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保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流實(shí)際操作流程及保稅倉(cāng)模式詳解！
詳詢：深圳出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠/退運(yùn)返修/保稅倉(cāng)儲(chǔ)專業(yè)顧問(wèn)  彭經(jīng)理 13714717696

傳統(tǒng)進(jìn)出口方式太貴，選擇保稅區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)與配送已經(jīng)成為各大企業(yè)最佳物流選擇，本文就以浩通天成國(guó)際物流供應(yīng)鏈實(shí)例具體說(shuō)明。


保稅區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)與配送的主要優(yōu)勢(shì)：


貨物進(jìn)出快速準(zhǔn)確：進(jìn)出貨作業(yè)采用標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化、機(jī)械化、自動(dòng)化的進(jìn)出貨管理，為客戶貨物的進(jìn)出提供了有力的保障。


2.信息服務(wù)便捷及時(shí)：公司的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)為客戶提供存放貨物的實(shí)時(shí)查詢和統(tǒng)計(jì)服務(wù)，方便客戶隨時(shí)掌握貨物進(jìn)出。


3.有效降低庫(kù)存和倉(cāng)租：通過(guò)對(duì)貨物的庫(kù)存，進(jìn)出過(guò)程的智能化管理，可迅速捕捉最佳庫(kù)存點(diǎn)，達(dá)到減少庫(kù)存量及客戶租金的目的。


4.實(shí)現(xiàn)多倉(cāng)庫(kù)、多貨主、多級(jí)庫(kù)位管理：支持多種類型倉(cāng)庫(kù)如平面?zhèn)}和立體倉(cāng)庫(kù)等，提供多種貨品檢驗(yàn)策略和多種揀貨模式。保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)出租保稅區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)與配送。
很多人可能都聽過(guò)鹽田皇崗這些一線口岸類型的海關(guān)，但是可能他們不了解的是其實(shí)深圳還有很多的二線口岸的海關(guān)較為突出的就是坪山出口加工區(qū)，因?yàn)樗牡刂份^為靠近惠州和東莞附近所以很大一部分程度上他都是對(duì)著兩地的保稅區(qū)業(yè)務(wù)有促進(jìn)業(yè)務(wù)的，那么具體的關(guān)于出口退運(yùn)過(guò)程中常見(jiàn)的幾種方式我昨天也給大家做了一個(gè)詳細(xì)的分析，希望有不知道或者不懂這方面信息的朋友可以去看下這方面的信息。
當(dāng)然我們公司是提供專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)與配送服務(wù)，我司有多年的中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)驗(yàn)，不管您的貨物是經(jīng)公路、鐵路還是水路運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)，我們都能安全接貨，并根椐您的需要進(jìn)行分撥、打托盤，服務(wù)質(zhì)量好、收費(fèi)合理。這些都是我們的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，下面我就講述下什么是關(guān)于保稅區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)介紹。
一般情況下目前我們倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)中主要提供普通倉(cāng)儲(chǔ)和保稅倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，簡(jiǎn)易加工貨物包裝：依客戶需求，指示，代為操作簡(jiǎn)易貨物加工包裝。配送：依客戶指示，存?zhèn)}貨物迅速配送至其指定方。保險(xiǎn)：代客戶購(gòu)買所需的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)服務(wù)。
而且我順便再說(shuō)下關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)配送的意義。現(xiàn)代物流實(shí)用詞典說(shuō)“物流配送”是共同化的服務(wù)模式，物流配送共同化，包括物流資源利用共同化、物流設(shè)施與設(shè)備利用共同化、物流管理共同化等等。
詳細(xì)來(lái)說(shuō)，物流配送是物流活動(dòng)中一種非單一的業(yè)務(wù)形式，它與商流、物流、資金流緊密結(jié)合，并且主要包括了商流活動(dòng)、物流活動(dòng)和資金流活動(dòng)，可以說(shuō)它是包括了物流活動(dòng)中大多數(shù)必要因素的一種業(yè)務(wù)形式。
以上就是我們對(duì)保稅區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)配送的概念，還有就是保稅區(qū)物流配送的業(yè)務(wù)中涉及到的幾個(gè)方面。
第一、就是備貨所謂的備貨是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購(gòu)貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。配送的優(yōu)勢(shì)之一，就是可以集中用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會(huì)大大降低配送的效益。
 
