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深圳馬路護(hù)欄，深標(biāo)護(hù)欄交通隔離圍欄供應(yīng)

   “人行橫道設(shè)護(hù)欄，行人都得練跨欄”，猛一看還是挺新奇的。但問題是，護(hù)欄一直擺在人行橫道上，給市民出行帶來諸多不便，對于腿腳利索的行人還好說，但對于年紀(jì)大的老人來說，想過馬路可又跨不過護(hù)欄，只好繞過人行橫道走過去，存在著巨大的安全隱患。
   城市化進(jìn)程的加速推進(jìn)，對城市管理水平提出了更高的要求和挑戰(zhàn)。如何處理城市建設(shè)速度與城市管理水準(zhǔn)之間存在的差距？體現(xiàn)著城市管理者的智慧和決心。換句話說，如何提升城市管理水平，就是如何提升服務(wù)水平。這就需要從服務(wù)對象的角度進(jìn)行考慮，不僅要滿足機(jī)動車出行的需要，而且還得聽聽行人怎么說?！靶腥丝鐧凇北憩F(xiàn)出來的正是服務(wù)意識欠缺。
   政府部門的服務(wù)意識、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量，一直是社會輿論關(guān)注的焦點(diǎn)，也是建設(shè)服務(wù)型政府的題中之意。
   “己所不欲，勿施于人?！痹谌诵袡M道上設(shè)置的隔離欄，不僅隔斷了行人前行的路，而且在政府和民眾之間豎起了一道隔心墻。如果是相關(guān)部門的工作人員出行必經(jīng)此處，帶上自己的父母、孩子，親身體驗(yàn)一下“跨欄”的滋味，就知道隔離欄的設(shè)置是否合理，是否必要了。只要我們將心比心，換位思考，感同身受，類似的尷尬就可能避免。
   那么市政道路護(hù)欄，安裝的位置、開口處的設(shè)定、護(hù)欄的高度等等一系列問題，大概有哪些基本原則了。
1.在公交站或出租車?？空军c(diǎn)未能設(shè)置出口，乘客和市民在沒有出口的情況下都要在機(jī)動車道繞行上下車，還得向幾百米的下一個(gè)路口走，非常不方便。將本來看是安全的設(shè)置變成了人為的不安全因素。所以在公交站點(diǎn)和出租車?？奎c(diǎn)應(yīng)該設(shè)置一個(gè)人出入的小開口。
2.許多城中村或主要街道路口，大型工廠附近，未能合理留置出口，造成車輛和人員出行成困難。一些機(jī)動車輛不得已提前進(jìn)入人行道或自行車道，也會影響交通和路邊行人安全。
3.交通護(hù)欄設(shè)置與否，其實(shí)體現(xiàn)一個(gè)城市市民的文明程度。在目前完全靠自律還不現(xiàn)實(shí)的情況下，確實(shí)需要他律。從實(shí)際情況看，護(hù)欄增高些可較大程度地限制不文明行為。但出口的設(shè)置需要城建、交通、公安交警等部門應(yīng)進(jìn)行充分調(diào)查論證后進(jìn)行公示，增加政府公信力。而不是遇到機(jī)關(guān)部門打招呼就開口、商家需要拿錢就開口，不顧實(shí)際就以維護(hù)交通秩序而忽略了市民的切身利益，要拿百姓錢為百姓全力辦事。
4.公交站臺邊上的花圃四周采用護(hù)欄保護(hù)，這就使得干凈整潔，自然和諧！
5.對于很多城中村、廠區(qū)園區(qū)道路的邊緣處，特別是有斜坡、池塘等不安全的因素存在時(shí)，路側(cè)護(hù)欄的設(shè)置很有必要。
6．護(hù)欄的開口還要考慮到人行天橋的搭配。在人流量很大的路口或者出入口，如果沒有人行天橋或者地下通道的話，就不能只考慮車輛的因素，行人橫過馬路就必須要留護(hù)欄口，配合斑馬線、紅綠燈、防護(hù)樁保證車輛和行人的有序通過
深圳新途實(shí)業(yè)有限公司位于珠三角深圳，是一家專業(yè)從事道路交通安全設(shè)施、高速公路安全設(shè)施、停車場（庫）安全設(shè)施、其他場地交通設(shè)施設(shè)備的研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工、批發(fā)銷售、安裝施工、維修服務(wù)為一體的綜合性公司。

