上海進口舊數控機床報關代理-舊數控機床報關手續(xù)
經常很多客戶向我們咨詢:
1、有幾臺舊設備已到了碼頭了,報關公司說不能報關,要做中檢和申請備案。
2、舊設備沒有辦過任何手續(xù)就發(fā)到上海港,能不能幫我想辦法清關?等等.....出現這些問題都是客戶不了解舊機械設備進口程
序,隨便從網絡搜集了解一些進口知識就讓國外發(fā)貨,雖然貨發(fā)到中國港口,但沒有做任何手續(xù),當然是清不了關,所以我們提
醒客戶朋友:
一,舊設備進口不同于普通貨物,進口程序復雜,涉及的單證資料很多,一般貨代和報關公司無法代理。
二,如果您有設備要進口或準備進口舊設備到國內,最好先咨詢專業(yè)進口公司,了解程序和費用然后在做決定。
三,要找有經驗和實力的進口代理公司,使貨物安全有保障。
四,最好到代理公司去面談。
舊設備進口,首先要弄清楚中文品名,用途,然后找準海關編碼,查監(jiān)管條件(海關編碼上的信息可能不是最新的,最好上
中國國際招標網上去查查是否需要辦進口許可證,是到地方辦還是到商務部去辦);找好海關編碼后,確定要辦進口許可證,那
么,就讓專業(yè)的公司去幫您處理或者自己處理;準備相關資料,首先開通國際招標網,要繳費的喲,在繳費二天左右就會幫您開
通,在網上填寫申請表,同時,向進口商所在地的商檢局備案,蓋章再到省局備案,剩下的事省局相關人員會幫您搞定;再通知
國外把發(fā)到香港,裝運前檢驗也叫中檢有兩種:其一在香港做中檢,中檢OK后再把貨發(fā)到進口公司指定的碼頭清關;
或者,聯系中檢公司在國外做中檢,當然,中檢費與在香港中檢的費用明差不多,只不過是中檢人員去國外工廠檢驗的飛機
票,差旅費會找您報銷的,因為,您總不會把設備送到中檢人員所在在做中檢吧;這樣,中檢OK之后,可直接把貨發(fā)到清關公司
指定的碼頭清關;
貨到碼頭后,清關公司或我們巨昇進出口公司或到口岸所在地的商檢局東莞商檢局(在體育路口,就在我們公司旁邊)備案
,報檢,東莞商檢局會開內部聯絡單,安排相關人員到駐碼頭在地的辦事人員查貨,舊設備基本上是百分百會查貨,下面,我與
大家分享下商檢局現場檢驗的舊機電產品進口標準,
進口舊機電產品口岸查驗記錄單:
檢驗要求(由于我經常跑東莞商檢局,沙田海關,對商檢局查貨的細節(jié)及可能出現或存在的問題比較了解):
1符合性:品名,型號,數量,制造日期與備案文件所列相符;
2標志:使用信息
標志應提供如下信息:制造廠商名稱;地址;機器系列名稱或型號;系列編號;制造時間;輸入/輸出功率;旋轉部件的最
高速度;運動方向;最大負荷;額定電壓、電流、頻率;相數;防電擊保護類別標志;IP代碼標志;設計工作壓力;最大安全工
作壓力;安全工作溫度;操作有明確的功能;其它;
3安全標志:在人員面臨損傷或危害健康的區(qū)域,需強制人員做好某種動作或防范措施,須提供某種住處的區(qū)域應設置相應
中文標識的禁止、警告、指示、提示標志(文字、圖形符號,聲、光信號);
4電氣安全:帶電體應用絕緣物安全覆蓋、無裸露,絕緣物無機械損傷,化學腐蝕,龜裂老化;
5機械安全:機械外形結構應平整光滑,不應有可能導致人員傷害的尖銳的角和銳邊;
凡易發(fā)生傷害事故的加工區(qū)域,應采取有效的防護措施;
凡易發(fā)生傷害事故的運動部件均應封閉或屏蔽,或采取其他避免操作人員接觸的防護措施。
6環(huán)保衛(wèi)生:無漏油,漏水,附著或夾帶污物,泥土;
其它:根據具體的設備形式,結構,用途,危險因素等進行相關項目的檢驗;
商檢OK之后,就去商檢局相關窗口打商檢通關單(在二樓),報關員憑商檢通關單才能向海關申報;接著,海關會審單,對
貨物的價值進行評估,即審價,由審單中心的專家來完成,不是口岸所在地的海關,像沙田碼頭由黃埔海關審單中心的專家來完
成;也就是說貨物的價值由海關來定的,不是我們公司說了算的,一般情況,海關的審價會大于或等于采購價,小于市場價;所
以說,如果有哪個公司說可以決定海關的審價,那只有兩種可能,其一,他不專業(yè),說明他不懂海關法;其二,說明他在有意欺
騙您,因為,他想接您的單;有時,海關對貨物的價值不能做出判斷,不能馬上出稅單,而廠家又急著要貨,在這種情況下,通
常會采取繳保證金的形式,也叫海關審價的初步稅金,繳了保證金后,可以把貨提走;海關審價出來之后,保證金的原件要退會
海關,換取正式稅單;有時會出現補繳稅金的情況,如貨主有異議,需要提供購買該臺設備新機的原廠invoce與購買舊機的
invoce去向海關解析,如仍然不能解決的可向海關監(jiān)察部門申請行政復議;如上面都OK的話,全套進