的下?lián)喜坏玫陀谒骄€，正常工作時(shí)無(wú)永久變形。主梁跨度位置兩側(cè)設(shè)計(jì)有與支腿連接的馬鞍座，并有矩形鋼板連接法蘭。主梁兩端部設(shè)有緩沖器，保證小車在主梁上的安全運(yùn)行。 地梁是支承主梁和載荷的基礎(chǔ)，同時(shí)也是主梁與運(yùn)行機(jī)構(gòu)的紐帶，是起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的主要承載構(gòu)件之一，主要由Ｕ型槽和鋼板組焊或鋼板拼焊成箱形結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)輕巧、剛性好，外形美觀和焊接工藝性能好等特點(diǎn)。地梁端部設(shè)有緩沖器。 當(dāng)起重量較大時(shí)地梁采用角箱車輪結(jié)構(gòu)，角箱車輪與地梁通過(guò)彎板、定位鍵、螺栓連接起來(lái)，一種彎板工裝，提高彎板制做質(zhì)量和工作效率。
 支腿是由Q235B鋼板焊接成的等腰梯形或直角梯形截面箱形立柱，立柱上下焊接不等寬法蘭。上法蘭寬，下法蘭窄，增加門架的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。當(dāng)跨度大于30米時(shí)，為改善大車運(yùn)行效果設(shè)計(jì)有一對(duì)柔性支腿。 主梁與對(duì)稱布置在主梁兩側(cè)的馬鞍座通過(guò)螺栓將兩法蘭緊固，并使兩支腿間上窄下寬，形成一定的角度,形成“A”字形結(jié)構(gòu)，提高了起重機(jī)的穩(wěn)定性。支腿與地梁間鋼板法蘭采用螺栓聯(lián)接。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，便于運(yùn)輸儲(chǔ)存。 梯子、平臺(tái)采用鋼管、角鋼等型鋼彎曲成形，平臺(tái)上鋪有防滑型的花紋鋼板，平臺(tái)底部設(shè)有圍護(hù)板；欄桿高度為1050mm，并設(shè)有間隔為350mm的兩道水平橫桿。斜梯與水平面的夾角為55度、60度或65度。地面操縱時(shí)還設(shè)有直爬梯，梯級(jí)間距約為300~350mm，所有梯級(jí)間距相等，直梯寬度不小于300mm。當(dāng)高度大于5m時(shí)，從2m起安裝直徑為600~800mm的安全圈。 司機(jī)室一般采用封閉式，司機(jī)室的頂部能承受至少2.5kN的靜載荷，司機(jī)室內(nèi)凈空高度不小于1.8米。
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