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我們都知道不同的機(jī)油粘度是不一樣的，不少的車主會(huì)在夏季時(shí)給自己的愛車換上粘度高的的機(jī)油。許多車主手冊上也會(huì)要求車主在夏天來臨時(shí)更換高粘度的機(jī)油，那么，夏天來臨后，機(jī)油一定要進(jìn)行更換嗎？thbsx


其實(shí)并不然。如果你的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重，各部件的間隙比較大，那建議使用高粘度的機(jī)油，否則容易形成積碳；再或者，如果車型是長途運(yùn)輸重載的車輛，各運(yùn)轉(zhuǎn)部件的擠壓性較大，用粘度高的機(jī)油可一定程度保證機(jī)油的油膜不發(fā)生斷裂；另外，像極速行駛的賽車，也建議使用高粘度的機(jī)油，因?yàn)榇祟愜囆驮谛旭傊型鶗?huì)產(chǎn)生非常高的溫度，因此需要粘度較高的機(jī)油來起到潤滑效果。


除以上三種情況外，車主一定要跳出“夏天需要更換高粘度的機(jī)油，機(jī)油粘度越大越好”這個(gè)怪圈。


從理論上來說，氣溫高時(shí)確實(shí)需要使用粘度高的機(jī)油，但目前市場上的機(jī)油已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，能在一定程度上適應(yīng)溫度，遇熱則變稠、遇冷則變稀。另外，汽車工藝也與之前大不相同。新的金屬材料選用、加工精度、電子科技等等都出現(xiàn)了重大的改變，目前需要的是一種良好的油膜流動(dòng)性和連續(xù)性，高粘度的機(jī)油，已經(jīng)不怎么適用新一代的車輛了。


另外，如果車主使用了高粘度的機(jī)油，還很有可能會(huì)造成油耗增加甚至磨損發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)機(jī)油粘度過大時(shí)，機(jī)件之間的摩擦系數(shù)就會(huì)增加，為克服摩擦力就會(huì)消耗更多的燃料。機(jī)油粘度過大，流動(dòng)性則會(huì)變差，油壓雖然高，但機(jī)油的通過量卻不多，不能及時(shí)補(bǔ)充到摩擦面。散熱性與清潔性都會(huì)有所下降，久而久之，就容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。


綜上所述，小編并不建議車主在夏天來臨之際就“盲目”更換粘度高的機(jī)油。車主也要明白，機(jī)油也并不是濃度越高越好。


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