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成都新都區(qū)瀝青路面鋪路公司成都廠區(qū)鋪瀝青路工程承包

（2）復(fù)壓是整個(gè)壓實(shí)過程中的關(guān)鍵，目的是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型，應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不宜小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2寬度，并不應(yīng)少于200mm。復(fù)壓遍數(shù)4～6次，壓至穩(wěn)定，且表面無顯著輪跡為止。
（3）終壓是消除輪跡、缺陷和保證面層有較好平整度的最后一步，終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2～4遍。
4、接縫施工
接縫包括縱向接縫和橫向接縫（工作縫）。
（1）縱向接縫有熱接縫和冷接縫兩種。熱接縫施工一般使用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)同步攤鋪，此時(shí)相鄰攤鋪帶的混合料處于壓實(shí)前的熱狀態(tài)，所以縱向接縫易于處理，且連接強(qiáng)度好；冷接縫指新鋪層與經(jīng)過壓實(shí)后的冷鋪層進(jìn)行搭接，搭接寬度約為3～5cm，攤鋪新鋪層時(shí)，對(duì)已鋪層帶接縫邊緣進(jìn)行鏟修垂直，新鋪層與已鋪層松鋪厚度相同。
（2）橫向接縫對(duì)路面平整度影響很大。高速公路和一級(jí)公路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，平接縫宜趁尚未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。以下各層及其他等級(jí)公路的各層均可采用自然碾壓的斜接縫，瀝青層較厚時(shí)也可作階梯形接縫。
注1《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）第4.5.2條規(guī)定。
注2《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)規(guī)定：
4.4.3液體石油瀝青在制作、貯存、使用的全過程中必須通風(fēng)良好，并有專人負(fù)責(zé)，確保安全。基質(zhì)瀝青的加熱溫度嚴(yán)禁超過140℃，液體瀝青的貯存溫度不得高于50℃。
4.5.3煤瀝青嚴(yán)禁用于熱拌熱鋪的瀝青混合料。作其他用途時(shí)的貯存溫度宜為70～90℃，且不得長時(shí)間貯存。
注3《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)第7條。
7.1.3瀝青貫入式路面最上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌和層。瀝青貫入層作為聯(lián)結(jié)層時(shí)，可不撒表面封層料。
7.3.2乳化瀝青貫入式路面必須澆灑透層或粘層瀝青。瀝青貫入式路面厚度小于或等于5cm時(shí)，也應(yīng)澆灑透層或粘層瀝青。