四川龍盾交通工程有限公司

產(chǎn)品特性
  與傳統(tǒng)護(hù)欄相比，具有永不銹蝕、耐柔軟性好，抗沖擊力強(qiáng)，耐雪載、耐風(fēng)載能力大等特點(diǎn)。
  優(yōu)點(diǎn)一：
預(yù)防二次傷害，減少駕駛員和乘車(chē)人員生命安全事故。

優(yōu)點(diǎn)二：
駕駛員視野透空率比較高，減少駕駛員眼睛疲勞。

1、張拉時(shí)必須各就各位，張拉前端禁止站人，以防發(fā)生意外事故。張拉時(shí)用力均勻，不可盲目操作，聽(tīng)從主管人員的指揮。  四、施工特點(diǎn)及施工方案  1、防護(hù)方案的設(shè)計(jì)  

SNS主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)是通過(guò)錨桿和支撐繩對(duì)各網(wǎng)塊施加的預(yù)張力使各網(wǎng)塊在坡面上張緊后對(duì)坡面危巖落石施以一定的預(yù)緊壓力，從而提高危巖穩(wěn)定性，阻止危巖落石的發(fā)生。  該系統(tǒng)主要有柔性鋼繩錨桿、支撐繩和鋼繩網(wǎng)構(gòu)成?？v橫交錯(cuò)并進(jìn)行依次預(yù)張力的ф12、ф16支撐繩與4.5m×4.5m正方形標(biāo)準(zhǔn)模式（為節(jié)省材料，局部邊界采用4.5m×2.5m）網(wǎng)格內(nèi)鋪設(shè)一張4m×4m（或4m×2m）的DO/08/300型鋼繩網(wǎng)，每張鋼繩網(wǎng)與四周支撐繩間用ф8縫合繩縫合連接并進(jìn)行第二次預(yù)張拉，該預(yù)張拉工藝能使系統(tǒng)對(duì)坡面施以一定的法向預(yù)緊壓力。從而提高表層土體的穩(wěn)定性，控制危巖體的移動(dòng)。該系統(tǒng)各構(gòu)成部分在每一獨(dú)立的防護(hù)區(qū)域內(nèi)為一互相聯(lián)系的共同作用整體，一旦坡面巖土體發(fā)生局部的變形或位移則系統(tǒng)將不是局部而是以整體的形式發(fā)揮作用。