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橋梁支座更換 支座最新報(bào)價(jià)

河北駿途專業(yè)高速公路/客運(yùn)專線/公路/鐵路更換橡膠橋梁支座、伸縮縫，橋梁加固、養(yǎng)護(hù)， 等施工工藝，專業(yè)生產(chǎn)橋梁橡膠支座、橋梁伸縮縫、橋梁充氣芯模、止水帶、波紋管、錨具等橋梁附件產(chǎn)品。橡膠支座的型號(hào)多規(guī)格齊全：橡膠支座 板式橡膠支座 橋梁橡膠支座 QZ球形橡膠支座 GYZ板式橡膠支座 GJZ板式橡膠支座 矩形橡膠支座 QPZ盆式橡膠支座 GPZ盆式橡膠支座 GPZ(II)抗震盆式橡膠支座 四氟乙烯滑板式橡膠支座 GYZF4 橡膠支座 GJZF4z橡膠支座 HXZC-QZ 球形鋼支座

河北駿途  馬輝13253280000    QQ：1075653612

典型事故案例與分析

2002年青島某市政橋梁，在建設(shè)中發(fā)現(xiàn)箱梁安裝后盆式支座的鋼盆豎向開裂，出現(xiàn)鋼盆開裂事故并不是個(gè)別現(xiàn)象，橋梁養(yǎng)護(hù)檢查中發(fā)現(xiàn)已通車的橋梁中也不少。

原因分析：（1）鋼盆鑄造質(zhì)量低劣，盆壁內(nèi)部有缺陷；使用材料不當(dāng)，應(yīng)該是鑄鋼，而有的廠家采用的是鑄鐵，鑄鐵容易開裂。

（2）支座墊石不平整和梁底支承接觸面不平整，導(dǎo)致受力不均勻，局部應(yīng)力集中，而使鋼盆豎向 開裂。 

盆式支座相比板式支座優(yōu)勢：

盆式橡膠支座與板式橡膠支座相比，具有承載力大，橡膠層在鋼盆內(nèi)不易老化，使用壽命長等突出優(yōu)點(diǎn)，而在大跨度公路和鐵路橋梁以及市政橋梁中得以廣泛應(yīng)用。但在實(shí)際橋梁中發(fā)現(xiàn)應(yīng)用不當(dāng)，也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)病害和質(zhì)量事故。

橋梁盆式支座橡膠支座更換

1、如何進(jìn)行預(yù)埋鋼板安裝：支座預(yù)埋鋼板在預(yù)制箱梁底板上安裝，首先在箱梁底模板上精確定位，找出支座的預(yù)埋軸線，然后將支座預(yù)埋鋼板中線與模板定位中線重合，再用螺栓將預(yù)埋鋼板固定在底模上，防止鋼板在吊裝鋼筋或澆筑混凝土?xí)r發(fā)生移動(dòng)。

2、進(jìn)行鋼筋籠吊裝：TPZ鐵路橋梁盆式橡膠支座預(yù)埋鋼板固定結(jié)束后，即可進(jìn)入下一道工序，吊裝鋼筋籠。鋼筋籠在綁扎過程中要預(yù)留支座套筒的位置，然后將鋼筋籠緩緩的放入模板內(nèi)。

3、進(jìn)行鐵橋梁盆式支座安裝：在橡膠支座在梁場出場前仔細(xì)調(diào)平，對(duì)中上下支座板，并預(yù)壓50KN荷載后用上下支座連接鋼將支座連接成整體，將支座安裝在預(yù)埋鋼板上，由運(yùn)梁車將支座和箱梁一起運(yùn)輸?shù)郊軜驒C(jī)進(jìn)行架設(shè)。在架橋機(jī)將箱梁精確對(duì)位后，先將箱梁落在臨時(shí)支撐上，臨時(shí)支撐采用測力千斤頂，安裝見圖2，并通過千斤頂調(diào)整梁體位置及標(biāo)高，保證每個(gè)支力的反力與四個(gè)支點(diǎn)反力的平均值相差不超過±5%。然后進(jìn)行支座灌漿作業(yè)，2小時(shí)后強(qiáng)度≥20MPa后，拆除鋼模板，檢查是否漏漿，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)漿，并

高速公路//客運(yùn)專線//高鐵//鐵路橋梁橡膠支座調(diào)整銷售更換城市：

河北 :秦皇島  石家莊  唐山 承德 邯鄲 邢臺(tái)  張家口 滄州 廊坊  衡水 保定 遷安

山西 :太原 大同  陽泉 長治  晉城 朔州 晉中 運(yùn)城  忻州  臨汾  呂梁  榆次

江蘇:南京  連云港  揚(yáng)州 徐州 泰州    宿遷  淮安 鹽城 無錫 常州 蘇州 南通  鎮(zhèn)江

安徽 :安慶 黃山   滁州   阜陽 宿州 巢湖   六安   亳州 宣城 合肥 蕪湖 蚌埠 淮南 馬鞍山 淮北  銅陵  池州

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