深圳市浩通天成國際物流有限公司

本報訊(記者／程滿清通訊員／江丹丹)來自廣州海關(guān)的統(tǒng)計，今年1－7月廣東共有4010.5萬美元的出口商品遭退運，比去年同期增長13.4％，原因主要是質(zhì)量缺陷或貨物規(guī)格、型號、成分、技術(shù)指標(biāo)與合同要求不符等。


雖然遭退運的貨物占全省同期出口總額的比重僅有0.02％，但對于遭受退運的經(jīng)營企業(yè)來說，其造成的損失和產(chǎn)生的影響都是不能忽視的。


按照類別統(tǒng)計，高新技術(shù)產(chǎn)品在退運貨物中所占的比重進(jìn)一步擴(kuò)大，在今年前七月的比重中更是高達(dá)七成。數(shù)據(jù)顯示，今年1－7月廣東機(jī)電產(chǎn)品退運額達(dá)2977.6萬美元，增長36.7％，占廣東退運商品總體規(guī)模的74.2％，比重較上年提高12.6個百分點。


值得注意的是，遭退運的空調(diào)大幅增長62.1％，今年前七個月的退運總額達(dá)到291.9萬美元。另外，高新技術(shù)產(chǎn)品(與機(jī)電產(chǎn)品有交叉)退運商品貨值707.6萬美元，占廣東退運進(jìn)口總體規(guī)模的17.6％，激增2倍，比重較上年提高11個百分點。在遭到退運的企業(yè)中，深圳地區(qū)企業(yè)增長明顯。


遇到出口退運通常廠家會采取的方法-
1、在國外進(jìn)行維修。首先找國外工程師查找準(zhǔn)確原因，然后國內(nèi)備料出口運輸?shù)絿?，國?nèi)再派技術(shù)人員去國外維修，對于貨量小，特別精密的設(shè)備還是可以考慮，可是國內(nèi)發(fā)的備料不一定完全準(zhǔn)確。國外人工，物流成本較高，不建議。
2.退回到工廠返修。出口貨物在一段時間內(nèi)是可以退回工廠，需提供當(dāng)時的報關(guān)單及相關(guān)的退運材料向出口海關(guān)做申請，若有出口退稅，已退稅需要暫時返還，若未退稅需提供未退稅證明，退運到工廠是有時間限制的，且要繳納等值的保證金。此方法手續(xù)復(fù)雜，若出口超過一段時間，以上方法不能適用了。不建議。
3.快遞到國內(nèi)維修。風(fēng)險高。貨量小，還可以。貨丟了的話，一般物流公司只能賠幾倍的運費。貨量大的話，建議還是不要走這種方式。


4、維修地選擇香港
  香港作為自由貿(mào)易港，在物流方面很發(fā)達(dá)，但是在人工成本、物流成本等維修各環(huán)節(jié)成本上費用不菲?？筛鶕?jù)貨值、維修工藝流程、是否需要大型設(shè)備等具體情況加以判斷。
5、維修地選擇保稅區(qū)
  保稅區(qū)相當(dāng)于有境內(nèi)關(guān)外的功能，相當(dāng)于貨物還在國外維修，貨物退運至保稅區(qū)檢測維修無需向海關(guān)申請退運貨物，無需繳納保證金，無需繳稅。這是現(xiàn)在大多數(shù)工廠會選擇的方式。


退運貨物需滿足條件：
（1）貨物必需是八成新以上，每個產(chǎn)品不一定有獨立完整的包裝（若貨物為長期穩(wěn)定返修，則需通過資質(zhì)審核后進(jìn)行，目前存在該資質(zhì)的3PL并不多，請注意）。
（2）退運是因產(chǎn)品質(zhì)量本身問題，不能是以翻新為目的。
（3）外包裝上面必需標(biāo)明原產(chǎn)國，即非中性包裝。
（4）維修完的零部件不能再帶進(jìn)國內(nèi)，需作垃圾處理或出香港。


在深圳出口加工區(qū)操作流程：
1、工廠只需將貨由國外運到香港，需提供基本的報關(guān)資料，貨物再從香港轉(zhuǎn)關(guān)到深圳坪山保稅區(qū)。
2、貨到倉庫后廠方安排技術(shù)人員和配件以及檢測儀器到坪山保稅區(qū)倉庫維修，改換包裝。
3、維修所需配件可正常報關(guān)進(jìn)入坪山保稅區(qū)，返修完后經(jīng)香港或者其他碼頭出運國外。
方案優(yōu)點：
（1）無須辦理復(fù)雜的退運手續(xù)，無需向海關(guān)申請退運貨物，無需交納保證金，無須報進(jìn)口關(guān)。
（2）復(fù)雜問題簡單化，節(jié)約時間、成本.特別從香港碼頭提貨到福田保稅區(qū)（進(jìn)區(qū)僅需打edi單）只需3小時。維修成本是香港三分一。
（3）．政策解析：境內(nèi)關(guān)外，國外的貨物自由進(jìn)出保稅區(qū)
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