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[供應(yīng)]佳木斯編寫(xiě)各類(lèi)投標(biāo)書(shū)代寫(xiě)預(yù)算質(zhì)量高
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- 更新日期：2017-07-13 14:25:48
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佳木斯編寫(xiě)各類(lèi)投標(biāo)書(shū)代寫(xiě)預(yù)算質(zhì)量高
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佳木斯編寫(xiě)各類(lèi)投標(biāo)書(shū)代寫(xiě)預(yù)算質(zhì)量高 專(zhuān)門(mén)做標(biāo)書(shū)公司，專(zhuān)業(yè)代寫(xiě)標(biāo)書(shū)，代寫(xiě)食堂承包標(biāo)書(shū)，學(xué)校企業(yè)政府機(jī)關(guān)單位食品蔬菜??配送標(biāo)書(shū)，保安服務(wù)標(biāo)書(shū)，道路清潔服務(wù)標(biāo)書(shū)，物業(yè)管理服務(wù)標(biāo)書(shū)，物流服務(wù)標(biāo)書(shū)，搬遷服務(wù)標(biāo)書(shū)，印刷服務(wù)標(biāo)書(shū)，四防建設(shè)服務(wù)標(biāo)書(shū)，除四害服務(wù)標(biāo)書(shū)，社區(qū)服務(wù)標(biāo)書(shū)，企業(yè)文藝演出標(biāo)書(shū)。
關(guān)于報(bào)價(jià)：
標(biāo)書(shū)的價(jià)格與以下四個(gè)方面有關(guān)，其中電子標(biāo)書(shū)與兩方面有關(guān)，一是招標(biāo)文件的復(fù)雜程度，二是客戶(hù)提供資料的完整程度，所有，我們團(tuán)隊(duì)要認(rèn)真分析您的招標(biāo)文件并與您核對(duì)資料清單后，才能進(jìn)行合理的報(bào)價(jià)，請(qǐng)發(fā)電子招標(biāo)文件給我們團(tuán)隊(duì)分析后給您報(bào)一個(gè)合適的價(jià)格。
第一.招標(biāo)文件分析，標(biāo)書(shū)框架搭建，資料編輯撰寫(xiě)，整理，修改，定稿，做成電子檔標(biāo)書(shū)。
第二.印刷費(fèi)。
第三.裝訂，包裝，封標(biāo)，光盤(pán)，原則上建議客戶(hù)自己就近找個(gè)文印店打印，則此項(xiàng)費(fèi)用可不報(bào)價(jià)。
第四.要不要開(kāi)票。
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【資訊】透過(guò)名分看“中國(guó)式分享”的本質(zhì)
Airbnb和Uber讓人們第一次感受到“分享經(jīng)濟(jì)”與自己的關(guān)系，但共享單車(chē)、共享充電寶和共享雨傘，卻在改變著分享經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵，從某種意義上來(lái)說(shuō)，它們已經(jīng)成為“中國(guó)式分享”。
此前包括房屋出租、網(wǎng)約車(chē)在內(nèi)，其實(shí)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都只負(fù)責(zé)搭建一個(gè)交易平臺(tái)。在這個(gè)平臺(tái)上，個(gè)人拿出閑置物品或者閑置資源來(lái)有償?shù)赝朔窒?，是“去存量”，物品和資源總數(shù)并沒(méi)有增加。
但共享自行車(chē)、共享充電寶和共享雨傘所面對(duì)的情況卻截然不同，這些所謂的“共享產(chǎn)品”并不來(lái)自于“閑置”，它們的所有權(quán)都?xì)w屬于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)本身。本身是一種“擴(kuò)增量”，所謂的“中國(guó)式分享”，實(shí)際上就是借助于互聯(lián)網(wǎng)手段的一種分時(shí)租賃。
但無(wú)論是分享經(jīng)濟(jì)的傳統(tǒng)定義，還是市場(chǎng)上出現(xiàn)的“新面孔”，二者仍有共同之處，那就是物品和資源所有權(quán)與使用權(quán)的分離，使得用戶(hù)“不擁有即可使用”，只需要為這些資產(chǎn)的實(shí)際使用時(shí)間買(mǎi)單，這也正是分享經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)所在。不管是“去存量”還是“擴(kuò)增量”，從本質(zhì)來(lái)看都是將零碎、分散的資產(chǎn)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)組成網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)資產(chǎn)的網(wǎng)絡(luò)化來(lái)盤(pán)活資產(chǎn)，提高使用效率。
也正因此，分享經(jīng)濟(jì)的效率只能在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景下實(shí)現(xiàn)，只有智能手機(jī)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和位置服務(wù)的普及，用戶(hù)的碎片化需求才能被匯集和整合起來(lái)與資產(chǎn)對(duì)接，同時(shí)借由平臺(tái)的精準(zhǔn)控制，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)高效運(yùn)營(yíng)，最終達(dá)到效率最大化的使用。
但一旦當(dāng)“中國(guó)式分享”超越了激活閑置資源的層面，那么它也就遠(yuǎn)離了傳統(tǒng)“分享經(jīng)濟(jì)”的公益屬性，而成為一門(mén)徹頭徹尾的生意。這個(gè)生意能不能成立，必須要看它能否接受市場(chǎng)客觀規(guī)律的檢驗(yàn)，能否建立持續(xù)健康的商業(yè)邏輯。而不僅僅是作為一個(gè)想當(dāng)然的“風(fēng)口”，享受資本一擁而入的快感。
從用戶(hù)端來(lái)說(shuō)，分享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)必須考慮用戶(hù)的需求是否客觀存在，到底是能解決問(wèn)題的“真痛點(diǎn)”還是憑空幻想出的“偽需求”。這需要從兩點(diǎn)考量，其一是，用戶(hù)需求的頻次是否足夠高，高到平臺(tái)值得投入大量“真金白銀”來(lái)購(gòu)置資產(chǎn)。其二是，所有權(quán)和使用權(quán)的分離，對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)是否在成本或便利性上有足夠大的價(jià)值，比如說(shuō)共享單車(chē)，盡管購(gòu)買(mǎi)一輛單車(chē)成本并不高，但單車(chē)缺乏便攜性，這就帶來(lái)了短途騎行的切實(shí)需求。
從平臺(tái)端來(lái)說(shuō)，由于“中國(guó)式分享”實(shí)際上催生了一個(gè)個(gè)重資產(chǎn)場(chǎng)景，因此需要考慮到的問(wèn)題就更多，一是究竟怎樣的資產(chǎn)適合“分享”？哪怕用戶(hù)有實(shí)際需求，但如果運(yùn)維成本和折舊速度不能以租金收入來(lái)平衡，那么方向上可能就存在問(wèn)題。二是是否能夠精準(zhǔn)控制資產(chǎn)的投放地點(diǎn)和數(shù)量，以技術(shù)來(lái)尋求最大的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。三是在租金收入之外，分享服務(wù)作為整合線(xiàn)下流量的入口，未來(lái)在流量變現(xiàn)上是否還有可行的方向，能夠產(chǎn)生更多盈利模式。
潮水退去之后，才知道誰(shuí)在裸泳。盡管分享經(jīng)濟(jì)的火熱恐怕還要持續(xù)一段時(shí)間，但對(duì)于資本市場(chǎng)來(lái)講，聞“共享”而動(dòng)顯然意味著巨大的風(fēng)險(xiǎn)，透過(guò)名分看本質(zhì)，是否打著“共享”的旗號(hào)并不重要，“跑馬圈地”的戰(zhàn)果也未必值得欣喜，成本和收益能否平衡，始終是必須首要考量的問(wèn)題。
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