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[供應(yīng)]深圳瀝青路面施工報(bào)價(jià)-葵涌瀝青道路工程隊(duì)
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：東莞
- 產(chǎn)品品牌：龍盛深圳瀝青施工隊(duì)
- 包裝規(guī)格：瀝青混凝土
- 產(chǎn)品數(shù)量：80000000000
- 計(jì)量單位：平方米
- 產(chǎn)品單價(jià)：89
- 更新日期：2019-06-26 09:26:32
- 有效期至：2029-06-23
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深圳瀝青路面施工報(bào)價(jià)-葵涌瀝青道路工程隊(duì)
詳細(xì)信息
深圳瀝青路面施工報(bào)價(jià)-葵涌瀝青道路工程隊(duì)
我公司承接深圳葵涌的道路瀝青攤鋪工程，舊城區(qū)的水泥路需要改造提升為瀝青路面，或者小區(qū)路面需要修補(bǔ)翻新的，都可以電話聯(lián)系我司現(xiàn)場(chǎng)報(bào)價(jià)。
龍盛瀝青道路施工公司擁有市政道路工程施工總承包資質(zhì)。承接深圳、東莞、廣州、惠州、佛山、中山、江門(mén)、珠海等珠三角地區(qū)的瀝青路面工程。我司有豐富的瀝青路面施工經(jīng)驗(yàn)，承接的工程類(lèi)型有：改性瀝青路面施工，瀝青路面修補(bǔ)，瀝青混凝土路面施工，路面機(jī)械出租包工、市政道路瀝青施工、高速公路鋪設(shè)與養(yǎng)護(hù)、住宅小區(qū)瀝青路面施工、工業(yè)園區(qū)瀝青路面施工、公園彩色瀝青路面施工、橋面瀝青修補(bǔ)施工、校園瀝青道路施工、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)跑道瀝青施工、球場(chǎng)瀝青工程，隧道阻燃瀝青路面施工、鄉(xiāng)村公路瀝青施工、機(jī)場(chǎng)港口碼頭路面瀝青施工、室外停車(chē)場(chǎng)瀝青施工與劃線、管溝回填及路面修復(fù)、雨污分流路面混凝土恢復(fù)、白改黑工程、海綿城市透水瀝青路面施工。我們擁有多處瀝青混凝土攪拌站，配套有齊全的路面施工機(jī)械（銑刨機(jī)、攤鋪機(jī)、灑油車(chē)、大小型壓路機(jī)），擁有能夠快速到場(chǎng)的瀝青路面施工隊(duì)。
瀝青路面常見(jiàn)的厚度有5公分、8公分、10公分、18公分等，不同的厚度、面積，其攤鋪施工的單價(jià)也不同的，而且不同的時(shí)期，原材料與人工、機(jī)械的成本也會(huì)有變化。因此，瀝青路面的施工價(jià)格要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況報(bào)價(jià)，而且報(bào)價(jià)都會(huì)有時(shí)效性。
大粒徑瀝青混合料柔性基層施工與質(zhì)量控制
大粒徑瀝青混合料（Large-stone asphalt Mixes，簡(jiǎn)稱(chēng)LSM），一般指含有礦料的粒徑在26.5mm以上的熱拌熱鋪瀝青混合料，LSM通常用作路面結(jié)構(gòu)層的基層，通常由較大粒徑（25mm-62mm）的單粒徑集料形成骨架由一定量的細(xì)集料形成填充而組成的骨架型瀝青混合料，由于LSM有著良好的排水效果，通常為半開(kāi)級(jí)配（空隙率為13-18%）。既具有良好的排水性能又具有較高模量和耐久性。
材料要求
粗集料：在LSM中，粗集料起到骨架作用，粗集料的質(zhì)量和其物理性能?chē)?yán)重地影響著混合料的使用性能，因此混合料中粗集料應(yīng)使用軋制的堅(jiān)硬巖石。對(duì)LSM其粗集料顆粒性狀良好。細(xì)長(zhǎng)及扁平顆粒含量不應(yīng)超過(guò)15%，集料壓碎值應(yīng)不大于20%，粗集料與瀝青應(yīng)有良好的粘結(jié)力，根據(jù)目前高速公路水損害出現(xiàn)的頻率較高。