出口退運(yùn)過(guò)程中常見(jiàn)的幾種方式
第二種情況就是保稅區(qū)儲(chǔ)存。配送中的儲(chǔ)存有儲(chǔ)備及暫存兩種形態(tài)。
1、配送儲(chǔ)備是按一定時(shí)期的配送經(jīng)營(yíng)要求，形成的對(duì)配送的資源保證。這種類型的儲(chǔ)備數(shù)量較大，儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計(jì)劃地確定周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備及保險(xiǎn)儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。配送的儲(chǔ)備保證有時(shí)在配送中心附近單獨(dú)設(shè)庫(kù)解決。
2、另一種儲(chǔ)存形態(tài)是暫存，是具體執(zhí)行日配送時(shí)，按分揀配貨要求，在理貨場(chǎng)地所做的少量?jī)?chǔ)存準(zhǔn)備。由于總體儲(chǔ)存效益取決于儲(chǔ)存總量，所以，這部分暫存數(shù)量只會(huì)對(duì)工作方便與否造成影響，而不會(huì)影響儲(chǔ)存的總效益，因而在數(shù)量上控制并不嚴(yán)格。保稅區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)在線咨詢彭小姐TEL13714717696
3、還有另一種形式的暫存，即是分揀、配貨之后，形成的發(fā)送貨載的暫存，這個(gè)暫存主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏，暫存時(shí)間不長(zhǎng)。
第三就是保稅區(qū)貨物的分揀及配貨。是配送不同于其它物流形式的有特點(diǎn)的功能要素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要文持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時(shí)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸，所以，也可以說(shuō)是送貨向高級(jí)形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨就會(huì)大大提高送貨服務(wù)水平，所以，分揀及配貨是決定整個(gè)配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。
第四就是，保稅區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)貨物的配裝。在單個(gè)用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí)，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問(wèn)題，這就需要配裝。
和一般送貨不同之處在于，通過(guò)配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之處。
第五種就是、配送運(yùn)輸。
1、配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸，和一般運(yùn)輸形態(tài)主要區(qū)別在于：配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車做運(yùn)輸工具。
2、與干線運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)區(qū)別是，配送運(yùn)輸?shù)穆肪€選擇問(wèn)題是一般干線運(yùn)輸所沒(méi)有的，干線運(yùn)輸?shù)母删€是唯一的運(yùn)輸線，而配送運(yùn)輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復(fù)雜，如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，也是難度較大的工作。
第六種情況就是送達(dá)服務(wù)。配好的貨運(yùn)輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結(jié)，這是因?yàn)樗瓦_(dá)貨和用戶接貨往往還會(huì)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式等。送達(dá)服務(wù)也是配送獨(dú)具的特殊性。
第七種情況是配送加工。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過(guò)配送加工，可以大大提高用戶的滿意程度。
配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點(diǎn)，即配送加工一般只取決于用戶要求，其加工的目的較為單一。
深圳出口加工區(qū)（坪山保稅區(qū)）是2000年4月批準(zhǔn)成立，由海關(guān)監(jiān)管的特殊封閉區(qū)域。深圳出口加工區(qū)是目前深圳乃至廣東地區(qū)功能全保稅區(qū)域，不僅具備物流、倉(cāng)儲(chǔ)還具備加工、展示等功能。




