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   近幾年,雖然個別大城市限制電動自行車的使用,但中小城鎮(zhèn)的學(xué)生使用人群大量增加,農(nóng)村地區(qū)普及電動三輪車作為共享經(jīng)濟(jì)中運(yùn)輸工具的速度逐步加快。根據(jù)中國電動自行車協(xié)會數(shù)據(jù),中國連續(xù)成為全球電動自行車生產(chǎn)和銷售大國,電動自行車逐漸成為消費(fèi)者日常短途出行的重要交通工具,全社會保有量約2.5億輛,年產(chǎn)量3000萬輛,大部分使用鉛蓄電池,存量市場中使用鋰離子電池的產(chǎn)品不足5%。2018年5月,國家市場監(jiān)督總局、國家標(biāo)淮化委員會批淮發(fā)布了新修訂的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范(簡稱新國標(biāo))。業(yè)內(nèi)專家表示,新國標(biāo)認(rèn)可鉛酸電池在電動自行車上的可銷可用,也進(jìn)一步明確了電動自行車的法定地位,進(jìn)一步規(guī)范了技術(shù)標(biāo)淮,進(jìn)一步肯定了方便百姓出行的積極作用。有利于行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步,有利于提高行業(yè)的集中度,有利于行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。天能以智能制造領(lǐng)跑鉛電池行業(yè),勢必將率先搶占新國標(biāo)下的新機(jī)遇、新市場。轉(zhuǎn)型升級成效初現(xiàn)近幾年,牢牢抓住轉(zhuǎn)型升級的主旋律,實(shí)現(xiàn)質(zhì)量效益的雙提升。新能源鋰電池是公司重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略板塊,2018上半年實(shí)現(xiàn)銷售收入2.78億元,占到銷售收入2%。作為電動自行車和電動三輪車的龍頭企業(yè),充分發(fā)揮自身的渠道優(yōu)勢、平臺優(yōu)勢、客戶優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢,打造高品質(zhì)的自行車用鋰電池,率先搶占細(xì)分領(lǐng)域高地。同時,通過技術(shù)和產(chǎn)品的儲備,做優(yōu)做精新能源汽車鋰電池,整合上下游價值鏈,逐步提升盈利能力和良性回款。另外,再生鉛業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)對外銷售收入7.45億元,同比上升36%,占到銷售收入5.1%。所產(chǎn)生的再生鉛反哺實(shí)業(yè)需求,節(jié)降原材料成本,一定程度上抵減了鉛價波動給生產(chǎn)成本帶來的壓力。隨著未來產(chǎn)能的擴(kuò)張和除浙江、河南之外的循環(huán)基地的布設(shè),這一板塊將成為有力的新增長點(diǎn)。
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