細(xì)集料：包括人工砂、石屑和天然砂。采用反擊式或錘式破碎機(jī)生產(chǎn)的硬質(zhì)巖集料經(jīng)過(guò)篩選的小于2.36mm的部分具有較好的角礫性，可以作為人工砂使用，LSM可以使用人工砂和石屑作為細(xì)集料，但不準(zhǔn)采用天然砂。細(xì)集料棱角性必須大于42%，砂當(dāng)量值不小于65%。
混合料的拌合
拌合站設(shè)有二級(jí)除塵裝置，回收粉塵不能應(yīng)用于混合料拌合。瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度控制在170℃～180℃之間，集料加熱溫度比瀝青溫度高10～20℃。LSM粒徑比較大、粗集料多而且瀝青用量小，為避免出現(xiàn)花白料，拌合時(shí)間要大于45s，以提高混合料的均勻性。
混合料的攤鋪：攤鋪采用兩臺(tái)福格勒攤鋪機(jī)半幅一前一后相隔5-10米同步向前攤鋪混合料。前行攤鋪機(jī)高程傳感器外側(cè)走鋼絲繩，內(nèi)側(cè)走鋁合金支架；后面攤鋪機(jī)外側(cè)走鋼絲繩，內(nèi)側(cè)走滑靴（直接走松鋪面）。
當(dāng)運(yùn)料車(chē)到場(chǎng)4臺(tái)以上時(shí)，開(kāi)始攤鋪，混合料的攤鋪需注意以下幾點(diǎn)：攤鋪機(jī)行走速度以供料的速度來(lái)控制，保證攤鋪機(jī)的勻速行使，避免停車(chē)待料和料車(chē)等候時(shí)間太長(zhǎng)。一般不大于2m/min。卸料時(shí)，運(yùn)料車(chē)停在攤鋪機(jī)前10-30cm，不得碰撞攤鋪機(jī)，卸料過(guò)程中運(yùn)輸車(chē)應(yīng)掛空檔，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。攤鋪時(shí)，調(diào)整螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，使料門(mén)開(kāi)度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。
離析控制：離析是LSM施工中應(yīng)當(dāng)預(yù)防和注意的常見(jiàn)問(wèn)題，減少離析的途徑可通過(guò)以下主要控制措施：
1）集料堆積和運(yùn)輸
分層堆積集料（尤其是粗集料）可以減少隨機(jī)離析問(wèn)題。在料場(chǎng)場(chǎng)地容許的情況下，盡可能減少料堆的高度，如果粗集料在料堆底部發(fā)生了離析，應(yīng)當(dāng)用前端裝載機(jī)將料重新拌合后，才能送到冷料中。
2）運(yùn)輸車(chē)裝卸料
防止因汽車(chē)裝載而形成的離析，在裝載過(guò)程中，應(yīng)至少分三次裝載，先靠近汽車(chē)的前部，再靠近汽車(chē)的尾部，然后在汽車(chē)的中部，通過(guò)這種方法基本上能消除因裝載形成的離析。
3）攤鋪機(jī)鋪筑作業(yè)
在攤鋪過(guò)程中保持?jǐn)備仚C(jī)料斗至少半滿，只有在不要時(shí)才收起料斗，料斗的收起能消除料床上的料溝，能使下一車(chē)的料能作為一個(gè)整體卸在攤鋪機(jī)的料斗里，這樣會(huì)明顯減少離析程度。
其它指標(biāo)檢測(cè)：施工完成后要對(duì)成品路面進(jìn)行檢測(cè)，厚度、壓實(shí)度、空隙率、平整度、寬度、縱斷高程、橫坡度、瀝青含量等指標(biāo)均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。
以上就是我司為您介紹的瀝青路面施工與瀝青混凝土道路工程方面的知識(shí)，如有瀝青路面施工、翻新、修補(bǔ)、報(bào)價(jià)需求，歡迎您隨時(shí)聯(lián)系，我們可以盡快安排看現(xiàn)場(chǎng)并評(píng)估施工方案與造價(jià)，我司可以包工包料。
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