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一、瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備階段
瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備階段包括：基層驗(yàn)收、材料和機(jī)械設(shè)備的檢查、基層驗(yàn)收?；鶎臃中陆ê屠迷访鎯煞N。高等級(jí)公路要求除臨土基第一層底基層可路拌施工外。均采用集中拌和、機(jī)械攤鋪的方法進(jìn)行施工。為提高路面的平整度從基層開始就嚴(yán)格掛線施工。達(dá)到施工技術(shù)規(guī)范要求的各項(xiàng)指標(biāo)。目前為提高工程質(zhì)量減少路面裂縫多在上基層上每隔15—20米切縫鋪設(shè)土工格柵或土工布撒布改性瀝青處理。在原有路面上鋪筑瀝青混凝土也應(yīng)嚴(yán)格驗(yàn)收。對(duì)瀝青混凝土路面有坑槽、沉陷、泛油、混凝土路面碎裂等病害加以處理，對(duì)有較大波浪的地方應(yīng)在凹陷處預(yù)先鋪上一層混合料，并予以壓實(shí)，不必考慮攤鋪厚度的均一性。
二、瀝青混合料的拌合的要點(diǎn)
1、瀝青加熱及溫度控制。
瀝青加熱采用導(dǎo)熱油加熱方法。加熱溫度控制在150—160℃，礦料加熱溫度控制在160—170℃。瀝青混合料出廠溫度控制在140—160℃之間，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于140℃，攤鋪溫度不低于130℃，碾壓溫度不低于125℃，輪胎壓路機(jī)碾壓終了溫度不低于75℃，開放交通的路表溫度，不高于50℃。
2、配合比瀝青用量的控制。
瀝青混合料拌和采用可以采用電腦控制各種材料用量，從而達(dá)到級(jí)配要求。含油量的控制，拌和樓采用電腦控制，供油電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)按照所需比例控制供油數(shù)量，使混合料的質(zhì)量完全能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
3、混合料拌和。
瀝青混合料拌和應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，所有礦料顆粒應(yīng)全部裹覆瀝青結(jié)合料，每鍋拌和時(shí)間宜為30—50S，對(duì)不符合要求的不得出廠，并及時(shí)調(diào)整拌和程序。
三、瀝青混合料在運(yùn)輸中應(yīng)注意的事項(xiàng)
用自卸汽車來運(yùn)輸瀝青混合料，保證瀝青混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于160℃。在運(yùn)輸前清理車廂，做到車廂平整、潔凈，并涂刷1∶3柴油、水混合液，控制行車時(shí)間，保證瀝青混合料到場(chǎng)溫度不低于各種瀝青混合料攤鋪溫度的最低要求。在拌和機(jī)向運(yùn)輸汽車卸料時(shí)，每卸一次料即挪動(dòng)汽車一次，防止集料離析。運(yùn)輸車向攤鋪機(jī)卸料時(shí)停在攤鋪機(jī)前10cm～30cm處，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料時(shí)汽車掛空擋，由攤鋪機(jī)推進(jìn)?；旌狭线\(yùn)輸過程中用帆布覆蓋，離析、結(jié)塊或滯留在車廂上的混合料必須廢棄。在正式施工前，要選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)料行走路線進(jìn)行比選，以時(shí)間最短、干擾最少者為優(yōu)選路線，運(yùn)輸時(shí)間控制不能超過0.5h為宜。
四、提高混合料攤鋪的關(guān)鍵技術(shù)
1、在鋪筑混合料之前，必須對(duì)下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。
2、行車道寬分二幅攤鋪，采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)兩側(cè)配置自動(dòng)找平平衡梁。
3、正常施工，攤鋪溫度不低于130-140℃不超過165℃；在10℃氣溫時(shí)施工不低于140℃，不超過175℃。攤鋪前要對(duì)每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。
4、攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備?，攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。
5、攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。
6、對(duì)外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。