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[供應(yīng)]銅管牽引校直切斷一體機(jī) 無(wú)屑切割機(jī)
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- 更新日期:2022-07-29 19:24:44
- 有效期至:2032-07-26
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銅管牽引校直切斷一體機(jī) 無(wú)屑切割機(jī)
詳細(xì)信息
一、          規(guī)格:2300mm×600mm×1280mm(長(zhǎng)×寬×高)(約)
二、          機(jī)臺(tái)平面高度:約850mm
三、          重量:500kg(約)
四、          使用電源:三相五線(xiàn)380V帶零線(xiàn)、地線(xiàn)
五、          功率:3KW
六、          使用空氣壓力:0.5—0.8mpa
七、          開(kāi)料適應(yīng)管材:∮4—∮16鋁管;∮4—∮16銅管;∮4—∮16邦迪管。
八、          送料速度:0—50M/分鐘
九、          切割方式:?jiǎn)蔚吨绷行D(zhuǎn)無(wú)屑切割
切割時(shí)間:2—2.5秒/次
三米單次完成時(shí)間約6秒一條,一天8小時(shí)產(chǎn)量約3000-4000條。
十、          設(shè)備使用領(lǐng)域:汽車(chē)、空調(diào)、冰箱冰柜、飲水機(jī)、家電等。
十一、  控制原理:PLC可編程控制器控制,OP—320文本操作,同步皮帶送料,伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng),日本歐姆龍旋轉(zhuǎn)編碼器計(jì)數(shù)。氣動(dòng)原件采用SNS
十二、本機(jī)是針對(duì)φ18以下(銅管.鋁管)盤(pán)管無(wú)屑開(kāi)料機(jī)設(shè)備,管子經(jīng)放料架過(guò)度至主機(jī)的校直機(jī)構(gòu)校直,有伺服馬達(dá)驅(qū)動(dòng)同步皮帶帶動(dòng)管子送到無(wú)屑開(kāi)料機(jī)切頭,經(jīng)前后夾緊切管,拉斷。最后由氣動(dòng)集料架接管,全部過(guò)程自動(dòng)化,穩(wěn)定可靠。本機(jī)分手動(dòng)和自動(dòng)操作,模具更換簡(jiǎn)易,操作簡(jiǎn)便,生產(chǎn)效率高。
十三、主要結(jié)構(gòu)與原理:
1.機(jī)械結(jié)構(gòu):由平式放料架,校直組,送管部分,切頭部分,接料架組成。
2.氣路控制:氣缸夾管,伺服驅(qū)動(dòng)同步皮帶送管,氣缸夾緊,切管,拉斷,氣缸接料。
3.電路控制系統(tǒng):由PLC控制伺服電機(jī)向前送管,經(jīng)過(guò)編碼器計(jì)算長(zhǎng)度,達(dá)到設(shè)定長(zhǎng)度后,由PLC控制電磁閥動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)氣缸切斷管材。
 4.加工管類(lèi):該設(shè)備為單管設(shè)備,開(kāi)料管材大小適用在機(jī)械極限范圍以?xún)?nèi),不同材料,需更換校直輪,送料皮帶,模具,中心管。
十四、設(shè)備特點(diǎn):
1.精度專(zhuān)、可按客戶(hù)產(chǎn)品工藝要求以及視采購(gòu)成本預(yù)算訂制下料方式,管材斷口整齊、收口率小或無(wú)毛刺、無(wú)屑切割任意選擇。
       2.操作簡(jiǎn)單方便,采用自動(dòng)控制和手動(dòng)控制兩種方式,操作者易學(xué)易懂,送料平穩(wěn),自動(dòng)化程度高,無(wú)料和達(dá)到預(yù)設(shè)切削數(shù)量時(shí),可自動(dòng)停機(jī)。
       3.維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)便,利用氣動(dòng)元件作控制執(zhí)行部件,潤(rùn)滑點(diǎn)少,無(wú)污染,更換零件快捷方便,設(shè)備容易保持清潔。
4.安裝盤(pán)管快捷,放料架可采用雙面主動(dòng)放料盤(pán),能防止料盤(pán)因慣性而造成放料過(guò)長(zhǎng),或者由于管材過(guò)薄而導(dǎo)致管材拉傷,從而保證銅管切割質(zhì)量。也可適用平式放料架,安裝銅管方便,快捷。
十五、設(shè)備電路氣路主要配置
     
   PLC: 無(wú)錫信捷XC3-24R-E
     文本屏: 無(wú)錫信捷OP320-A
     伺服電機(jī):浙江東菱130B21.5KW
     感應(yīng)開(kāi)關(guān):臺(tái)灣陽(yáng)明
     開(kāi)關(guān)電源:施耐德
     空氣開(kāi)關(guān):施耐德
     接觸器: 施耐德
     繼電器: 日本歐姆龍
氣缸:   浙江樂(lè)清SNS
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