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OPEC與俄羅斯等非OPEC產(chǎn)油國(guó)曾宣布將每日180萬桶的減產(chǎn)協(xié)議延長(zhǎng)至明年一季度。同時(shí)，由于部分OPEC成員國(guó)的減產(chǎn)履約程度降低，石油市場(chǎng)依然處于熊市。


行業(yè)研究公司卓創(chuàng)資訊分析師高健表示，“石油市場(chǎng)似乎已不再受OPEC減產(chǎn)相關(guān)消息的影響，這意味著通常影響價(jià)格的供應(yīng)面消息已沒有太大的影響，現(xiàn)在是時(shí)候把注意力轉(zhuǎn)向需求側(cè)。而在這方面，隨著中國(guó)燃料需求的減弱，意味著油價(jià)走低的時(shí)間可能更長(zhǎng)?！?br/>

周三(7月19日)亞洲時(shí)段，美國(guó)WTI原油期貨下跌0.1%至每桶46.52美元，且仍舊不到三年前價(jià)格的一般；指標(biāo)布倫特原油期貨下跌0.1%至每桶48.80美元，2014年曾一度超過115美元。


隨著OPEC和其他產(chǎn)油國(guó)減產(chǎn)，以達(dá)到削減過剩供應(yīng)和支持油價(jià)的目標(biāo)，國(guó)際能源署(IEA)預(yù)計(jì)，OPEC上個(gè)月的減產(chǎn)執(zhí)行率下跌至1月啟動(dòng)以來的最低水平。任何油價(jià)的持續(xù)反彈，都將取決于中國(guó)需求的增長(zhǎng)和減少的供應(yīng)。


另外，IEA還在上個(gè)月的報(bào)告中稱，作為全球最大的能源消費(fèi)國(guó)，中國(guó)2017年的汽油需求日均將增加9.5萬桶，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于之前兩年23-29萬桶/日的增速。與此同時(shí)，今年上半年中國(guó)乘用車銷量首次出現(xiàn)下滑，這是至少13年來的首次。


國(guó)金證券分析師GuoYifan表示，“中國(guó)的燃料需求遭到諸如共享單車和天然氣燃料汽車等替代交通工具的挑戰(zhàn)?！彼A(yù)計(jì)，大城市共享單車的的使用今年將替代127萬噸的汽油需求，而天然氣汽車已經(jīng)取代了去年交通工具的220萬噸燃料使用。


IEA上個(gè)月將中國(guó)2017年的總是有需求增速下調(diào)4%至38.5萬桶/日。據(jù)外媒，中國(guó)4月的表觀石油需求下降0.3%，而汽油需求下滑6.3%，為去年9月來首次。


駐上海的大宗商品研究機(jī)構(gòu)ICIS-China分析師AmySun稱，“夏季通常都是需求高峰，但自今年4月以來，中國(guó)的汽油需求卻走疲，而且并且來自民營(yíng)煉廠的競(jìng)爭(zhēng)加劇。