功能定位：以提升和完善區(qū)域功能為重點(diǎn)，走創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的道路，強(qiáng)化內(nèi)引外聯(lián)功能，主動(dòng)適應(yīng)跨國(guó)公司業(yè)務(wù)運(yùn)作的需求，延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈，向集綜合產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)會(huì)展、服務(wù)創(chuàng)新和保稅物流等功能于一體的方向發(fā)展，打造高科技制造中心、保稅貨物集散中心、保稅展示交易中心和研發(fā)設(shè)計(jì)檢測(cè)中心。
空間優(yōu)化：提高新增產(chǎn)業(yè)用地控制標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)中小企業(yè)向多層標(biāo)準(zhǔn)廠房集中，加快形成保稅物流服務(wù)業(yè)功能區(qū)、裝備制造產(chǎn)業(yè)功能區(qū)、電子信息產(chǎn)業(yè)功能區(qū)和新能源產(chǎn)業(yè)功能區(qū)。
產(chǎn)業(yè)升級(jí)：重點(diǎn)擴(kuò)大園區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)模，加強(qiáng)與其他保稅區(qū)域的功能聯(lián)動(dòng)，積極承接福田、沙頭角保稅區(qū)轉(zhuǎn)移的保稅制造業(yè)，鼓勵(lì)研發(fā)中心、清潔生產(chǎn)企業(yè)集聚。有序發(fā)展綜合物流、研發(fā)設(shè)計(jì)、檢測(cè)維修、采購(gòu)分撥、展覽展示等業(yè)務(wù)。


國(guó)際業(yè)務(wù)項(xiàng)目：
1.保稅倉(cāng)儲(chǔ)：除國(guó)家禁止進(jìn)出口的商品外，園區(qū)內(nèi)可保稅儲(chǔ)存各種貿(mào)易方式的進(jìn)出口貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的貨物。轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨物利用保稅區(qū)保稅功能代替香港倉(cāng)儲(chǔ)。
2.包裝，分揀，流通性簡(jiǎn)單加工和增值服務(wù)：園區(qū)企業(yè)可以對(duì)所存貨物開展不改變貨物化學(xué)性質(zhì)的流通性簡(jiǎn)單加工和臨港增值服務(wù)，包括分級(jí)分類、分拆分揀、分裝、組合包裝、打膜、加刷碼、刷貼標(biāo)志、改換包裝、拼裝、拆拼箱等具有商業(yè)增值的輔助性作業(yè)。
3.全球采購(gòu)和國(guó)際配送：根據(jù)需求面向國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行全球采購(gòu)和國(guó)際分撥、配送、深度分銷等。國(guó)際采購(gòu)貨物保稅區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)分撥，部分征稅進(jìn)口，部分出口國(guó)外。
4.國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易：對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)外集裝箱貨物（包括來(lái)自不同國(guó)家、地區(qū)的）進(jìn)行快速拆拼、集運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)至境內(nèi)外其他目的港。同時(shí)，可開展轉(zhuǎn)口貿(mào)易為核心的服務(wù)貿(mào)易活動(dòng)，提升口岸功能。
憑借我司保稅倉(cāng)庫(kù)可以：
1、出口貨物入?yún)^(qū)即可退稅


2、替代香港存儲(chǔ)暫進(jìn)口貨物，轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨物，待售貨物，保稅商品展示


3、替代香港進(jìn)行出口拼柜，進(jìn)口拆柜，國(guó)際配送，深度分銷


4、國(guó)際貿(mào)易退港返修保稅加工檢測(cè)、維修后再出口業(yè)務(wù)


5、保稅簡(jiǎn)單加工包括改箱、貼標(biāo)簽、分級(jí)分類、分拆分揀、分裝、組合包裝、打膜、加刷碼、刷貼標(biāo)志、更換包裝、拼裝、拆拼箱等具有商業(yè)增值的輔助性作業(yè)


6、替代香港一日游，完成國(guó)貨出口（退稅）復(fù)進(jìn)口物流業(yè)務(wù)（當(dāng)天完成）


深圳出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠/退運(yùn)返修/保稅倉(cāng)儲(chǔ)專業(yè)顧問(wèn)