東莞市聯(lián)億鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司

肇慶鋼結(jié)構(gòu)天橋

以規(guī)模、技術(shù)、品牌、管理和服務(wù)為主的企業(yè)的肇慶鋼結(jié)構(gòu)天橋建筑，首選東莞市聯(lián)億鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司，是具有國家總承包一級資質(zhì)的建筑企業(yè)。公司注冊資本金5168萬元，在廣東、福建總投資2億多元，擁有占地11萬多平方米的鋼結(jié)構(gòu)重鋼和輕鋼生產(chǎn)基地，年生產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)材料達4萬噸以上。主要從事鋼結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)工程、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計、承建鋼結(jié)構(gòu)、鋼架結(jié)構(gòu)、鋼構(gòu)廠房，簡易廠房等。公司是中國金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會會員、福建、廣東質(zhì)量協(xié)會團體會員，榮獲福建省先進建筑企業(yè)稱號等。目前，公司已通過ISO9001：2000國際質(zhì)量管理體系、ISO14001：2004環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系認證。

　公司現(xiàn)有職工1000多人，其中高級職稱19人，中級職稱及工程技術(shù)人員300余人；一級建造師13人，二級建造師152人。公司綜合實力雄厚，施工機械設(shè)備齊全，鋼結(jié)構(gòu)工程生產(chǎn)主要機械設(shè)備由國外進口，配置有多條焊接H形鋼生產(chǎn)線，冷彎薄壁型鋼生產(chǎn)線，箱型柱生產(chǎn)線，以及樓承板、彩光板、夾芯板等專用生產(chǎn)設(shè)備。公司產(chǎn)品品質(zhì)可靠，工程業(yè)績遍布全國各地，多次榮獲“文明企業(yè)”、“重合同守信譽單位”等稱號。

一、項目名稱：肇慶鋼結(jié)構(gòu)天橋

二、項目專談：

淺談鋼結(jié)構(gòu)橋梁的腐蝕控制

      我國是一個人口眾多、地域遼闊、海岸線很長并擁有大大小小許許多多河流的大國，因而擁有各種類型的橋梁也特別多，例如，竹排橋、木板橋、磚砌橋、石板橋、水泥橋、大型鋼鐵混凝土橋、鐵索橋、吊橋、鋼結(jié)構(gòu)橋等數(shù)以萬計。從性能與作用區(qū)分，橋還可分為人行橋、公路橋、過街天橋、鐵路橋、過江大橋、海灣大橋、懸索橋、海運碼頭引橋等。我國擁有世界上最早最多的磚砌拱橋、石砌拱橋，但鋼結(jié)構(gòu)橋梁卻少得可憐，只有蘭州黃河第一橋，天津、上海市區(qū)的解放橋，大渡河上鋼索橋等屈指可數(shù)的幾座，解放后，1953年原蘇聯(lián)援助建設(shè)了第一座鋼鐵公路兩用的武漢長江大橋，揭開了我國鋼結(jié)構(gòu)大橋的建設(shè)史，1978年改革開放以后迎來了我國橋梁建設(shè)的蓬勃發(fā)展的新時代。以長江為例，目前已建成21座長江大橋，正在興建11座，僅三峽水庫區(qū)就有34座橋梁即將完工，這些橋梁幾乎都是鋼結(jié)構(gòu)橋梁。最長的一條，將是投資53億元，北起楊州，南接鎮(zhèn)江丹徒，全長35.66公里的潤楊長江大橋，這是一座大型鋼結(jié)構(gòu)懸索橋，居中國第一，世界第三，潤楊長江大橋的建設(shè)標志著我國已進入世界建橋的先進行列。
      我國正在迅速興建高速公路，北京至上海的高速公路長為1262公里，共有980座公路橋。北京地區(qū)的橋就有1000座，其中就有設(shè)計精美的立交橋近200座。目前我國高速公路已達1.6萬公里(世界第三)，大約已有近萬座公路橋，我國大型公路橋、精美立交橋的建設(shè)事實標志著我國的橋梁水平已處于世界先進水平。在這種令人鼓舞的新形勢下，作為腐蝕防護科技工作者需要認真考慮的是：我國所建設(shè)的這些橋梁的防護水平是否也處于世界先進水平？是否能預防這些橋梁免遭環(huán)境條件的侵蝕，確保安全、可靠地運行，確保長壽命的使用？美國是世界上擁有高速公路最長的國家，據(jù)美國1984年報道，鋼鐵混凝土橋梁57.5萬座，一半以上出現(xiàn)鋼筋腐蝕破壞，40%承載力不足，需要修復和加固。

