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[供應(yīng)]東北亞個人代理返傭金多少
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  • 產(chǎn)品產(chǎn)地:深圳市
  • 產(chǎn)品品牌:大宗商品代理
  • 包裝規(guī)格:100
  • 產(chǎn)品數(shù)量:120
  • 計(jì)量單位:斤
  • 產(chǎn)品單價:10
  • 更新日期:2017-11-07 17:26:00
  • 有效期至:2018-11-07
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東北亞個人代理返傭金多少 詳細(xì)信息

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2016年的商品市場,以黑色系為代表的多個品種在歷經(jīng)多年的熊市之中悄然迎來行業(yè)拐點(diǎn)。只是這波黑色系牛市來得過于猛烈,短短一年時間便收復(fù)了此前三四年的跌幅,不僅驚艷了期市投資者,更引來金融資本跨界掘金。
2016年這一年,資本市場的關(guān)鍵詞無疑是“供給側(cè)改革”,這也是去年貫穿期市、股市的投資主線。2017年期貨市場的關(guān)鍵詞,依然是“供給側(cè)改革”,但深度和廣度將出現(xiàn)變化。深度上,將從去產(chǎn)能過渡到實(shí)質(zhì)性去產(chǎn)量,改革進(jìn)入攻堅(jiān)階段;廣度上,將從黑色產(chǎn)業(yè)鏈,擴(kuò)展到農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈,甚至更多嚴(yán)重產(chǎn)能過剩行業(yè)。
大宗商品已揮別寒冬,步入牛市“初春”。在“供給側(cè)改革”投資主線指引下,哪些品種將成為期市最閃亮的明星?


黑色金屬:從去產(chǎn)能到去產(chǎn)量
2016年作為國家層面推動“供給側(cè)改革”的第一年,產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的鋼鐵、煤炭行業(yè)順利實(shí)現(xiàn)了力度較大的產(chǎn)能削減目標(biāo),這無疑是支撐黑色系品種期現(xiàn)貨價格上漲的主要因素。
然而,去產(chǎn)能過程并非一帆風(fēng)順。期間隨著價格反彈勢頭猛烈,鋼廠“價格上漲—復(fù)產(chǎn)—產(chǎn)能過?!ギa(chǎn)能—停產(chǎn)”的怪圈再度出現(xiàn),原有陷入停產(chǎn)、半停產(chǎn)的鋼企又開足馬力生產(chǎn),打亂了原有的去產(chǎn)能計(jì)劃。
“這表明鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能不僅態(tài)度更堅(jiān)決、規(guī)劃更具體,且其懲罰力度更加嚴(yán)厲、措施更加具體。”廣發(fā)證券分析師李莎表示。
國信期貨分析師施雨辰表示,目前中國高爐煉鐵產(chǎn)能合計(jì)11.4億噸,折合粗鋼超過12億噸,加上中頻爐、電爐產(chǎn)能,粗鋼產(chǎn)能接近14億噸;2016年新增產(chǎn)能繼續(xù)下降,全年2016年新建成投產(chǎn)800萬噸,2016年淘汰產(chǎn)能超過新增產(chǎn)能,中國步入事實(shí)階段的去產(chǎn)能。
然而,去產(chǎn)能并不等同于去產(chǎn)量。據(jù)上海鋼聯(lián)調(diào)研,2016年已退出的產(chǎn)能中,在產(chǎn)的有效產(chǎn)能所占比例僅約10%,因此去產(chǎn)能在2016年并沒有達(dá)到去產(chǎn)量的效果。
施雨辰指出,根據(jù)中央對2017年經(jīng)濟(jì)工作的定調(diào)來看,去產(chǎn)能依然是工作的重點(diǎn)之一。根據(jù)上海鋼聯(lián)統(tǒng)計(jì),在目前已明確的煉鐵淘汰能力中,“在產(chǎn)”產(chǎn)能的比例高達(dá)39%,也就是說,“去產(chǎn)能”將進(jìn)一步推進(jìn)到“去產(chǎn)量”,因此在2017年,實(shí)質(zhì)性的去產(chǎn)能的數(shù)量將增加,對地條鋼的排查將會擴(kuò)散到全國范圍,建材產(chǎn)量有望減少5%以上,鋼材庫存有望繼續(xù)維持在較低水平。
“我們預(yù)期2017年上半年黑色繼續(xù)分享鋼鐵去產(chǎn)能利好,而下半年需防范需求回落風(fēng)險(xiǎn)。2016年黑色的關(guān)鍵詞可以總結(jié)為:供給側(cè)改革、需求超過預(yù)期、補(bǔ)庫周期。2017年這三方面有所變化?!毙潞谪浹芯克谏笛芯靠偙O(jiān)付得玲表示,其一,供給側(cè)改革將持續(xù),鋼鐵供給側(cè)改革涉入深水區(qū),中頻爐特別是地條鋼產(chǎn)能關(guān)停預(yù)期強(qiáng)烈,而煤炭去產(chǎn)能的影響在2017年或?qū)p弱,這會導(dǎo)致上游利潤流向下游;其二,需求預(yù)期轉(zhuǎn)弱。受房地產(chǎn)調(diào)控、利率上行等因素影響,鋼鐵需求在明年下半年轉(zhuǎn)弱的可能性加大。此外由于下半年汽車、基建基數(shù)較高,同比增幅或?qū)⒒芈?;其三,上下游環(huán)節(jié)庫存在年底有所回升,特別是鐵礦庫存增加明顯,而焦煤焦炭庫存則屬于季節(jié)性補(bǔ)庫存,鋼材庫存依然處于近幾年低位,除螺紋社會庫存小幅高于去年同期之外,板材庫存超低,產(chǎn)業(yè)鏈整體庫存壓力不大,隨著利潤修復(fù),上下游繼續(xù)補(bǔ)庫存的需求尚在。

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