蘇州昊諾水處理化工有限公司

汽車(chē)漆霧處理漆霧凝聚劑采購(gòu)


　　       隨著水性涂料和高固體分涂料的廣泛應(yīng)用，用于處理這些涂料的漆霧凝集劑AB劑產(chǎn)品也得到


了進(jìn)一步的發(fā)展和完善。既往經(jīng)驗(yàn)表明，使用性能良好的漆霧凝集劑AB劑：可以保持噴漆房風(fēng)壓的平衡


，從而提高涂裝的質(zhì)量；可以降低油漆消耗，降低運(yùn)行成本；可以延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命；可以改善環(huán)境


。
　　1．漆霧凝聚與去除
　　     下面就各汽車(chē)廠家廣泛采用的噴漆循環(huán)系統(tǒng)（文丘里或水旋式）及典型的出渣設(shè)備談幾點(diǎn)我們


的經(jīng)驗(yàn)。
　　1.1造渣
　　       通常造渣分為兩個(gè)過(guò)程，去粘（破壞過(guò)噴漆。）和絮凝（讓水中懸浮漆渣形成絮體，加速固


－液分離，使水得以凈化。）
　　       出渣效率的高低，取決于兩個(gè)重要因素：①漆霧凝集劑AB劑產(chǎn)品性能的優(yōu)劣。②造渣系統(tǒng)考


慮周到與否。
　　       在水性漆的系統(tǒng)中，有些問(wèn)題可能由循環(huán)水中的油漆粘合組分的濃度引起，也有可能由溶劑


，顏料和鹽的濃度引起。所有的物質(zhì)均會(huì)對(duì)凝聚結(jié)果產(chǎn)生不利影響。
　　1.1.1各涂層油漆的特點(diǎn)
　　       大多數(shù)廠家廣泛采用的水性中涂、水性色漆，溶劑罩光（高固體分）噴漆工藝來(lái)談一下如何


把融入水中過(guò)噴漆“捕捉”出循環(huán)水的問(wèn)題。多數(shù)工廠噴漆工藝中中涂的過(guò)噴漆量最大，罩光其次，色


漆過(guò)噴漆量最少。
　　       水性中涂系統(tǒng)的特點(diǎn)是：中涂漆中顏料用量比較大，出渣如不及時(shí)很容易造成噴房、風(fēng)道、


風(fēng)機(jī)葉輪及系統(tǒng)槽等地方漆渣的大量沉積。針對(duì)此特點(diǎn)，選用吸附能力較強(qiáng)，破壞力稍弱的分解劑最好。
　　       水性色漆系統(tǒng)的特點(diǎn)是：盡管過(guò)噴漆量略少，但分散效果很好，若不及時(shí)把融入水中的過(guò)噴


漆捕捉出來(lái)，很容易引起的固體懸浮物過(guò)高，從而引起泡沫過(guò)多的現(xiàn)象。水性漆本身粘性就很小，它對(duì)


破壞能力的需求相對(duì)較弱，對(duì)吸附包裹的需求更高。我們也建議采用吸附能力較強(qiáng)，破壞性稍弱的分解


劑產(chǎn)品。
　　       對(duì)于高固體分的溶劑罩光漆，它的特點(diǎn)固體分較一般溶劑漆要高，處理工藝和大多數(shù)的溶劑


漆相似，處理該類(lèi)型的產(chǎn)品很成熟。
　　1.1.2去粘及絮凝方面
　　     由于水性漆在水中的溶解性很好，所以水性漆去粘相對(duì)容易。察漆渣的上浮程度。
4-4 表示：以油漆凝聚上浮95%為合格進(jìn)行表示。