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電梯安全：12倍安全保障，電梯不會(huì)一墜到底

電梯在承載乘客時(shí)與汽車等其他交通工具相比，其傷亡率是最低的。但為什么會(huì)有人說電梯會(huì)墜落呢？對此根據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為：電梯滑落是一種自動(dòng)避險(xiǎn)的應(yīng)急反應(yīng)，單是牽引轎廂的鋼絲繩就有12倍以上的安全系數(shù)，還有其他很多安全保護(hù)裝置，同時(shí)失效的可能性趨近于零，所以電梯不可能失控一墜到底。

事實(shí)上，電梯安全就是電梯設(shè)計(jì)和制造的第一要素，為了增加安全系數(shù)，通常 乘客電梯都是采用四條以上的鋼絲繩，這相當(dāng)于增加了4倍的安全保障，現(xiàn)時(shí)中鋼絲繩斷裂的情況也非常少見，同時(shí)4根鋼線繩同時(shí)斷裂的可能性更是微科其微，因?yàn)殡娞葑鳛樘胤N設(shè)備，每15天就要由保養(yǎng)單位強(qiáng)制保養(yǎng)一次，保養(yǎng)發(fā)現(xiàn)電梯鋼絲繩公稱直徑磨損超過7%時(shí)，或者其中一條鋼絲繩有斷股現(xiàn)象時(shí)，鋼絲繩就必須馬上更換。

鋼絲繩之外還有很多防墜茖的安全聯(lián)鎖保護(hù)裝置，如限速器能防止電梯上、下運(yùn)行時(shí)超速，如電梯超速時(shí)能自動(dòng)使電梯停止運(yùn)行；而限速器加上安全鉗能在電梯失控超速時(shí)將轎廂鎖定在導(dǎo)軌上；還有底坑內(nèi)緩沖器，能減輕乘客的傷害。所以即使電梯出現(xiàn)了故障停梯，一般都是按照原先的運(yùn)行速度滑行到就近平層或回到1樓，個(gè)別可能有略低于或略高于平層現(xiàn)象。

當(dāng)人在電梯自動(dòng)運(yùn)行的滑行過程中出現(xiàn)的恐慌，都是因?yàn)殡娞菁蓖：蟀唇∈В谵I廂里非常無助地看著電梯不受控制一直往下滑，由于電梯轎廂是一個(gè)密不透光的空間（觀光電梯除外），看不到“靜止”的參照物，無法直觀感覺電梯移動(dòng)速度，心理緊張致使感覺也出現(xiàn)偏差，以為電梯速度越來越快，導(dǎo)致所謂的電梯 “一墜到底”

核心提示：自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的使用方法

1、按乘前應(yīng)系緊鞋帶，留心松散、拖曳的服飾（例如長裙、禮服等）、以防被梯級邊緣、梳齒板、圍裙板或內(nèi)蓋板掛拽。

2、在自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道入口處，乘客應(yīng)按順　序依次搭乘，請勿相互推擠。特別是有老齡人、兒　童及視力較弱者共同乘用時(shí)更應(yīng)注意。

3、乘客在自動(dòng)扶梯梯級入口處踏上梯級水平運(yùn)行段時(shí)，應(yīng)注意雙腳離開梯級邊緣，站在梯級踏板黃色安全警示邊框內(nèi)。請勿踩在2個(gè)梯級的交界處，以免梯級運(yùn)行至傾斜段時(shí)因前后梯級的高差而摔倒。搭乘自動(dòng)扶梯或人行道時(shí)，請勿將鞋子或衣物觸及玻璃或金屬欄板下部的圍裙板或內(nèi)蓋板，避免梯級運(yùn)動(dòng)時(shí)因掛拽而造成人身傷害。

4、搭乘時(shí)應(yīng)面向梯級運(yùn)動(dòng)方向站立，一手扶握扶　手帶，以防因緊急停梯或他人推擠等意外情況造成　身體摔倒。若因故障扶手帶與梯級運(yùn)行不同步時(shí)，注意隨時(shí)調(diào)整手的位置。

5、在自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道梯級出口處，乘客應(yīng)順梯級運(yùn)動(dòng)之勢抬腳迅速邁出，跨過梳齒板落腳于前沿板上，以防拌倒或鞋子被夾住。

6、請勿在自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道出口處逗留，　以免影響其它乘客的到達(dá)。