      隨著我國鋼結(jié)構(gòu)橋梁發(fā)展速度的加快、越來越多鋼結(jié)構(gòu)橋梁的建成，肇慶鋼結(jié)構(gòu)天橋的養(yǎng)護就成為一個重大的課題。由于鋼鐵是熱力學性質(zhì)不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)材料，長時間暴露在大氣中必然會發(fā)生腐蝕，轉(zhuǎn)化成疏松的鐵銹，而且鋼橋面板由于要長久地經(jīng)受車輛的負荷，還會導致疲勞，甚至開裂。對于鋼結(jié)構(gòu)橋梁的養(yǎng)護，學界一直在摸索，希望能找到一種有效的方法。

      鋼橋面板由于其自重輕、生產(chǎn)周期短等優(yōu)勢，在鋼結(jié)構(gòu)橋梁的建造中備受青睞。但同濟大學橋梁工程系陳惟珍教授指出鋼橋面板也有著明顯的缺點“焊接工作量大，施工要求高。直接承受車輪荷載，疲勞問題突出”，而且一旦鋼橋面板開裂，則其剛度降低，導致鋪裝更難進行，造成車輛對鋼橋面板的沖擊加大，這樣將形成一個“破壞-修復-再破壞-再修復”的惡性循環(huán)，對大橋的壽命是一個極大的隱患。所以對于鋼橋面板的疲勞問題，陳惟珍教授主張在大橋的設(shè)計時就進行疲勞驗算。同樣，西南交通大學土木工程學院范文理教授提出“損傷容限”概念，“損傷容限是指結(jié)構(gòu)在規(guī)定的使用周期抵抗由缺陷、裂紋或其它損傷而導致破壞的能力”。所以，他主張損傷容限的設(shè)計概念是承認結(jié)構(gòu)在使用前就帶來初始缺陷，但必須通過設(shè)計的方法把這些缺陷或損傷在結(jié)構(gòu)使用期間控制在一定范圍內(nèi)保證結(jié)構(gòu)使用的安全與耐久性。最后，范文理教授呼吁“建立橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計—施工—維護的系統(tǒng)工程觀念，雖然材料和結(jié)構(gòu)存在損傷，但在設(shè)計周期內(nèi)，損傷的發(fā)展不危及結(jié)構(gòu)安全。”

　　鋼結(jié)構(gòu)橋梁還有另一個難題——鋼鐵腐蝕。成品鋼材曝露在空氣中，會形成三層鐵銹結(jié)構(gòu)，這也可視鐵在氧化還原作用下回歸原始礦石。而且由于鐵銹疏松多孔，在銹層中含有大量水分，導致腐蝕加劇。據(jù)了解“鋼鐵外表鐵銹可分為兩層，外層是松銹，它和鋼鐵附著不牢而內(nèi)層是牢銹，它和鋼鐵底材附著牢固?！边@種技術(shù)以除銹為主，另外還具備長效的防銹性能，主要是用做油漆前除銹處理，可以像油漆施工一樣，直接將其涂刷在生銹的鋼鐵構(gòu)件表面。

      鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計壽命為50年的，可采用片狀鋅涂料做底漆；設(shè)計壽命為80年的鋼橋，可用噴鋅鋁偽合金為底層的保護體系。以上這兩種類型的鋼橋，鋼材用普碳鋼即好。而對于設(shè)計壽命更長的、處于海洋大氣和林區(qū)大氣或化工廠環(huán)境的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，則最好用雙向不銹鋼建造。
防銹在另一方面可轉(zhuǎn)化為防水，鋼橋面要進行除銹處理，通常采用噴砂打磨，鋼橋面通常采用環(huán)氧基層處理劑，以滿足防腐和粘結(jié)強度的要求。它不僅能很好保護鋼橋結(jié)構(gòu)免受腐蝕，而且能大大提高和卷材間的粘結(jié)強度，提高整個橋面鋪裝的抗剪切性能。對于防水卷材的鋪設(shè)，肇慶鋼結(jié)構(gòu)天橋
“對于鋪設(shè)溫度為150℃至160℃的瀝青混凝土或瀝青瑪蹄脂碎石混合料，通常采用專用的防水改性瀝青卷材，胎基偏上；對于鋪設(shè)溫度240℃至250℃的澆筑式瀝青路面材料，通常采用專用的APP改性瀝青卷材?！?

　　對于鋼結(jié)構(gòu)橋梁的養(yǎng)護短時期內(nèi)也許不會有飛速的突破，但在橋梁專家和企業(yè)以及國家多方努力下，鋼結(jié)構(gòu)橋梁出現(xiàn)的問題終究會被一一解決。在本次論壇上，專家和企業(yè)都提出了很多建議，希望能應(yīng)用到日常的鋼結(jié)構(gòu)橋梁的養(yǎng)護中，為我國成為“橋梁強國”打下基礎(chǔ)。

鋼結(jié)構(gòu)天橋腐蝕控制要求

(A)我國地處較為嚴酷的氣候條件，所建鋼結(jié)構(gòu)橋梁普遍會存在腐蝕，惡劣的環(huán)境污染又顯著地加速腐蝕，國外已有鋼結(jié)構(gòu)大橋因為應(yīng)力腐蝕而突然塌落，以及三座預應(yīng)力橋梁因壓漿不飽滿使鋼絞線鋼筋嚴重銹蝕而突然倒塌的報道，這是我們必須面對的事實，也就是說，我國任何鋼結(jié)構(gòu)橋梁的建設(shè)，必須從設(shè)計開始，貫穿制造過程和維護保養(yǎng)過程，進行卓有成效的腐蝕控制，使每一座建在我國大地上的鋼鐵橋梁都是一座美麗、壯觀、安全、長壽、維護少的藝術(shù)精品。

(B)卓有成效的腐蝕控制措施可包括：
①控制和治理環(huán)境污染，我國自上而下?lián)碛幸恢嫶蟮膹娪辛Φ沫h(huán)境保護領(lǐng)導、管理和科技隊伍，環(huán)境治理成效顯著，這對減緩鋼結(jié)構(gòu)橋梁的腐蝕意義重大，然而一個國家的環(huán)境治理決非易事，沒有幾十年花大力氣是達不到理想境界的；
②隔離污染的環(huán)境侵蝕，例如懸索橋鋼纜采用不干性密封膠隔離侵蝕環(huán)境，高強度鋼螺栓與鋼梁的連接部分選用密封膠密封；
③選用耐蝕材料，例如選用耐候鋼、不銹鋼，不過價格過于昂貴，對于發(fā)展中國家也有困難；
④選用先進制造技術(shù)，例如預應(yīng)力鋼絞線是橋梁的心臟，這是確保橋梁使用壽命的關(guān)鍵之一，傳統(tǒng)壓漿工藝常造成壓漿不飽滿，造成鋼絞線銹蝕，選用真空輔助壓漿新工藝克服了這個問題，提高了質(zhì)量；
⑤研制和使用保護涂層，這是最現(xiàn)實、最有效、最經(jīng)濟、幾十年實踐證明為最好的措施，本文將突出介紹涂層技術(shù)。

　聯(lián)億公司堅持以“開拓創(chuàng)新、高效嚴謹、誠信服務(wù)、客戶至尊”的經(jīng)營理念，以科技創(chuàng)新為動力，以大量的工程業(yè)績及完善的售后服務(wù)，以創(chuàng)建國內(nèi)一流的建筑和制造企業(yè)為目標，與時俱進，科學管理，樹立品牌，拓展國內(nèi)外建筑業(yè)和鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品銷售市場。