路面工程機(jī)械維修保養(yǎng) 故障排除
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1 對機(jī)械故障判斷失誤,修理人員技術(shù)不過硬、修理過程不規(guī)范
1.1 不能正確判斷分析故障,盲目更換零部件,一味“換件修理”造成浪費(fèi)
當(dāng)機(jī)械出現(xiàn)故障后,要通過檢測設(shè)備進(jìn)行檢測,如無檢測設(shè)備,可通過問、看、查、試等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段,結(jié)合工程機(jī)械的結(jié)構(gòu)和工作原理,確定最可能發(fā)生故障的部位。在判定工程機(jī)械故障時(shí),一般常用“排除法”和“比較法”,按照從簡單到復(fù)雜、先外表后內(nèi)部、先總成再部件的順序進(jìn)行,切忌不問青紅皂白,盲目大拆大卸。[本文轉(zhuǎn)自:lunwen.1kejian.com]
1.2 螺栓擰緊方法不當(dāng)?shù)那闆r較嚴(yán)重
工程機(jī)械各部位固定或聯(lián)接螺栓多數(shù)有擰緊力矩要求,如噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓等,有些規(guī)定了擰緊力矩、擰緊角度及擰緊順序,一些維修人員不按規(guī)定力矩及順序擰緊,不使用扭力扳手,憑感覺擰緊,導(dǎo)致擰緊力矩相差很大。力矩不足,螺栓易發(fā)生松脫,導(dǎo)致沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動(dòng)、漏油、漏氣;力矩過大,螺栓易拉伸變形,甚至斷裂,有時(shí)還會(huì)損壞螺紋孔,影響了修理質(zhì)量。
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