┫港式護(hù)欄┣
港式一型護(hù)欄(深標(biāo)I型護(hù)欄)在深圳的大街上隨處可見，安裝位置為馬路兩側(cè)，將機(jī)動車與非機(jī)動車和行人交通分隔開來，很好的規(guī)范了道路交通流動性，提高了車輛的通行速度，保障行人和非機(jī)動車橫過馬路的交通安全，起到很重要的作用，有效地預(yù)防和減少了道路交通事故的發(fā)生。
該款護(hù)欄適用城市交通要道、橋梁、二級公路、市政工程、工廠、開發(fā)區(qū)、園林廣場等場所的安全防護(hù)及裝飾美化.其產(chǎn)品造型美觀，而且牢固，防腐性好，是美化城市環(huán)境工程的首選產(chǎn)品。

┫規(guī)格說明┣
港式一型護(hù)欄(深標(biāo)I型護(hù)欄)，材料為立柱40x40方鋼(或方通)，長度1.33米，底部根據(jù)需要可焊接鋼板，護(hù)欄片邊框40x15扁鐵，護(hù)欄豎管為16厘圓鋼有11條，護(hù)欄片高度1.0米，跨度1.5米，安裝后護(hù)欄離地高度為1.1米。每一個(gè)路口或者需要斷開的地方，可選用一對端頭護(hù)欄分隔開。

┫安裝方式┣
護(hù)欄立柱為基礎(chǔ)式（直埋入地式）或法蘭盤螺絲固定式。護(hù)欄立柱與護(hù)欄片采用外六角螺絲連接。

┫其他說明┣
深標(biāo)I型護(hù)欄抗沖擊強(qiáng)度高：堅(jiān)固耐用、抗沖擊。使用壽命長：一次投入，終生享用。耐侯性好：耐高溫、抗低溫、耐鹽霧、抗潮濕。
新途深標(biāo)I型護(hù)欄為全焊接式，切吸焊縫處全進(jìn)行熱鍍鋅處理，防止鋼鐵基材的生銹。無論在何種惡劣環(huán)境下，產(chǎn)品都不會生銹。
產(chǎn)品安裝和維修快捷，損壞后可快速、局部拼裝或更換，使用后道路視覺更整潔、醒目，而且它不腐蝕，無需經(jīng)常維護(hù)，避免了額外支出，對環(huán)境也不會造成污染；如發(fā)生碰撞，人、車損傷程度比傳統(tǒng)護(hù)欄要小；該產(chǎn)品規(guī)格多、品種齊全，可以任意選擇高度、色彩。

┫護(hù)欄功能┣
交通護(hù)欄:將機(jī)動車、非機(jī)動車和行人交通分隔，將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機(jī)動車、非機(jī)動車和行人分道行駛，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。
阻攔功能：交通護(hù)欄將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機(jī)動車輛。它要求護(hù)欄有一定的高度，一定的密度（指豎欄），還要有一定的強(qiáng)度。
警示功能：通過安裝要使護(hù)欄上的輪廓簡潔明快，警示駕駛員要注意護(hù)欄的存在和注意行人和非機(jī)動車等，從而達(dá)到預(yù)防交通事故的發(fā)生。
美觀功能：通過護(hù)欄的不同材質(zhì)、不同的形式、不同的造型及不同的顏色，達(dá)到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào)。
反光效果：一定距離有貼交通專用反光膜，夜間車輛行駛時(shí)，在車燈的照射下，反光膜的平面正對于行駛車輛，使反光膜達(dá)到的反光效果.
城市交通道路護(hù)欄不僅僅是對道路的簡單隔離，更關(guān)鍵的目的在于對人流、車流明示與傳遞城市交通信息，建立一種交通規(guī)則、維護(hù)交通秩序，使城市交通達(dá)到安全、快捷、有序、暢通、方便的效果。