為了使人們出行方便,在16世紀(jì)時(shí)誕生了世界上第一輛“汽車(chē)”。當(dāng)時(shí)的汽車(chē)是一種木制的三輪車(chē),隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,經(jīng)歷了蒸汽車(chē),內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)等等。由手動(dòng)變速箱發(fā)展到自動(dòng)變速箱。
自動(dòng)變速箱的誕生,原意是想將駕駛者的左腳解放出來(lái),并降低駕駛車(chē)輛的難度,提高駕駛的舒適度。事實(shí)證明,自動(dòng)變速箱確實(shí)更適用于擁擠的城市化生活,因此,成了全球車(chē)企爭(zhēng)先研發(fā)的重點(diǎn)。自動(dòng)變速箱的檔位也隨著工業(yè)技術(shù)越變?cè)蕉啵?,自?dòng)變速箱檔位真的越多越好嗎?
在20多年前,市面上大多數(shù)車(chē)都還處于3AT與4MT的水平上,在當(dāng)時(shí),更多的擋位確實(shí)意味著更好的加速性能和動(dòng)力輸出平順性,以及更低的油耗和更高的速度。但是,就目前而言,在汽車(chē)溫飽的今天,檔位,不再是評(píng)定一輛車(chē)好壞的準(zhǔn)則了。
誤區(qū)一:擋位越多代表提速快
搭載同一發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型在升級(jí)更多檔位的變速箱后,加速都有所提升,但是“檔位越多,提速越快”并不構(gòu)成因果邏輯。汽車(chē)的加速性能由變速箱能承受的起步轉(zhuǎn)速、變速箱的換擋速度、以及前幾個(gè)擋位的齒比共同決定的,這些都跟車(chē)企的標(biāo)定密切相關(guān),跟擋位的數(shù)量沒(méi)有太多關(guān)系。
誤區(qū)二:擋位越多代表?yè)Q擋越平順
換擋的平順受很多因素影響,但擋位的多少起不了決定性作用。擋位多只能說(shuō)明齒比落差比較小,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速差比較小,但不直接說(shuō)明換擋平順。自動(dòng)變速箱也一樣,液力變矩器取代離合器的存在決定了“旋律”的跌宕起伏,而車(chē)企對(duì)液力變矩器的標(biāo)定,比如液體粘度、升降擋時(shí)機(jī)、轉(zhuǎn)速補(bǔ)償?shù)榷贾苯佑绊懙阶兯傧涞捻樆潭取?br/>
誤區(qū)三:擋位越多代表油耗越低
設(shè)計(jì)多擋位變速箱的初衷確實(shí)是為了達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,大多數(shù)6擋自動(dòng)變速箱肯定比3擋的油耗要低。多擋位能帶來(lái)更寬的齒比范圍,最高擋位齒比也能更小,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)高速巡航的轉(zhuǎn)速更低,油耗也就越低,但實(shí)際情況并不絕對(duì)。不能以發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘的噴油次數(shù)減少來(lái)斷定發(fā)動(dòng)機(jī)省油,你要看到的是發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷瞬時(shí)加大,這才是最要命的——不僅對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成N+1點(diǎn)傷害,而且真的不省油!
越來(lái)越先進(jìn)的技術(shù)讓變速箱增加擋位不再是難題。就目前而言,檔位的增加不再是為了人們的駕駛得到更多的舒適性,更多的,是為了“面子”,不少車(chē)型在宣傳時(shí)也拿著多檔位的變速箱做噱頭。我認(rèn)為,車(chē)主在選擇車(chē)輛的時(shí)候,不僅僅需要關(guān)注更高的配置更多的檔位,需要關(guān)注的是這些配置,對(duì)你而言有沒(méi)有使用價(jià)值。就像買(mǎi)了個(gè)4100萬(wàn)像素的手機(jī),但你從來(lái)不會(huì)去使用拍照一樣,配置很牛X,但卻沒(méi)有用。
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