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[供應(yīng)]濟(jì)南靜態(tài)軌道秤，60噸-120噸火車(chē)地磅
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- 更新日期：2023-02-18 12:13:00
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濟(jì)南靜態(tài)軌道秤，60噸-120噸火車(chē)地磅
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濟(jì)南靜態(tài)軌道秤，60噸-120噸火車(chē)地磅濟(jì)南靜態(tài)軌道秤，60噸-120噸火車(chē)地磅
主要應(yīng)用在各類(lèi)礦山，地面及井下，礦車(chē)衡具有過(guò)載能力強(qiáng)，長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)，可以在潮濕的環(huán)境下穩(wěn)定工作，可以適應(yīng)井下惡劣的自然條件，精度高。
目前，動(dòng)態(tài)電子軌道衡稱(chēng)重臺(tái)面系統(tǒng)的主梁選用的材質(zhì)大致有二種，鋼板和型鋼焊接梁、鑄鋼梁。
廣泛應(yīng)用于鐵路、礦山車(chē)輛車(chē)號(hào)的自動(dòng)識(shí)別，車(chē)輛在高速運(yùn)行過(guò)程的條件下能實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地識(shí)別出車(chē)輛的車(chē)號(hào)等信息，最遠(yuǎn)的距離可達(dá)幾十米遠(yuǎn)。過(guò)衡車(chē)輛的車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別率為99.9999%，自身穩(wěn)定性避免漏稱(chēng)車(chē)輛的現(xiàn)象。使用戶(hù)在稱(chēng)量統(tǒng)計(jì)管理上真正的可以高枕無(wú)憂。礦山機(jī)車(chē)車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)是專(zhuān)為自動(dòng)軌道衡、礦用輕軌衡、礦車(chē)衡設(shè)計(jì)的自動(dòng)化設(shè)備，視頻條形碼識(shí)別技術(shù)和RFID火車(chē)車(chē)輛車(chē)號(hào)識(shí)別技術(shù)的電子標(biāo)簽識(shí)別率100%。采用RS485/232串口通訊方式，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便。能遠(yuǎn)距離傳輸信號(hào)
動(dòng)態(tài)軌道衡的基本結(jié)構(gòu)
動(dòng)態(tài)電子軌道衡的基本結(jié)構(gòu)是由衡區(qū)的引軌線路、稱(chēng)量臺(tái)面系統(tǒng)、稱(chēng)重傳感器、測(cè)量指示裝置等組成。
1、引軌線路
動(dòng)態(tài)電子軌道衡引軌線路是一段平直的高質(zhì)量的鐵路線路。這部分包括秤臺(tái)兩側(cè)鋪設(shè)在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上的引路和與其連接的平直鐵路線。
對(duì)引軌的要求：
動(dòng)態(tài)電子軌道衡稱(chēng)量軌兩端延伸至與一般鐵路相連的一段路軌稱(chēng)為引軌。要求其平直、剛性好，并具有一定的長(zhǎng)度，車(chē)輛經(jīng)過(guò)這段線路后，應(yīng)不產(chǎn)生新的振動(dòng)原有的振動(dòng)和擺動(dòng)得到足夠的衰減。
2、稱(chēng)量臺(tái)面系統(tǒng)：
動(dòng)態(tài)電子軌道衡稱(chēng)量臺(tái)面系統(tǒng)是將被稱(chēng)車(chē)輛的重量正確地傳遞給稱(chēng)重傳感器的機(jī)械系統(tǒng)，包括承重臺(tái)面軌、臺(tái)面、主梁、高度調(diào)整器和縱向橫向限位器及過(guò)渡器等。
軌道衡車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)主要特點(diǎn)：
1、軌道衡車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)是專(zhuān)為鐵路和礦山軌道衡設(shè)計(jì)的自動(dòng)化設(shè)備，車(chē)號(hào)（電子標(biāo)簽先進(jìn)的條形碼識(shí)別技術(shù)）識(shí)別率100%。
2、采用RS485/232串口通訊方式，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便。能遠(yuǎn)距離傳輸信號(hào)，能適應(yīng)控制室距離軌道衡較遠(yuǎn)的場(chǎng)合。
3、車(chē)型、車(chē)號(hào)、皮重、載重自動(dòng)錄入并與重量自動(dòng)匹配
4、該系統(tǒng)為當(dāng)今最先進(jìn)的視頻條形碼識(shí)別技術(shù)，廣泛應(yīng)用于鐵路（礦山）車(chē)輛車(chē)號(hào)的自動(dòng)識(shí)別，車(chē)輛在高速運(yùn)行過(guò)程的條件下能實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地識(shí)別出車(chē)輛的車(chē)號(hào)等信息，最遠(yuǎn)的距離可達(dá)幾十米遠(yuǎn)。
5、解決了全靠人工方式進(jìn)行車(chē)號(hào)的抄錄和匯總工作，由于漏抄車(chē)號(hào)造成了企事業(yè)的實(shí)際資源無(wú)法得到真實(shí)管控，因此流失嚴(yán)重。
6、礦山對(duì)產(chǎn)量管理實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)計(jì)的實(shí)時(shí)化、自動(dòng)化，降低了管理成本，
7、提高了效率、企業(yè)也得到真實(shí)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果。使電子軌道衡真正實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。
軌道衡車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)適用領(lǐng)域:
軌道衡車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù):
1、秤量：1——100噸
2、安全過(guò)載：150%動(dòng)態(tài)稱(chēng)量車(chē)速：≤10km/h
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