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公路柔性防護(hù)網(wǎng)銷售 公路柔性防護(hù)網(wǎng)報(bào)價(jià) 公路柔性防護(hù)網(wǎng)供應(yīng) 公路柔性防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)按主要構(gòu)成分為鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強(qiáng)度鋼絲格柵三類，前兩者通過(guò)鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過(guò)鋼筋（可施加預(yù)應(yīng)力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時(shí)采用）、專用錨墊板以及必要時(shí)的邊沿支撐繩等固定方式，將作為系統(tǒng)主要構(gòu)成的柔性網(wǎng)覆蓋在有潛在地質(zhì)災(zāi)害的坡面上，從而實(shí)現(xiàn)其防護(hù)目的。 　　公路柔性防護(hù)網(wǎng)起加固作用的標(biāo)準(zhǔn)主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)（包括GAR2、GPS2、GER2和TECCO-65A、）， 在作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均勻傳遞以充分發(fā)揮整個(gè)系統(tǒng)的防護(hù)能力，即局部受載，整體作用，從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求。此外，由于系統(tǒng)的開(kāi)放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩(wěn)問(wèn)題；主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)除對(duì)穩(wěn)定邊坡有一定貢獻(xiàn)外，同時(shí)還能抑制邊坡遭受進(jìn)一步的風(fēng)化剝蝕，且對(duì)坡面形態(tài)特征無(wú)特殊要求，不破壞和改變坡面原有地貌形態(tài)和植被生長(zhǎng)條件，其開(kāi)放特征給隨后或今后有條件并需要時(shí)實(shí)施人工坡面綠化保留了必要的條件，綠色植物能夠在其開(kāi)放的空間上自由生長(zhǎng)，植物根系的固土作用與坡面防護(hù)系統(tǒng)結(jié)為一體，從而抑制坡面破壞和水土流失，反過(guò)來(lái)又保護(hù)了地貌和坡面植被，實(shí)現(xiàn)最佳的邊坡防護(hù)和環(huán)境保護(hù)目的。 　　公路柔性防護(hù)網(wǎng)起圍護(hù)作用的主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)，既憑借主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)自重覆壓作用給潛在崩塌滑落體提供一定的穩(wěn)定加固作用，部分限制崩塌的發(fā)生，又允許落石在系統(tǒng)與坡面構(gòu)成的相對(duì)封閉空間內(nèi)有一定限制地順坡滾落，從而使落石在控制條件下順坡安全向下滾落直至坡腳或坡上平臺(tái)而不危及安全防護(hù)區(qū)域，而不是阻止崩塌的發(fā)生，主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)崩塌落石發(fā)生區(qū)域集中、頻率較高或坡面施工作業(yè)難度較大的高陡邊坡是一種非常有效而經(jīng)濟(jì)的方法。主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)除主要用作崩塌落石防護(hù)外，還可用作爆破飛石防護(hù)。 公路柔性防護(hù)網(wǎng)主要防護(hù)功能 ： 　GPS1　-　鋼絲繩網(wǎng)+鋼絲格柵　- 　圍護(hù)作用，限制落石運(yùn)動(dòng)范圍，部分仰制崩塌的發(fā)生，有小塊落石時(shí)選用 　GPS2　-　鋼絲繩網(wǎng)+鋼絲格柵　- 　圍護(hù)作用，限制落石運(yùn)動(dòng)范圍，部分仰制崩塌的發(fā)生，有小塊落石時(shí)選用　GAR1　-　鋼絲繩網(wǎng)　- 　圍護(hù)作用，限制落石運(yùn)動(dòng)范圍，部分仰制崩塌的發(fā)生　GAR1　-　鋼絲繩網(wǎng)　- 　圍護(hù)作用，限制落石運(yùn)動(dòng)范圍，部分仰制崩塌的發(fā)生 公路柔性防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)特點(diǎn)： 　1、易于安裝，同時(shí)還考慮了在象懸崖這樣的惡劣地形條件下能實(shí)現(xiàn)這種安裝，即用最少量的錨固和最少量的開(kāi)挖來(lái)實(shí)現(xiàn)最快速簡(jiǎn)便的施工安裝。 　2、它能在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能力范圍內(nèi)安全地吸收落石的動(dòng)能并將其轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)的變形能而加以消散，且這種功能基　本上與落石在網(wǎng)上的沖擊點(diǎn)位置無(wú)關(guān)，給系統(tǒng)的設(shè)計(jì)選型和標(biāo)準(zhǔn)化帶來(lái)了極大的方便。 　3、系統(tǒng)部件全部實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化的工廠生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)施工除少量的以錨桿安裝為主的基礎(chǔ)施工外，主要為積木式的裝　配作業(yè)，施工安裝和維修人員僅需要少量常規(guī)簡(jiǎn)單機(jī)具即可進(jìn)行系統(tǒng)的安裝、維修和部件更換。 　4、系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)形式簡(jiǎn)單化，并以兩根鋼柱之間的一跨為單元連續(xù)布置，使其對(duì)各種復(fù)雜地形具有極強(qiáng)的　適應(yīng)性。 　5、整個(gè)系統(tǒng)由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)（需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、攔錨繩、基座和　支撐繩）、減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成，系統(tǒng)的柔性主要來(lái)自于鋼絲繩網(wǎng)、支撐繩和減壓環(huán)等結(jié)構(gòu)，且鋼柱　與基座間亦采用可動(dòng)鉸聯(lián)結(jié)以確保整個(gè)系統(tǒng)的柔性匹配。