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[供應(yīng)]南昌靜態(tài)軌道秤，60噸-120噸火車地磅
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- 更新日期：2023-02-18 12:13:55
- 有效期至：2024-02-18
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南昌靜態(tài)軌道秤，60噸-120噸火車地磅
詳細信息
南昌靜態(tài)軌道秤，60噸-120噸火車地磅南昌靜態(tài)軌道秤，60噸-120噸火車地磅
主要應(yīng)用在各類礦山，地面及井下，礦車衡具有過載能力強，長期穩(wěn)定可靠等特點，可以在潮濕的環(huán)境下穩(wěn)定工作，可以適應(yīng)井下惡劣的自然條件，精度高。
目前，動態(tài)電子軌道衡稱重臺面系統(tǒng)的主梁選用的材質(zhì)大致有二種，鋼板和型鋼焊接梁、鑄鋼梁。
廣泛應(yīng)用于鐵路、礦山車輛車號的自動識別，車輛在高速運行過程的條件下能實時準確地識別出車輛的車號等信息，最遠的距離可達幾十米遠。過衡車輛的車號自動識別率為99.9999%，自身穩(wěn)定性避免漏稱車輛的現(xiàn)象。使用戶在稱量統(tǒng)計管理上真正的可以高枕無憂。礦山機車車號識別系統(tǒng)是專為自動軌道衡、礦用輕軌衡、礦車衡設(shè)計的自動化設(shè)備，視頻條形碼識別技術(shù)和RFID火車車輛車號識別技術(shù)的電子標簽識別率100%。采用RS485/232串口通訊方式，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便。能遠距離傳輸信號
動態(tài)軌道衡的基本結(jié)構(gòu)
動態(tài)電子軌道衡的基本結(jié)構(gòu)是由衡區(qū)的引軌線路、稱量臺面系統(tǒng)、稱重傳感器、測量指示裝置等組成。
1、引軌線路
動態(tài)電子軌道衡引軌線路是一段平直的高質(zhì)量的鐵路線路。這部分包括秤臺兩側(cè)鋪設(shè)在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上的引路和與其連接的平直鐵路線。
對引軌的要求：
動態(tài)電子軌道衡稱量軌兩端延伸至與一般鐵路相連的一段路軌稱為引軌。要求其平直、剛性好，并具有一定的長度，車輛經(jīng)過這段線路后，應(yīng)不產(chǎn)生新的振動原有的振動和擺動得到足夠的衰減。
2、稱量臺面系統(tǒng)：
動態(tài)電子軌道衡稱量臺面系統(tǒng)是將被稱車輛的重量正確地傳遞給稱重傳感器的機械系統(tǒng)，包括承重臺面軌、臺面、主梁、高度調(diào)整器和縱向橫向限位器及過渡器等。
軌道衡車號識別系統(tǒng)主要特點：
1、軌道衡車號識別系統(tǒng)是專為鐵路和礦山軌道衡設(shè)計的自動化設(shè)備，車號（電子標簽先進的條形碼識別技術(shù)）識別率100%。
2、采用RS485/232串口通訊方式，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便。能遠距離傳輸信號，能適應(yīng)控制室距離軌道衡較遠的場合。
3、車型、車號、皮重、載重自動錄入并與重量自動匹配
4、該系統(tǒng)為當(dāng)今最先進的視頻條形碼識別技術(shù)，廣泛應(yīng)用于鐵路（礦山）車輛車號的自動識別，車輛在高速運行過程的條件下能實時準確地識別出車輛的車號等信息，最遠的距離可達幾十米遠。
5、解決了全靠人工方式進行車號的抄錄和匯總工作，由于漏抄車號造成了企事業(yè)的實際資源無法得到真實管控，因此流失嚴重。
6、礦山對產(chǎn)量管理實現(xiàn)了統(tǒng)計的實時化、自動化，降低了管理成本，
7、提高了效率、企業(yè)也得到真實的統(tǒng)計結(jié)果。使電子軌道衡真正實現(xiàn)了自動化。
軌道衡車號識別系統(tǒng)適用領(lǐng)域:
軌道衡車號識別系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù):
1、秤量：1——100噸
2、安全過載：150%動態(tài)稱量車速：≤10km/h
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